7 667 55

Украина готовит контракт на покупку французских локомотивов Alstom, – посол

Украина готовит контракт на покупку французских локомотивов Alstom, – посол

Во время визита президента Франции Эммануэля Макрона в Украину могут быть подписаны несколько очень важных и масштабных контрактов, в частности крупный контракт с компанией Alstom на поставку электровозов.

Об этом посол Украины во Франции Вадим Омельченко сообщил в ходе онлайн-конференции, передает Интерфакс-Украина.

"Это, прежде всего, большой контракт с компанией Alstom и правительством Украины по поставке электровозов, который предусматривает локализацию также в нашей стране. Мы также надеемся, что успеем проработать вопрос относительно расширения сотрудничества с компанией Alstom по строительству железнодорожных высокоскоростных путей между Киевом и Львовом, Киевом и Одессой", – сказал Омельченко.

Посол добавил, что также планируется подписание контрактов по строительству станций питьевой воды.

"Такая станция уже построена в Мариуполе. Это десятки миллионов евро, и мы надеемся, что также начнется такое строительство в Киеве и Луганске", – пояснил дипломат.

Как сообщалось, Украина ведет переговоры с французской компанией-производителем подвижного состава и инфраструктуры Alstom по обновлению локомотивного парка "Укрзализныци" французскими электровозами уже в течении нескольких лет.

B сентябре 2018 года "Укрзализныця" подписала меморандум о сотрудничестве с Alstom. И.о. главы правления "Укрзализныци" Евгений Кравцов тогда подчеркнул, что принципиальной позицией является локализация производства в Украине.

В июле 2018 года Alstom открыла в Киеве представительство во главе с Вадимом Павленко, который с 2005 по 2018 годы занимал ряд должностей на Крюковском вагоностроительном заводе (КВСЗ).

На данном этапе "Укрзализныця" заинтересована в 50 двухсистемных электровозах, способных транспортировать от 5,5 тыс. до 6 тыс. тонн груза.

Министр внутренних дел Арсен Аваков сообщал, что соглашение между "Укрзализныцей" и Alstom будет двухэтапным: первый этап предусматривает получение 50 электровозов, второй – до 80. По его словам, первый этап – с обязательной локализацией производства в Украине – будет стоить примерно полмиллиарда евро.
Ранее украинская сторона ожидала, что Франция предоставит Украине кредит для покупки электровозов.

