Кабмін запровадив систему визначення комфортності міжміських автобусів. Це виплине на розподіл маршрутів
Кабінет Міністрів вніс зміни до процедури обов’язкового технічного контролю пасажирських автобусів, запровадивши систему визначення їх комфортності.
Відповідні зміни до постанов №137 та №512 Кабмін ухвалив на засіданні 4 березня, вони набудуть чинності через два місяці після публікації, повідомляє пресслужба Мінрозвитку.
"Запровадження системи визначення комфортності автобусів на основі проведення технічного контролю дозволить організаторам перевезень – Мінрозвитку та обласним адміністраціям – мати актуальну інформацію не тільки про технічний стан автобусів, а й про стан комфортності. У свою чергу це сприятиме тому, що у конкурсах на маршрути будуть брати участь автобуси відповідного класу комфортності", – зазначається у повідомленні.
Серед основних нововведень у процесі техогляду:
- процес перевірки конструкції та технічного стану автобусу повинен бути зафіксований на відео;
- зменшено кількість фотографій, які необхідно передати до реєстру перевірок технічного стану, відповідно оптимізовано час на проведення перевірок;
- запроваджено обов’язковий нагляд за станом та адаптацією тахографів встановлених на транспортних засобах.
"Ми йдемо шляхом автоматизації процесів: визначення класу комфортності автобусів завдяки процедурі техогляду дозволить допускати до перевезень саме той транспорт, який відповідає конкретним вимогам, визначеним організатором перевезень", – прокоментував зміни заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач.
Як повідомлялося, раніше Кабмін ухвалив рішення про перехід до цифровізації процедури конкурсів на внутрішні автобусні маршрути, яка буде проходити через онлайн-кабінет перевізника.
