2 495 15

Литва та Україна хочуть з’єднати євроколією порти "Клайпеда" та "Одеса"

порт,клайпеда

Литва та Україна хочуть створити нові транспортні коридори між портами "Клайпеда" та "Одеса", поліпшити залізничне сполучення між країнами та збільшити обсяги вантажоперевезень.

Як повідомило Міністерство транспорту та зв’язку Литви, на зустрічі делегацій економічного комітету Верховної Ради України та економічного комітету Сейму Литовської Республіки в березні у Львові було обговорено можливості створення додаткової ланки Балтійсько-Адріатичного коридору через ЄС до Трансєвропейської транспортної мережі (TEN-T) та кордону України у напрямку Дорогуська, пишуть Порти України.

Метою цього є створення ефективного транспортного коридору між Балтійським та Чорним морями з достатньою пропускною спроможністю.

"Нам необхідно з’єднати Балтійське та Чорне моря транспортними коридорами з достатньою пропускною спроможністю, трансформувати діюче залізничне сполучення від Клайпедського морського порту до Одеси та інших українських портів у коридор TEN-T європейською колією. Такий коридор в обхід Білорусі та Росії важливий не тільки для Литви, а й для інших країн Балтії, щоб ефективно використовувати свої морські порти та виходити до Південної Європи", – зазначила заступниця міністра транспорту Литви Лорета Маскаліовене.

Вона наголосила, що для реалізації цього транспортного коридору необхідні конкретні кроки, такі як визначення важливих проєктів та співпраця з інститутами ЄС.

На даний момент основним завданням є спільні зусилля для додавання додаткового транспортного коридору до мережі TEN-T, що збільшить загальну пропускну спроможність на кордоні Україна-ЄС у напрямку портів Балтійського моря.

Поліпшення транспортного сполучення між країнами дозволить і надалі збільшувати обсяг вантажних перевезень залізницею між Клайпедським морським портом та Україною.

Топ коментарі
+8
Давно пора отключится от колеи СССР и от РАССЕИ, отрезаться прямо на границах Украины и Фашисткой РОССИИ,,НА века!!
показати весь коментар
12.03.2023 21:24 Відповісти
+2
На момент распада союза в Украине было 2% мирового количества железных дорог. И туева хуча вагонов под эту колею. Отсюда вопрос, ВЫ эту проблему будете решать на машзаводе у станка, претачивая вагонные оси; или в бригаде путейцев, перекладывающих и в снег и в дождь ЖД полотно?
показати весь коментар
12.03.2023 22:39 Відповісти
+1
Ну і для чого писати таку дурість коментаторам?! Звісно, що фахівці залізниці будуть переробляти колії, а з машинобудування - вагони.
показати весь коментар
13.03.2023 08:22 Відповісти

Завантаження...