Топ коментарі
+16
Характерно что из всех контрактов с французами торчат уши Сабакова.
показати весь коментар
19.01.2021 14:58 Відповісти
+12
Это конечно плюс, но только какой процент локализации будет у нас? Такой как с тепловозами Дж.Электрик покрасить морду? А мы можем сами выпускать нормальные электровозы в Днепре. С 2003 по 2008 выпускались хорошие электровозы ДС3 совместно с Сименс, потом из за кризиса производство приостановили, а при Януковиче от их производства отказались окончательно. И все дорогостоящие комплектующие для ДС3 выпускались в Украине, а тут судя по тому что туда свой нос всунул Аваков, думаю нам навяжут "супервыгодные" условия.
показати весь коментар
19.01.2021 15:22 Відповісти
+10
Квакваков и дальше мутит бизнес с жабоедами - то вертушки купит, то катера. Теперь вот и до локомотивов дошло...
показати весь коментар
19.01.2021 15:14 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
который предусматривает локализацию также в нашей стране. тоді це +
показати весь коментар
19.01.2021 14:23 Відповісти
Так, зебіле, молодець. Єдиний ще живий Крюківський вагонобудівний завод, де можуть виробляти і локомотиви працює по декілька днів на тиждень. Зарплата за місяць 1800-3000 грн.
показати весь коментар
19.01.2021 15:16 Відповісти
а энто не пэдрошенка с амерами на локомотивы подписал договор?
показати весь коментар
19.01.2021 22:41 Відповісти
Ну и что этот контракт сделал плохого для Украины?Может убил местное производство, может эти амеровские тепловозы начали больше "жрать" дизеля, чем советские? Короче, что он сделал не так?
показати весь коментар
20.01.2021 01:26 Відповісти
хороший договор - экономные и надежные тепловозы бегают по одесской железной дороге...
и работа была для крюковского завода по привязке их к нашим ж/д
показати весь коментар
20.01.2021 09:53 Відповісти
Это конечно плюс, но только какой процент локализации будет у нас? Такой как с тепловозами Дж.Электрик покрасить морду? А мы можем сами выпускать нормальные электровозы в Днепре. С 2003 по 2008 выпускались хорошие электровозы ДС3 совместно с Сименс, потом из за кризиса производство приостановили, а при Януковиче от их производства отказались окончательно. И все дорогостоящие комплектующие для ДС3 выпускались в Украине, а тут судя по тому что туда свой нос всунул Аваков, думаю нам навяжут "супервыгодные" условия.
показати весь коментар
19.01.2021 15:22 Відповісти
Аваков має вихід на французів. Знайшов когось, хто робить гарний відкат, тому усе пруть саме із Франції
показати весь коментар
19.01.2021 15:28 Відповісти
Во Франции очень сильная армянская диаспора и там они тоже как и у нас считаются мастерами по подкупу и обману.
показати весь коментар
19.01.2021 16:47 Відповісти
ой не ври, это ывропа, там нет коррупции
показати весь коментар
19.01.2021 22:50 Відповісти
шредер не даст соврать
показати весь коментар
20.01.2021 09:55 Відповісти
воФранциях одна из самых мощных армянских диаспор мира вот и весь "секрет успеха"....
показати весь коментар
20.01.2021 12:43 Відповісти
Это конечно плюс, но только какой процент локализации будет у нас?
Вот это основной вопрос.
показати весь коментар
20.01.2021 01:28 Відповісти
примитивнейшая логика подсказывает, что целесообразнее покупать и поддерживать парк оборудования от одного производителя. Железная дорога - это очень долгосрочная инвестиция, разные виды тягового состава делаются на одной базе с большой общей номенклатурой взаимозаменяемых деталей, к ним идет оборудования для локального ремонта, и тд и тп. Но у нас в чисто коммерческие сферы влазит политика, и начинается абсурд - скоростные составы купили у Хюндая, дизель-поезда у Дженерал Электрик, теперь решили умасливать французов - купили у Альстома электровозы. И так во всем... а потом будем переплачивать, заказывая под них запчасти поштучно
показати весь коментар
19.01.2021 14:31 Відповісти
Если кто-то где-то переплачивает, значит кто-то где-то зарабатывает больше)
показати весь коментар
19.01.2021 15:16 Відповісти
Тут не политика, тут откаты от жабоедов для армяшки рюкзакова и уничтожение нашей промышленности мародерами-инородцами авакяшкой-зельцманом.
показати весь коментар
19.01.2021 17:58 Відповісти
Характерно что из всех контрактов с французами торчат уши Сабакова.
показати весь коментар
19.01.2021 14:58 Відповісти
Не хоче на раєю тікати, готує собі барліг у Франції.
показати весь коментар
20.01.2021 09:28 Відповісти
Квакваков и дальше мутит бизнес с жабоедами - то вертушки купит, то катера. Теперь вот и до локомотивов дошло...
показати весь коментар
19.01.2021 15:14 Відповісти
Деньги уходят из Украины на экспортные товары. А свои нельзя построить и своим людям обеспечить работу и зарплаты??? обязательно надо покупать у иностранцев все и подымать их экономики...
показати весь коментар
19.01.2021 15:18 Відповісти
Можно свои построить, и опыт есть, но не с этой властью.
показати весь коментар
19.01.2021 15:28 Відповісти
Строить "станцию питьевой воды" где-где? В Луганске? Они точно Зэбилы!
показати весь коментар
19.01.2021 15:44 Відповісти
чтобы луганчане пили чистую воду, были благодарны украине и хотели вернуться
показати весь коментар
20.01.2021 09:56 Відповісти
Потужный министр все никак не угомонится, -- ему дай волю, он авианосец там купит и атомный реактор "Осирак"
показати весь коментар
19.01.2021 15:50 Відповісти
за какие шиши интерестно ..
показати весь коментар
19.01.2021 16:02 Відповісти
За кредит от жабоедов, который мы будем отдавать еще лет 10, при этом в процессе эксплуатации заплатим еще как минимум одну стоимость за каждый электровоз на запчасти и комплектующие. Так что это кормушка для жабоедов на десятилетия вперед и фактический крах нашего Крюковского вагоностроительного завода. При этом армяшка-авакяшка свалит скорее всего с награбленным в ЕС, там любят таких "инвесторов" и политических "беженцев" из Украины.
показати весь коментар
19.01.2021 18:04 Відповісти
не понимаю, НАШИ заводы разучились производить хорошие электровозы, вертолеты, самолеты, катера береговой охраны, что мы фактически кормим зарубеж?
показати весь коментар
19.01.2021 16:09 Відповісти
Чувак, какие заводы?) Все давно разворовано и разрушено)
показати весь коментар
19.01.2021 17:44 Відповісти
Специалист по заводам и ты просто так в "лужу пернул"?
показати весь коментар
19.01.2021 18:06 Відповісти
Ты уверен, шо твоя настоящая фамилия не заканчивается на "ян"?
показати весь коментар
19.01.2021 22:04 Відповісти
Вам из германии веднее. Но просто какой вы вертолетный двигатель за последние 30 лет создали?
показати весь коментар
20.01.2021 01:31 Відповісти
Не разучились, просто быдло ДОБРОВОЛЬНО отдало страну на разграбление инородцам, вот теперь мы и пожинаем плоды мародерства армяшки и пейсатых маланцев.
показати весь коментар
19.01.2021 18:05 Відповісти
чё, все 30 лет были инородцы и пейсатые маланцы?
показати весь коментар
19.01.2021 19:04 Відповісти
Не 30. Года эдак с1996-го. Когда дочь Кучмы нашла Пинчука. Вот и понеслось. Коломойский, Пинчук, Ахметов от донецкого клана, Потом Фирташ подтянулся. Все как один украинцы.
показати весь коментар
19.01.2021 22:08 Відповісти
Ну чомусь до 2019 ті ж катера робили в Києві в Кузні на Рибальському...

