Российская авиакомпания признала проблемы при обслуживании новейших самолетов Superjet
Авиакомпания "Якутия" объяснила проблемы со своевременным обслуживанием самолетов Superjet 100 (SSJ100) проблемной логистикой, стоимостью запчастей, а также отраслевым кризисом.
Об этом сообщили в пресс-службе перевозчика в ответ на критику Минпромторга РФ, связанную с проблемами в их обслуживании, передает Интерфакс.
"Одним из основных проблематичных вопросов в части эксплуатации SSJ100 является высокая стоимость основных запчастей и трудность в логистике, что приводит к длительным простоям воздушных судов. Многие комплектующие производятся за рубежом и реализуются в иностранной валюте, требуют таможенного оформления", – заявили в авиакомпании.
Еще одной проблемой назван продолжающийся отраслевой кризис, связанный с пандемией COVID-19, который вызывает "трудности в финансировании восстановления летной годности самолетов SSJ100".
В компании заверили, что в рамках договора с производителем по предоставлению запасных частей и подменных двигателей, вкладываются "значительные средства на поддержание летной годности воздушных судов".
По данным Росавиации, в парке "Якутии" сейчас четыре SSJ100. Перевозчик утверждает, что эксплуатирует пять воздушных судов данного типа, четыре из которых поставлены по договорам аренды с ПАО "ГТЛК".
"К сожалению, ввиду наличия ряда сложностей в эксплуатации SSJ100, из пяти воздушных судов авиакомпании находятся в летной годности и выполняют полеты только два", – уточнили в авиакомпании.
Читайте также: Продажи новейших российских самолетов резко снизились из-за проблем с двигателями
Как сообщалось, большинство иностранных авиакомпаний уже отказались от купленных ранее российских самолетов Sukhoi Superjet. Ирландская Cityjet вывела их из своего флота в 2019 году, мексиканская Interjet также заявила о желании продать "суперджеты".
Государственный "Аэрофлот" сейчас эксплуатирует больше трети всех выпущенных самолетов – 54 "суперджета".
