Прибутки Росії від експорту нафти впали до мінімуму за 2,5 роки, – Bloomberg
Експорт російської нафти морем зменшується вже четвертий тиждень поспіль, що разом із падінням цін на неї впливає на доходи Кремля.
Зокрема, минулого тижня доходи РФ від експорту нафти впали до найнижчого рівня за два з половиною роки – приблизно до $1,2 млрд, повідомляє Bloomberg із посиланням на дані, зібрані на основі відстеження руху танкерів.
Протягом чотирьох тижнів до 16 листопада Росія експортувала 3,36 млн барелів нафти на добу – це приблизно на 90 тис. менше, ніж у період до 9 листопада, і є мінімальним показником з кінця серпня.
У середньодобовому підрахунку обсяги експорту за тиждень, що завершився 16 листопада, скоротилися до 3,29 млн барелів на добу – це приблизно на 50 тис. барелів на день менше, ніж тижнем раніше. Окремо протягом цього періоду з портів Усть-Луга та Новоросійськ було відправлено по одній партії казахстанської нафти марки Kebco.
Санкції США проти двох найбільших російських нафтових компаній, ухвалені минулого місяця, змусили низку азійських покупців зменшити закупівлі. Це вдарило по постачанню нафти з Росії до Китаю та спричинило накопичення танкерів із російською нафтою, які стоять на якорі в індійських портах. Щонайменше 11 таких суден очікують на розвантаження, тоді як дедлайн, встановлений США для припинення співпраці з ПАТ "Роснефть" і ПАТ "Лукойл", настає 21 листопада.
Обмеження також штовхають російський нафтовий експорт у ще більш тіньовий сегмент ринку: дедалі більше суден вимикають системи ідентифікації поблизу районів, де традиційно здійснюються непрозорі перевантаження.
Останні санкційні кроки США збільшили кількість танкерів, що транспортують російську нафту без зазначення кінцевого пункту призначення. Чи пов’язано це з небажанням покупців розкривати свою участь, чи з тим, що вантажі рухаються без остаточних угод – поки невідомо.
Переважна частина таких суден прямує до району Суецького каналу з портів Балтійського, Чорного морів або з Арктики. Інші виходять із російських портів на Далекому Сході, при цьому майже всі партії з двох сахалінських проєктів проходять через перевантаження на спеціальні танкери-човники.
Наразі санкції США більше вплинули на швидкість розвантаження нафти в портах покупців, ніж на темпи відвантаження в Росії. Унаслідок цього обсяги нафти, що залишаються на танкерах, невпинно зростають: з кінця серпня вони збільшилися на 16% і досягли близько 175 млн барелів станом на 16 листопада.
Як повідомлялося, посилення санкцій проти китайських портів і нафтопереробних підприємств обмежує надходження російської та іранської нафти до Китаю, хоча поява нових маршрутів обходу обмежень свідчить, що це сповільнення може виявитися нетривалим.
