Оподаткування електромобілів з 1 січня 2026 року: Гетманцев роз’яснив деталі
З 1 січня 2026 року втратить чинність норма Податкового, що звільняла від ПДВ імпорт і продаж електромобілів.
Хоча пільга й мала діяти лише до завершення 2025 року, її скасування викликало запитання на ринку, зауважив голова податкового комітету Верховної Ради Данило Гетманцев.
"Оскільки зараз є плутанина й отримую багато питань щодо того, як саме оподатковуватимуть електрокари з нового року, розʼясню простими словами", ‒ зазначив Гетманцев.
До якого числа діють старі норми?
До 31 грудня 2025 року діє пільговий режим ‒ електромобілі не обкладаються ПДВ під час ввезення та продажу на митній території України.
Коли вступають в силу нові правила і кого вони стосуються?
Починаючи з 1 січня 2026 року і ввезення електромобілів в Україну, і їхнє постачання всередині країни здійснюватиметься з ПДВ ‒ незалежно від того, чи було авто завезене без ПДВ раніше, а також незалежно від дати оформлення права власності.
Щодо імпорту це правило стосуватиметься як дилерів, так і громадян, зауважив Гетманцев.
Хто не платитиме ПДВ?
Постачання електромобілів дилерами всередині країни також відбуватиметься з ПДВ, у тому числі щодо тих авто, які ввезли до 1 січня 2026 року без сплати ПДВ.
Для громадян порядок продажу електромобілів у межах України не змінюється: ПДВ не застосовується, оскільки громадяни не є платниками ПДВ.
Як повідомлялося, продажі нових електромобілів у листопаді 2025 року досягли 3 154 одиниць, що у 3,5 раза перевищує показник за той самий місяць торік. У порівнянні з жовтнем цього року ринок зріс майже на третину.
При цьому 96% електромобілів, зареєстрованих у листопаді, були китайського виробництва, зокрема й ті, що продавалися під європейськими чи японськими брендами (Volkswagen, Honda), але фактично виготовлені у Китаї.
Абсолютним лідером ринку нових електрокарів став BYD, який наразі охоплює майже половину всіх продажів. Другу позицію посів Volkswagen, переважно завдяки китайській серії ID. Третє місце отримав преміальний бренд Zeekr.
"Мама любіт скорость" це не ніяк зачепить.
А хто хотів поміняти своє 20-ти річне авто - почекає кращих часів.
Невже я одна, хто хоче побачити гетьманцева за гратами?
Власники авто з ДВС сплачують ПДВ при купівлі + сплачують акциз в ціні на пальне, а електрики - іздять по дорогам не сплачуючі ніякого акцизу і більшість запрвляється від електромереж, як побутові споживачі по 4,32 гнр/кВт.
Всі повинні буді в рівних умовах...
шо за пролетарскіє ноткі?
елктромобіль це ЧИСТЕ ПОВІТРЯ по перше для дітей
їх **** дотувати треба а ці козли ще податки не скасовують
але я живу н а дачі! 😁
до речі поки що на дачах електрику не вимикають
напевно нема сенсу
Є пропозиція. Нехай власники електричок купують електроенергію на базарі. А шо ? Вони ж купують на базарі м'ясо. То і електроенергію нехай купують на базарі. По базарній , тобто ринковій ціні (як піприємства) , без дотації. А дотація - тільки пенсіонерам з пенсією в 3000 грн/міс , 100 квт в місяць.
Нє , ніззя! Бо вибори скоро.
за зе голосував?
чи пролетарская совість не дає?