Російський "АвтоВАЗ" підвищить ціни на "Жигулі" для росіян через санкції
Найбільший російський автовиробник "АвтоВАЗ" вимушений підвищити ціни на автомобілі Lada через необхідність локалізації виробництва компонентів, імпорт яких до Росії ускладнено через санкції.
За словами президентаї "АвтоВАЗу" Максима Соколова, з 1 травня ціни на автомобілі зростуть у середньому на 2%, пише російський "Коммерсант".
Він визнав, що підвищення може бути більшим, але запевнив, що загальне зростання вартості продукції компанії не перевищить прогнозованого рівня інфляції в країні в 2023 році (за даними Мінекономрозвитку – 5,3%).
За словами Соколова, рівень собівартості Lada високий через ступінь локалізації комплектуючих, які Росія не може отримати через санкції.
"Локалізація вона хороша для технологічного суверенітету, але з погляду ціни на якийсь конкретний локалізований компонент – вона негативно впливає на собівартість, собівартість через це зростає", – заявив Соколов.
Він пояснив, що локалізація виробництва веде до збільшення вартості компонентів, які раніше імпортувалися. У зв'язку з цим "АвтоВАЗ" "компенсує" свої витрати "певним зростанням цін".
Як повідомлялося, "АвтоВАЗ", який стикається з нестачею запчастин через запроваджені проти Росії санкції, планує організувати виробництво найновішої моделі автомобіля Lada Vesta NG в Узбекистані.
"АвтоВАЗ" оголосив про початок виробництва Lada Vesta нового покоління в Тольятті на початку березня цього року. Однак у продажу ці авто досі не з'явилися, а наприкінці березня "АвтоВАЗ" оголосив, що вимушено відправить працівників свого заводу у Тольятті у відпустку раніше плану через неможливість налагодити постачання комплектуючих для виробництва автомобілів Lada.
Нагадаємо, переважна більшість світових автовиробників, за винятком китайських, припинили роботу в Росії після повномасштабного воєнного вторгнення в Україну у лютому минулого року.
Водночас російські виробники не можуть повноцінно працювати без імпортних комплектуючих. Наприклад, з кінця минулого року модельний ряд автомобілів найбільшого російського виробника – "АвтоВАЗу" – був доступний лише у кількох кольорах через дефіцит імпортної фарби.
При цьому президент "АвтоВАЗу" Максим Соколов нарікав, що продажі автомобілів у Росії з середини лютого почали падати, водночас частка китайських авто на російському ринку зростає.
За підсумками 2022 року у Росії було вироблено 450 тисяч легкових автомобілів, що на 67% менше, порівняно з попереднім роком. За даними Росстату, обсяг виробництва легкових авто у РФ минулого року також став найнижчим за історію спостережень. Для порівняння, менше 450 тис. легкових автомобілів вироблялося у СРСР на початку 1970-х років.
