Перевезення російської нафти стрімко дорожчає напередодні європейських санкцій, – Bloomberg
Витрати на перевезення російської сирої нафти стрімко зростають, оскільки все більше власників танкерів уникають її за днів до набуття чинності санкцій Європейського Союзу.
Про це повідомляє Bloomberg.
Власник танкерів, які все ще бажають завантажувати російську нафту, намагаються стягувати більшу плату за ризик. Обговорюються ціни на поставки з Балтійського моря в Індію на рівні близько $15 млн, або $20 за барель, кажуть суднові брокери. Попередній раз ціна зросла з $9 млн до $11,5 млн.
Менша кількість доступних суден і необхідність перенаправлення російської нафти від традиційних покупців у Європі до нових в Азії та на Близькому Сході також сприяють підвищенню ставок.
Надмірно високі ціни на вантажні перевезення, у свою чергу, впливають на вартість російської нафти Urals у портах, оскільки продавці гарантують, що кінцева ціна поставленої нафти залишається конкурентоспроможною на ринку.
Усе це прокладає шлях до переходу до так званого "темного флоту" або танкерів, утримуваних невідомими власниками, які готові продовжувати працювати з російською нафтою, незважаючи на загрозу санкцій, пише видання. Такі кораблі здебільшого складаються зі старих суден, і багато з них мають досвід роботи з режимами, на які поширюються санкції, наприклад, з Іраном.
Крім того деякі танкери середнього розміру, які зазвичай використовуються для перевезення світлих нафтопродуктів, розглядають можливість переходу на сиру нафту, щоб скористатися підвищеним попитом.
