9 216 53

Крюковский завод начал испытания нового дизельного поезда. ФОТО

Крюковский вагоностроительный завод сообщает о начале испытаний нового дизельного поезда ДПКр-3.

Об этом со ссылкой на пресс-службу завода сообщает Бизнес Цензор.

"На днях новый дизель-поезд ДПКр-3, созданный на Крюковском вагоностроительном заводе, впервые покинул территорию предприятия и отправился на испытания на железную дорогу", - сообщает завод.

Поезд сейчас находится на станции Новомосковск-Днепровский Днепропетровской области. Продолжаются подготовительные работы, устанавливается оборудование для проведения прочностных, тормозных, динамических и других испытаний.

"Сегодня-завтра дизель-поезд выйдет в пробег на отрезке пути Новомосковск-Баловка. Испытания продлятся по специальной программе и продлятся более месяца", - сообщает завод.

Региональный дизель-поезд ДПКр-3 - второй отечественный дизель-поезд, созданный на Крюковском заводе. Он имеет три вагона. Два являются главными и моторными, один вагон - промежуточный - безмоторный.

Моторные вагоны комплектуются силовыми установками мощностью 588 кВт. В них усиленн экологический стандарт отработанных газов силовой установки.

Всего в трех вагонах 170 мест. В промежуточном вагоне первого класса кресла расположены по схеме 2х2. Ширина сиденья в наиболее широкой части не менее 490-500 мм. Они имеют широкие удобные подлокотники, индивидуальные розетки с USB-разъемом.

В головных вагонах второго класса кресла расположены по схеме 3х2. Ширина сиденья в наиболее широкой части - не менее 450 мм. Между креслами один подлокотник, индивидуальные розетки. В каждом из вагонов будут по два багажных стеллажа.

Крюковский завод начал испытания нового дизельного поезда 01
Крюковский завод начал испытания нового дизельного поезда 02
Крюковский завод начал испытания нового дизельного поезда 03
Крюковский завод начал испытания нового дизельного поезда 04
Крюковский завод начал испытания нового дизельного поезда 05

Топ коментарі
+11
Кількість ідіотів вандалів невелика , але їх достатньо щоб сплюндрувати таку річ . Для гарантованого сплюндрування України було потрібно 73% зєбілів . Масштаби різні , а результат однаковий .
показати весь коментар
06.11.2019 12:16 Відповісти
+5
Эх, ребята стараются) хотя бы визуально все выглядит неплохо) но по тех части отстает даже от той же песы( в любом случае государству не потянуть сейчас этот поезд. Желаю вагонному заводу процветания, а его коллективу финансового благополучия. Хотя с зп конструктора в 7к сильно не разживешься)
показати весь коментар
06.11.2019 12:42 Відповісти
+3
Вы даже не передставляете, как заставляли экономить на материалах и трудозатратах, к тому же мотивации у инженеров небыло никакой (на счет работы в цехах не в курсе, но и там было тяжко, но лучше, чем у инженеров)...на момент создания первого електровоза мы работали по три для в неделю, остальное за свой счет, зп еле до 2к дотягивала) за туалет спасибо - как раз это была часть моей работы.
показати весь коментар
06.11.2019 13:49 Відповісти

Завантаження...