Співвласник МАУ прокоментував можливість націоналізації авіакомпанії
Співвласники авіакомпанії "Міжнародні авіалінії України" (МАУ) не обговорювали можливість її націоналізації.
Про це голова наглядової ради та співвласник МАУ Арон Майберг заявив у інтерв’ю Forbes Україна.
"Не знаю, у голові якого архітектора ця історія виникла. Є різні чутки, але я поки що не хочу їх озвучувати. Читав у ЗМІ заяви, що власники авіакомпанії це обговорюють. Зі мною цього ніхто й ніколи не обговорював. Я цього не розумію і вважаю це збоченням. Націоналізація не може дати успіху. Держава стане кращим менеджером, ніж приватний бізнес? Не вірю", – сказав Майберг.
Він наголосив, що між акціонерами авіакомпанії, одним з яких є Ігор Коломойський, питання її можливої націоналізації "серйозно" не обговорювалось.
"Вважаю це дуже поганим сценарієм, який, окрім відрижки надалі, нічого не дасть. Здається, всі націоналізації закінчуються процесами (судовими, – ред.)", – додав Майберг.
Він також наголосив, що авіакомпанія планує завершити 2021 без збитків, а процес врегулювання заборгованості МАУ перед державою триває.
"Якщо реструктуризація відбудеться, це буде позитивно для всіх сторін... Працює група на рівні співробітників МАУ, аеропорту "Бориспіль" та "Украероруху" під координацією Мінінфраструктури. Я не беру участі", – зазначив Майберг.
Він запевнив, що за поточними зобов'язаннями авіакомпанія платить давно та стабільно.
Водночас Майберг визнав, що МАУ потребує фінансової підтримки.
"У будь-якому випадку компанія потребує фінансової підтримки. Перед тим як давати гроші, треба зробити аудит і зрозуміти, чому фінансові складнощі виникли. Якщо компанія смертельно хвора, паралізовано механізм управління, працюють неякісні менеджери – навіщо таку компанію рятувати?", – зазначив Майберг, уточнивши, що фінансова підтримка з боку акціонерів здійснювалася, проте її недостатньо.
Читайте також: Коломойський вийшов з наглядової ради свого телеканалу
Як повідомлялося, наприкінці серпня Рада національної безпеки і оборони (РНБО) доручила Кабінету міністрів вжити заходів, щоб запобігти можливій раптовій зупинці польотів найбільшої української авіакомпанії МАУ через її незадовільний фінансовий стан.
Нагадаємо, авіакомпанія "Міжнародні авіалінії України" завершила 2020 рік зі збитком у 4,52 млрд грн після 1,65 млрд грн прибутку у 2019 році. Проте за перше півріччя 2021 року компанія отримала 21,7 млн грн чистого прибутку.
У 2019 році на можливу націоналізацію МАУ натякнув президент України Володимир Зеленський.
"Ми можемо спокійно націоналізувати нашу велику авіакомпанію. І я знаю, що всі власники будуть тільки щасливі, щоб не платити за боргами. На ми їм поки що такого щастя не дамо", – заявив Володимир Зеленський, не уточнивши назви авіакомпанії.
Наразі заборгованість авіакомпанії "Міжнародні авіалінії України" (МАУ) за аеронавігаційне обслуговування з урахуванням штрафних санкцій становить близько 1,5 млрд грн. Крім того, у червні суд зобов'язав МАУ повернути 500 млн грн боргу за векселями перед аеропортом "Бориспіль".
Авіакомпанія МАУ заснована у 1992 році. За даними системи розкриття інформації НКЦПФР та держреєстру юридичних та фізичних осіб-підприємців, 100% прямо або опосередковано контролює кіпрська "Онтобет Промоушинз Лімітед", бенецифіари якої не розголошуються. Одним із кінцевих бенефіціарів авіакомпанії є олігарх Ігор Коломойський, якому, за його словами, належить 25% компанії.
