Ремонт автотрассы из Киева в Борисполь обойдется в 890 миллионов

Та краще вже з гівна дорогу класти - буде довговічніше й вибоїн менше, ніж від українського асфальту кривими руками.

ремонт 1 км=1 млн$

Непонятно что их не устраивает - там всего 1 яма этим летом есть.

Почему в Украине строят дороги поганого качества? А просто потому что на их ремонте можно украсть гораздо больше чем на строительстве норм дороги. ведь при строительстве есть конкретные нормы расхода материалов на квадратный метр полотна и можно их проконтролировать(кернением). При ремонте количество выбоин считается с запасом(точно посчитать обьемы выбоин и провала грунта-не реально)-украсть можно в 2-3 раза больше. К Евро 2012 не успели но позже построили великолепное Шоссе Е373 по АМЕРИКАНСКОЙ технологии:сначала подушка из монолитного железобетона и только потом сверху слой асфальта. Железобетон не прогибается даже под весом фур и лесовозов и поэтому верхний слой асфальта НЕ ТРЕСКАЕТСЯ и в трещины не попадает вода и лед не взрывает слой асфальта как на остальных дорогаах Украины и не нужно делать ямочный ремонт каждые 2 года- нак на обычных дорогах украины.дорога идеально плоская без волн и выбоин 8 лет как построили дорогу и на ней нет ям и покрытие идеально-плоское. В США строят гораздо качественее но по той-же технологии и дорога служит СОРОК ЛЕТ. Да она в 2,5 раз дороже обычной дороги и в 3 раза дольше ее делать но при этом она в 5-10 раз более долговечная и в итоге выходит в 3 раза дешевле если посмотреть цена\качество. Такие дороги делают и в Японии и и в Китае-ТОЛЬКО ТАКИЕ. В Украине продолжают класть асфальт на слой щебня-чтобы через 2 года заделывать выбоины а через 5 лет перестилать весь слой асфальта-ведь на жэтом можно много и постоянно воровать