845 1

Бывший топ-менеджер потребовал взыскать с "Укрзализныци" 50 миллионов премий

Бывший топ-менеджер потребовал взыскать с "Укрзализныци" 50 миллионов премий

Бывший члена правления АО "Укрзализныця" подал иск к компании о взыскании задолженности по оплате труда на сумму 48,7 млн грн.

Об этом председатель правления "Укрзализныци" Евгений Кравцов, передает Бизнес Цензор со ссылкой на пресс-службу компании.

"Александр Бужор хочет взыскать с "Укрзализныци" ежеквартальные и ежегодные премии, а также бонус за эффективное управление имуществом", – отметил Кравцов.

Глава компании добавил, что считает судебный иск безосновательным и законодательно необоснованным.

Кравцов также напомнил, что вопрос выплаты вознаграждений находятся в компетенции Кабинета министров или наблюдательного совета "Укрзализныци".

"Насколько мне известно, решения относительно подобных выплат господину Бужор не принималось", – отметил глава правления "Укрзализныци".

Напомним, Александра Бужора был выведен из состава правления АО "Укрзализныця" Постановлением Кабинета Министров Украины от 17 апреля 2019 № 456.

Читайте также: Бывшее руководство подразделения "Укрзализныци" выписало незаконных премий на 50 миллионов

Как сообщалось, решение Кабмина о прекращении полномочий членов правления АО "Укрзализныця" Александра Бужора и Сергея Михальчука вступило в силу 3 июня.

Бужор занимал должность члена правления "Укрзализныци" с июня 2016 года.

Действующими членами правления "Укрзализныци" являются Иренеуш Василевский, Желько Марчек, Ремигиуш Пашкевич и Марек Залесный.

В августе 2018 года Национальное агентство по вопросам предотвращения коррупции отчиталось, что направило в суд 36 протоколов об административных правонарушениях в отношении неподачи сообщений о существенных изменениях в имущественном состоянии Бужором.

Коментувати
Сортувати:
Вот такое открытое паразитирование на государственной кампании- железной дороге было бы возможно при плановом управлении без кучи паразитических прокладок АО,ООО и пр. "Рогов и копыт"-гире на шее отрасли?.Какое развитие получила отрасль от замены планового гос.регулирования на "эффективных частных менеджеров"-тех же нью-Шариковых ,у которых в опилкоголовых черепушках только как надо "взять и поделить"- созданное до них умными людьми.Уже дошло до продажи последних портков-"непрофильных активов"-санаториев,домов отдыха,и подобных ненужных в современных условиях вещей. Главная задача-как придумать разокрасть деньги,заработанные отраслью и чтобы за это ничего не было. Вот АО вместе с наб.советами(за доведением отрасли до банкротства) чешут репы и строят планы,как через "аудиты" списать 50 млн.грн. и получить откаты.За 30 лет не построено ни одного электровоза,не электрифицировано ни одного км жел.дор.полотна-рушится мощнейшая инфраструктура,а рукамиводители на корачках клянчат деньги у очередного прохвоста- "инвестора"-чтобы правильно их "освоить" не дав ни копейки в реальное производство и реальное развитие некогда процветающей и непотопляемой суперприбыльной отрасли-одной из опор государства.. Это как?
показати весь коментар
14.05.2020 16:55 Відповісти