А вертольоти не розучились, бо їх ніколи і не робили - ну не було у нас навіть при совку вертольотних заводів!
показати весь коментар
20.01.2021 00:11 Відповісти
Так при фінансуванні Мотор Січ готовий бів налагодити серійне виробництво гвинтокрилів. Але авакян-рюкзаков вирішив, що треба красти тут і зараз, бо невідомо скільки ще просидить у кріслі міністра, та й країну майбутньго проживання він тепер знає, тм паче у франції багато вірменів.
показати весь коментар
20.01.2021 03:03 Відповісти
С кучмы начался дерибан страны инородцами-олигархами.
показати весь коментар
20.01.2021 02:59 Відповісти
а что непонимать ? это долгосрочная программа еропы как сделать из Украины албанию...
показати весь коментар
20.01.2021 12:46 Відповісти
Сперва купили Дженерал Электрик, потом Сименс, теперь - французы....
Вот это размах! И всё в долг....
показати весь коментар
19.01.2021 16:28 Відповісти
Ошибаетесь! С Сименсом выпускали совместно на заводе в Днепре и доля наших комплектующих была очень высокая.
показати весь коментар
19.01.2021 16:48 Відповісти
ДС3 норм електровози, столичні експреси раніше тягали...
показати весь коментар
20.01.2021 00:11 Відповісти
отдавать то не им, а нам
показати весь коментар
20.01.2021 01:15 Відповісти
.Министр внутренних дел Арсен Аваков сообщал, что соглашение между "Укрзализныцей" и Alstom будет двухэтапным: первый этап предусматривает получение 50 электровозов, второй - до 80. По его словам, первый этап - с обязательной локализацией производства в Украине - будет стоить примерно полмиллиарда евро . Источник: https://biz.censor.net/n3242656
----------------------------------------------------------------

Укрзалізниця вже перейшла в підпорякування МВС . ??? . Якого хроняки ,Аваков коментує залізничні контракти ??
показати весь коментар
19.01.2021 16:58 Відповісти
Тому що армяшка налагодив зв"язки з жабоїдами, і усі відкати для банди зєльцмана йдуть черз нього. Ну і взагалі у нас країною керує завхоз з офісу президента, так чому б рюкзакову не купляти французьки електровози замість українських?
показати весь коментар
19.01.2021 18:09 Відповісти
Ми аграрна держава ,все шо предки побудували все профукали.
показати весь коментар
19.01.2021 17:56 Відповісти
а Хюндаи где???
показати весь коментар
19.01.2021 18:22 Відповісти
Боря Колесо на дамбас отправил.
показати весь коментар
19.01.2021 20:56 Відповісти
у Кавакова особняк на лазурном побережье появится или появился
показати весь коментар
19.01.2021 19:40 Відповісти
А авакяну потом куда надо будет? В Прованс, или со всеми...?
показати весь коментар
19.01.2021 20:37 Відповісти
А рюкзаков при деле?
показати весь коментар
19.01.2021 20:54 Відповісти
рюкзак собирает деньги на президентскую компанию.
показати весь коментар
19.01.2021 23:12 Відповісти
Скорее всего будет выставляться в президенты: уже начал медийную подготовку, с экранов ТВ почти не вылезает.
показати весь коментар
19.01.2021 23:58 Відповісти
Покупку французских электровозов (сделанных во Франции), рукожопые, нищие кацапы, посчитали слишком дорогим удовольствием (жмоты). Для создания нового электровоза, ЭП20 «Олимп», к 2008 году, кацапы, заключили партнёрское соглашение с французской компанией Alstom Transport, поскольку у рукожопых отсутствовало оборудование для производства тяговых инверторов и системы управления. Для их создания требовалось значительное время, а закупать зарубежные электровозы было слишком дорого. Вот и разница между тупыми кацами, и украинцами. Украинцам не дорого покупать, нафиг на разработку заморачиваиться. Кстати, в Новочеркасске уже и французские детали, делают по лицензии. (https://trainpix.org/photo/117688/ ссылка ) (https://www.youtube.com/watch?v=L368hM4lwOc&app=desktop видео ).
показати весь коментар
20.01.2021 06:37 Відповісти
Зря
показати весь коментар
20.01.2021 11:16 Відповісти
Крюковскому вагоностроительному походу кердых.
показати весь коментар
20.01.2021 12:31 Відповісти
Вірмено-французька дружба процвітає.
показати весь коментар
20.01.2021 13:54 Відповісти