Російська нафта змішується в Сінгапурі для подальшого реекспорту, – Bloomberg
Потоки російської сирої нафти та палива до Азії та Близького Сходу різко зросли після розв’язаною Росією війни в Україні, і такі поставки все частіше потрапляють до центрів змішування та перерозподілу, таких як Сінгапур і Фуджейра в Об’єднаних Арабських Еміратах, де їх можна змішувати, перепаковувати та реекспортувати по всьому світу.
Про це пише Bloomberg.
За словами керівника оператора танків і консультанта, який консультує трейдерів з цього питання, резервуарний простір у Сингапурі розкуповується через зростання інтересу та прибутків від змішування поставок дешевого палива з Росії з поставками з інших джерел.
Сінгапур не заборонив імпорт російської нафти чи нафтопродуктів, хоча фінансовим установам, що базуються в острівній державі, заборонено фінансувати або мати справу з російськими товарами та компаніями. Урядові установи Сінгапуру посилалися на минулі заяви про заборону та політику обмеження цін без додаткових коментарів.
Тим не менш, обробка та торгівля російським паливом залишається делікатною проблемою в регіоні, оскільки деякі покупці не хочуть, щоб їх бачили в купівлі вантажів.
Зазначається, що ця тенденція збільшення обсягів поставок з Росії до Азії та зростання ролі хабів у їх перерозподілі може ще більше посилитися найближчими тижнями, оскільки Європа готується запровадити нові санкції щодо російських нафтопродуктів 5 лютого.
Учасники нафтового ринку спостерігають, де російські палива, такі як газойль, нафта та мазут, знайдуть домівки, оскільки багато азійських країн не займають жорсткої позиції щодо санкцій.
"Ми спостерігали збільшення кількості запитів щодо короткострокового/спотового зберігання в період до грудня", – заявив представник фірми зі зберігання нафти Advario Asia Pacific Pte.
Він додав, що компанія перевіряє джерело продуктів, щоб переконатися в дотриманні російських санкцій, перш ніж їх прийняти.
Представник сінгапурської компанії Jurong Port Universal Terminal Pte. відмовився коментувати конкретні переміщення продукції, але сказав, що компанія дотримується всіх застосовних санкцій.
Advario, Jurong Port, Horizon і Royal Vopak експлуатують комерційні танки в Сінгапурі. Шестимісячна оренда сінгапурського мазуту або сховища сирої нафти зросла на цілих 17%-20% у порівнянні з минулим роком, повідомили керівники компаній-операторів резервуарів.
Дані відстеження суден Vortexa Ltd. показали, що в грудні 2022 року сінгапурські нафтоприймальні термінали прийняли більш ніж удвічі більше обсягів російської нафти і мазуту, ніж рік тому. Місто-штат отримав 2,6 млн барелів нафти, що майже в 40 разів перевищує обсяг, отриманий роком раніше.
Збільшення кількості російської нафти, що надходить до резервуарів Сінгапуру, ймовірно, буде реекспортовано на ринки Північно-Східної Азії, сказав глобальний керівник відділу зрідженого природного газу в промисловому консультанті FGE, що базується в Сінгапурі, Армаан Ашраф. Імовірно, що такі центри, як Сінгапур і Фуджейра, продовжуватимуть відігравати важливу роль у ребрендингу поставок для розповсюдження у відповідних регіонах, додав він.
За словами старшого віце-президента сінгапурської консалтингової компанії Miyabi Industries Вільяма Тана, трейдери та постачальники палива займаються зберіганням і змішуванням нафти через "дуже хороші" прибутки від такої діяльності.
Це пов’язано з наявністю дуже дешевих поставок російського мазуту та інших продуктів, таких як легке циклічне масло, сказав він. Це суттєво стимулює змішування цих сортів із високою знижкою в суміші, які можна перепродати за набагато вищою ціною, таким чином заохочуючи трейдерів і постачальників палива шукати наземні резервуари або офшорні плавучі сховища.
За оцінками Тана, трейдери можуть отримувати близько 20% прибутку від змішування російських компонентів з іншими сортами для отримання змішаного мазуту.
