Україна та Польща представлять спільний проєкт високошвидкісного залізничного сполучення
Україна та Польща спільно наробляють план реалізації проєкту високошвидкісного залізничного сполучення між Києвом та Варшавою та готуються до його презентації на рівні Європейського союзу.
Про це йдеться в повідомленні Міністерства інфраструктури у Facebook за підсумками візиту голови відомства Олександра Кубракова, його заступника Мустафи Найєма та голови АТ "Укрзалізниця" Олександра Камишіна до Польщі.
"Ми вже синхронізували наші дії з реалізації проєкту високошвидкісного залізничного сполучення між Києвом та Варшавою. Цей проєкт спільно з Польщею плануємо презентувати на рівні Європейського союзу", – розповів міністр інфраструктури України Олександр Кубраков.
Зазаначається, що будівництво євроколії Київ-Варшава дозволить об’єднати дві європейські столиці швидкісним транспортом. Так, час у дорозі займатиме до 4 годин.
Крім того, в ході переговорів обговорювалась реконструкція ділянки Мальховиці-Нижанковичі на українсько-польському кордоні, яка не експлуатується з 1995 року. Наразі йде пошук джерел фінансування даного проєкту.
Раніше повідомлялося, що "Укрзалізниця" з 10 лютого скасовує заборону на перевезення транзитних вантажів Україною до Польщі.
Як повідомлялося, минулого тижня Україна та Польща домовилися про розблокування транзиту польських вантажів залізницею за умови суттєвого збільшення кількості дозволів на здійснення міжнародних вантажних перевезень для українських автомобільних перевізників.
Нагадаємо, з 1 грудня минулого року "Укрзалізниця" призупинила транзитні вантажні перевезення залізницею у напрямку Польщі, пояснивши це рішення проведенням робіт з електрифікації та ремонту окремих ділянок залізниці. За даним ЗМІ, таке рішення було прийняте у відповідь на відмову уряду Польщі збільшити квоти для українських автоперевізників.
Зокрема раніше прем'єр-міністр Денис Шмигаль підтвердив інформацію про те, що Україна готова ініціювати арбітраж проти Польщі через відмову збільшити кількість дозволів на вантажні автомобільні перевезення.
Україна та Польще щороку встановлюють взаємну квоту на вантажні перевезення, однак українським перевізникам цієї кількості не вистачає, тоді як польські компанії використовують лише близько половини наданих дозволів.
