Після деескалації з США торговельне сальдо Китаю перевищило рекордні $1 трильйон, ‒ Bloomberg. ІНФОГРАФІКА
Експорт Китаю зріс у листопаді після несподіваного спаду місяцем раніше, що дало змогу торговому профіциту перевищити рекордний рівень у понад $1 трильйон. Поставки за кордон збільшилися на 5,9% у річному вимірі, перевищивши прогноз у 4%. Імпорт піднявся лише на 1,9%, тож місячний профіцит досяг $112 мільярдів.
Про це повідомляє Bloomberg.
Такий результат з’явився на тлі зниження напруги у відносинах з адміністрацією Трампа й привернув увагу партнерів Китаю, чиї виробники стикаються з тиском через приплив дешевших товарів.
Це також демонструє прагнення Пекіна переорієнтувати економіку, зменшуючи залежність від зовнішнього попиту, тоді як чистий експорт забезпечує майже третину зростання цього року.
Поставки до США різко скоротилися на 29% ‒ це восьмий поспіль місяць падіння на двозначні показники та найгірший результат із серпня. Водночас суттєве зростання експорту до Європейського Союзу, Латинської Америки та Африки більш ніж перекрило цей спад.
Протягом більшої частини року експорт продовжував зростати, попри торговельну війну, ініційовану Дональдом Трампом на початку 2025-го. Друга за величиною економіка світу фактично не постраждала, активно нарощуючи поставки на інші ринки, окрім американського.
Експорт до ЄС у листопаді підскочив майже на 15% ‒ це найстрімкіше зростання з липня 2022 року. Продажі до Франції, Німеччини та Італії зросли на двозначні показники. Поставки до Африки збільшилися майже на 28%, тоді як експорт до блоку Південно-Східної Азії із 10 країн зріс лише на 8,4% ‒ найнижчий темп із лютого.
"Сильніше, ніж очікувалося, зростання експорту у листопаді демонструє стійкість та конкурентоспроможність китайських експортерів, але не слід ігнорувати й перешкоди. Експорт ‒ головний двигун зростання в минулому ‒ зараз стикається з постійною невизначеністю, і його підтримка економіки може продовжувати слабшати", ‒ зазначив аналітик Bloomberg Девід Ку.
Як повідомлялося, Росія у 2024 році отримала з Китаю авіаційні шини та матеріали для їхнього виготовлення на суму понад $60 мільйонів, що є критично важливими для бомбардувальників Су-34 та Су-35С. За оцінками фахівців, через часті злети й посадки російські бойові літаки мають міняти шини приблизно раз на 10 днів.
Проаналізовані митні дані свідчать, що Кремль імпортував із КНР як готові авіаційні шини (на $10,3 млн, 85% усього імпорту 2024 року), так і компоненти для їхнього виробництва ‒ арамідні волокна ($9,3 млн, 85% імпорту) та каучук ($42 млн, 22% імпорту), зазначили в ESCU.
