Дев’ять російських авіаперевізників внаслідок санкцій припинили роботу
Упродовж 2022 року в Росії зупинили польоти дев’ять місцевих авіакомпаній. У чотирьох компаній були призупинені сертифікати експлуатанта, у ще однієї – анульований.
Про це повідомляє "Комерсант" із посиланням на дані Росавіації.
Для порівняння, за період з 2017 до 2021 рік в РФ призупинили, а потім анулювали сертифікати п’яти компаній.
Сертифікат експлуатанта – основний документ авіакомпанії, який після анулювання не відновлюється. У разі обмеження сертифікату авіакомпанія може усунути претензії та повернутися до польотів. Але в більшості випадків призупинення сертифіката закінчується анулюванням.
Так, три сертифікати було зупинено у 2022 році безпосередньо через санкції – за заявою самих перевізників. Так, два Boeing 747 SkyGates, які займали третє місце за обсягом вантажоперевезень в РФ, тепер експлуатуються в Азербайджані афілійованою Silk Way West Airlines. Сертифікат припинено за заявою компанії у березні.
У травні оголосила про припинення роботи "Камчатка", якій виробник із США відмовив у постачанні трьох літаків Cessna Grand Caravan.
Також не зміг розпочати перевезення петербурзький "Бистрольот". Під брендом FlyFast компанія планувала літати на джетах Hawker Beechcraft, але у листопаді 2022 року Росавіація призупинила сертифікат через відсутність літаків.
"Роствертол Авіа", що належала до 2022 року "Вертольотам Росії", в 2010 році отримувала сертифікат для пасажирських і вантажних перевезень на Мі-2, але до осені подала заяву про призупинення, залишившись з єдиним вертольотом.
Сертифікат авіакомпанії "Скол" також був анульований в 2022 році, але їй заборонили літати через борги.
Інші перевізники, які зупинили польоти через санкції, – пов'язана з Coral Travel чартерна Royal Flight, бізнес-оператор "Сіріус Аеро" та два вантажні перевізники, що входять до ДК "Волга-Дніпро", – "Атран" і AirBridgeCargo. Поки що вони зберігають сертифікати експлуатантів.
