Рада одобрила закон о допуске к речным перевозкам иностранных судов (обновлено)

Верховная Рада приняла за основу проект закона "О внутреннем водном транспорте".

Как передает БизнесЦензор, за принятие соответствующиго законопроекта №1182-1-д в первом чтении проголосовали 243 народных депутата.

Законопроект был определен как неотложный президентом Владимиром Зеленским 8 ноября 2019 года.

В пояснительной записке основной целью принятия документа указано является правовое урегулирование правоотношений в области внутреннего водного транспорта и установление экономических и организационных основ деятельности внутреннего водного транспорта.

Ожидается, что принятие проекта акта обеспечит унификацию терминологии в области водного транспорта и позволит исключить коллизии в соответствующей сфере законодательства.

"Цели проекта объединяют содействия развитию береговой инфраструктуры внутреннего водного транспорта, улучшение состояния речного хозяйства, содействие развитию на конкурентных началах рынка услуг в сфере внутреннего водного транспорта и привлечению инвестиций, переориентации грузопотоков на экологический и экономический речной транспорт", – отмечается в документе.

Читайте также: Мининфраструктуры планирует разгрузить дороги за счет рек и "Укрзализныци"

Как уточнили в пресс-службе Министерства инфраструктуры, в частности, законопроект предусматривает создание Государственного фонда развития внутренних водных путей.

"Он необходим для обеспечения надлежащего технического состояния судоходных шлюзов на Днепре и возможности повышения пропускной способности реки. Вместе с тем, это обеспечит развитие пассажирских перевозок, в том числе, международных", – отмечают в министерстве.

Кроме этого, принятие законопроекта позволит:

• либерализовать рынок внутренних водных перевозок, допустив суда под иностранным флагом;
• провести дерегуляцию отрасли путем введения бесплатного прохождения шлюзов и частичного освобождения судов внутреннего плавания от сборов в морских портах;
• упростить административные процедуры при регистрации судов и выдачи квалификационных документов;
• развивать водный путь между Украиной и Беларусью Е-40, который сможет дать дополнительные 7 млн ​​тонн грузов в год на Днепре;
• имплементировать европейские нормы, а также привлечь новые иностранные инвестиции.

Автор: Михайло Орлюк