1 161 5

NASA заборонило громадянам Китаю з американськими візами працювати над програмами агентства

NASA заборонило громадянам Китаю з американськими візами працювати над програмами агентства

Космічне агентство NASA заблокувало громадянам Китаю з візами США роботу над програмами агентства.

Про це пише Bloomberg із посиланням на джерела.

Хоча NASA зазвичай має обмеження щодо працевлаштування громадян Китаю, громадяни Китаю з американськими візами традиційно могли робити внесок у дослідження агентства як підрядники, аспіранти або університетські науковці.

Проте з початку вересня громадянам Китаю, які працювали в NASA, було відмовлено в доступі до систем даних агентства та в участі в зустрічах, що стосуються їхньої роботи, як особисто, так і віртуально.

Речниця NASA Бетані Стівенс підтвердила цей крок агентства.

"NASA вжило внутрішніх заходів щодо громадян Китаю, включно з обмеженням фізичного та кібербезпекового доступу до наших об'єктів, матеріалів та мережі, щоб організувати безпеку нашої роботи", – сказала Стівенс.

І Китай, і США планують відправляти пілотовані місії на Місяць протягом наступних п'яти років. Утім, виконувач обов'язків адміністратора NASA Шон Даффі спростував побоювання, що Китай випередить США у польоті на Місяць.

"Зараз ми перебуваємо у другій космічній гонці. Китайці хочуть повернутися на Місяць раніше за нас. Цього не станеться. Америка лідирувала в космосі в минулому, і ми продовжуватимемо лідирувати в космосі в майбутньому", – заявив Даффі.

Адміністрація президента США Дональда Трампа зробила значні скорочення кліматичних досліджень, зокрема запропонувала скасувати два супутники, що використовуються для моніторингу рівня вуглекислого газу, на тлі значних запропонованих скорочень програми NASA з наук про Землю.

На початку минулого року повідомлялося, що одна з найбільших українських ІТ-компаній SoftServe приєднується до міжнародного консорціуму, який розроблятиме технологічні рішення для будівництва на Місяці в межах програми NASA.

У 2023 році космічне агентство NASA та технологічна компанія IBM оголосили про спільну роботу над новою базовою моделлю генеративного штучного інтелекту для спостереження за погодою та кліматом.

Коментувати
Сортувати:
Їх взагалі треба гнати зі всюди.
показати весь коментар
14.09.2025 18:42 Відповісти
Американці не ьвстигають розробляти як у КНР вже штампують прототипи.
КНР має найбільшу в світі мережу шпигунів, інформацію починають збирати ще з навчання своїх студентів у ВУЗах, потім стажування,робота і вся інформація йде на батьківщину)
показати весь коментар
14.09.2025 21:03 Відповісти
Конкретно чого "прототипи" штампує КНР? Ракет і орбітальних модулів з совкового надбання? Чи може смартфончиків? Чи може електропотягів, руками французів?

Може КНР подужав хоч якийсь прототип багаторазових апаратів програми Space Shuttle/STS?
Може КНР подужав хоч якийсь прототип багаторазових апаратів програми Falcon9/CCP-CRS?
Може КНР подужав хоч якийсь прототип багаторазових апаратів програми SuperHeavy?

Та бодай якийсь прототип хоч якогось багаторазового космічного апарату реально вже літає?

Нагадую, що США багаторазові апарати повноцінно експлуатують вже 44+ роки. А китай досі на рівні "обов`язково зробимо в майбутньому і покажему кузькіну мать загнівающєму капіталізму".
показати весь коментар
15.09.2025 13:03 Відповісти
нічого немає але китайські електрокари вже витіснили з багатьохринків своїх західних конкурентів
показати весь коментар
15.09.2025 19:27 Відповісти
Коли ти в своїй країні почнеш компенсувати виробнику 50+% вартості електричного возика - в твоїй країні теж почнуть конкретні виробники електровозиків витісняти інших виробників електровозиків. Бо правда в тому, що умовний BYD овєрдохєра отримує від уряду китайського. Інша сторона медалі - наприклад, І. Маск (як і фольксваген тощо) просто тотально віддав всі свої технології електровозиків китайцям. Їм навіть не треба "штампувати прототипи" - вони просто мають всю технологічну документацію і можуть штампувати не прототипи, а щось з рівнем тесли, просто з іншою пластиковою коробкою, прикріпленою до корпусу авто (власне як і всі в світі - де лише 9 справжніх виробників автодвигунів та шассі, а всі інші просто копіюють з різною ступінню правильності та оплати ліцензій).

Тож ми з вами досі процесі з`ясування: конкретно чого "прототипи" штампує КНР?
показати весь коментар
15.09.2025 19:36 Відповісти