Російський "АвтоВАЗ" підвищить ціни на "Жигулі" для росіян через санкції
За словами президентаї "АвтоВАЗу" Максима Соколова, з 1 травня ціни на автомобілі зростуть у середньому на 2%, пише російський "Коммерсант".
Він визнав, що підвищення може бути більшим, але запевнив, що загальне зростання вартості продукції компанії не перевищить прогнозованого рівня інфляції в країні в 2023 році (за даними Мінекономрозвитку – 5,3%).
За словами Соколова, рівень собівартості Lada високий через ступінь локалізації комплектуючих, які Росія не може отримати через санкції.
"Локалізація вона хороша для технологічного суверенітету, але з погляду ціни на якийсь конкретний локалізований компонент – вона негативно впливає на собівартість, собівартість через це зростає", – заявив Соколов.
Він пояснив, що локалізація виробництва веде до збільшення вартості компонентів, які раніше імпортувалися. У зв'язку з цим "АвтоВАЗ" "компенсує" свої витрати "певним зростанням цін".
Як повідомлялося, "АвтоВАЗ", який стикається з нестачею запчастин через запроваджені проти Росії санкції, планує організувати виробництво найновішої моделі автомобіля Lada Vesta NG в Узбекистані.
"АвтоВАЗ" оголосив про початок виробництва Lada Vesta нового покоління в Тольятті на початку березня цього року. Однак у продажу ці авто досі не з'явилися, а наприкінці березня "АвтоВАЗ" оголосив, що вимушено відправить працівників свого заводу у Тольятті у відпустку раніше плану через неможливість налагодити постачання комплектуючих для виробництва автомобілів Lada.
Нагадаємо, переважна більшість світових автовиробників, за винятком китайських, припинили роботу в Росії після повномасштабного воєнного вторгнення в Україну у лютому минулого року.
Водночас російські виробники не можуть повноцінно працювати без імпортних комплектуючих. Наприклад, з кінця минулого року модельний ряд автомобілів найбільшого російського виробника – "АвтоВАЗу" – був доступний лише у кількох кольорах через дефіцит імпортної фарби.
При цьому президент "АвтоВАЗу" Максим Соколов нарікав, що продажі автомобілів у Росії з середини лютого почали падати, водночас частка китайських авто на російському ринку зростає.
За підсумками 2022 року у Росії було вироблено 450 тисяч легкових автомобілів, що на 67% менше, порівняно з попереднім роком. За даними Росстату, обсяг виробництва легкових авто у РФ минулого року також став найнижчим за історію спостережень. Для порівняння, менше 450 тис. легкових автомобілів вироблялося у СРСР на початку 1970-х років.
