Тіньовий флот російських танкерів розвалився швидше, ніж з’явився, – Bloomberg
Флот танкерів для забезпечення тіньового руху російської нафти зник швидше, ніж був створений. Наразі його кількість скоротилася вдесятеро.
Про це пише Bloomberg.
За даними Equasis, міжнародної морської бази даних, компанія Gatik Ship Management, яка базується в Мумбаї, зараз керує флотом лише з чотирьох нафтових танкерів. Нещодавно у квітні він мав 42, більшість із яких було зібрано менш ніж за рік.
Зазначається, що Gatik опинилася під пильною увагою на початку цього року, оскільки її флот, який швидко зростав і значна частина якого транспортувала російську нафту, викликав багато запитань.
Пізніше частина флоту Gatik втратила доступ до стандартного галузевого страхування після того, як порушила вимоги "Великої сімки" щодо цін на транспортування російської нафти.
Незабаром після цього деякі кораблі компанії також втратили свою класифікацію в Реєстрі Ллойда – ще одній ключовій службі, яка перевіряє базові технічні стандарти для суден.
"Важко зрозуміти, що насправді сталося з флотом. Судна, які більше не перебувають у комерційному управлінні Gatik, продовжують працювати з російською нафтою. Зараз вони знаходяться під контролем широкого кола компаній, структура власності яких також невідома", – пише видання.
Нагадаємо, з 5 лютого набуло чинності встановлене країнами "Великої сімки" обмеження цін на російські нафтопродукти, зокрема дизельне паливо та мазут. З 5 грудня вони запровадили обмеження ціни на нафту, що постачається морським транспортом з Росії, на рівні $60 за барель.
Обмеження передбачає, що компаніям з цих країн заборонено надавати послуги для експорту нафти з РФ, такі як страхування, посередництво та фінансова допомога, необхідні для транспортування російської нафти в будь-яку точку світу, якщо нафта не буде продана нижче узгодженої ціни.
