Новий підхід до оподаткування зможе запобігти зростанню цін на пальне, – "А-95"
Держава має зміни акценти в оподаткуванні моторних палив, що дасть змогу мінімізувати зростання цін і забезпечить надходження податків у державний бюджет.
На думку експертів Консалтингової групи "А-95", держава має залишити ставку податку на додану вартість на рівні 7%, а необхідний обсяг бюджетних надходжень – забезпечити за рахунок збільшення акцизного збору, повідомляє галузеве видання Enkorr.
"ПДВ – найбільш криміналізований податок, саме його несплата завжди призводила до найбільших втрат казни. Зменшення ПДВ на пальне 2022 року призвело до зникнення схем з ухиляння від його сплати на ринку нафтопродуктів, оскільки це втратило сенс. Цей позитивний досвід слід використовувати й надалі", – пояснив директор "А-95" Сергій Куюн.
За його словами, збільшення податку до 20% призведе до відновлення масштабних схем із використанням "податкових" ям, необлікованої готівки на АЗС, фіктивних угод купівлі-продажу нафтопродуктів. Відповідно держава не отримає очікуваного обсягу податкових надходжень.
Водночас потреби бюджету в збільшенні надходжень можна забезпечити за рахунок підвищення й збалансування акцизів. Цей податок легше адмініструвати, оскільки його сплачують на митниці й у місцях виробництва, тому це оподаткування легше контролювати.
За розрахунками експертів групи, надходження від збільшення ПДВ з 7% до 20% може забезпечити встановлення акцизу на бензин і дизпаливо обсягом 190 євро за 1000 л (ставки до початку повномасштабного вторгнення РФ – 213 і 139,5 євро відповідно) і 150 євро на скраплений газ (52 євро за 1000 л).
"Акцизні ставки, які діяли до 2022 року, не відповідають поточним реаліям паливного ринку України, а також елементарно соціально несправедливі. Споживачі різних видів палива несуть нерівномірне податкове навантаження", – зазначає Куюн.
Окрім інтересів бюджету, наведений підхід до оподаткування дозволить запобігти зростанню цін. Згідно з розрахунками "А-95", збільшення податкової складової становитиме 3-4 грн/л залежно від виду пального, що взагалі може пройти непомітно для споживачів за рахунок зменшення торговельної націнки у роздрібних мережах, а за сприятливої кон’юнктури зовнішнього ринку – навіть зберегти потенціал для подальшого зниження для бензинів і дизпалива.
У свою чергу повернення ставок акцизу і ПДВ до того рівня, який існував до повномасштабної війни, означатиме зростання податкової складової на 11 і 8 грн за літр для бензинів і дизпалива відповідно, що у будь-якому разі призведе до відчутного зростання кінцевих цін.
Експерти також не бачать загрози у вигляді втрати скрапленим газом своєї конкурентної переваги порівняно з бензином (50-55% від його вартості), відповідно інтереси споживачів автогазу буде збережено.
У Консалтинговій групі "А-95" також наголосили, що збільшення акцизів – це крок на шляху синхронізації ставок з європейськими.
"Новий підхід до оподаткування моторних палив гарантовано наповнить бюджет, захистить споживачів від цінових коливань і відповідатиме міжнародним зобов’язанням нашої країни. У разі повернення до старих ставок ПДВ й акцизів держава надасть потужний стимул для повернення тіньової економіки й зростання цін", – підсумували у Консалтинговій групі "А-95".
Нагадаємо, голова фінансового комітету Верховної Ради Данило Гетманцев повідомив, що з 1 липня в Україні повертаються податки на пальне, які були до повномасштабного вторгнення РФ в Україну, а рішення про їх скасування він назвав помилкою.
пройде зростання цін на харчування , послуги та все що є.
Це закон .