Російських таксистів примусово пересадять на "Жигулі" попри протести
Комісія з транспорту Державної ради Росії, яку очолює президент Владімір Путін, підтримала внесення змін до законодавства, які дають уряду право вимагати локалізації автомобілів для легкового таксі.
Про це пише російське видання "Вєдомості" із посиланням на протокол комісії від 7 серпня.
На думку чиновників, таке рішення сприятиме "формуванню загальнофедерального технологічного суверенітету та стійкості вітчизняної транспортної мережі до санкційного тиску".
Поправки торкнуться закону про таксі (№580-ФЗ). Основна їхня ідея полягає в тому, щоб стимулювати попит на автомобілі російського виробництва. Для цього встановлять обов'язкові нормативи щодо локалізації нових автомобілів для таксі. З 1 січня 2024 року їх пропонується встановити на рівні 1000 балів, а до 1 січня 2028 року підвищити планку до 3000 балів. Звільнити від цієї вимоги пропонується тільки машини дорожчі за 4 млн руб., які використовуються в бізнес-класі.
Розробити вимоги щодо локалізації машин таксі та каршерингу "з урахуванням можливого обсягу їх виробництва вітчизняними автозаводами" до 1 серпня доручав президент РФ Володимир Путін.
Як повідомлялося, представники російських служб таксі різко негативно відреагували на цю ідею. Наприкінці липня асоціація "Національна рада таксі" надіслала прем'єру листа з проханням не примушувати бізнес купувати лише російські автомобілі. В асоціації попередили про зростання цін на перевезення та зниження транспортної доступності у країні.
У російській асоціації пояснювали, що ціни на автомобілі економ-класу, зібрані в Росії, зросли останнім часом на 70-80% і досягли 1,8-2 млн рублів. Водночас у країні спостерігається дефіцит легкових автомобілів компакт-класу вартістю до 1 млн рублів, які в основному і використовуються в таксі та каршерингу. Крім цього, автомобілі з автоматичною коробкою передач та антиблокувальною системою гальм у Росії зараз взагалі не випускаються.
Нагадаємо, переважна більшість світових автовиробників, за винятком китайських, припинили роботу в Росії після повномасштабного воєнного вторгнення в Україну у лютому минулого року. Водночас російські виробники не можуть повноцінно працювати без імпортних комплектуючих, тому переважно перейшли на збирання китайських автомобілів.
За підсумками 2022 року у Росії було вироблено 450 тисяч легкових автомобілів, що на 67% менше, порівняно з попереднім роком. За даними Росстату, обсяг виробництва легкових авто у РФ минулого року також став найнижчим за історію спостережень. Для порівняння, менше 450 тис. легкових автомобілів вироблялося у СРСР на початку 1970-х років.
А коробки-автомата у "жигулей" отродясь не было.
Надо быть ближе к природе !