1 904 13

Внутрішні перепродажі: які вживані авто найчастіше купували українці у січні?

авто

У січні 2026-го продажі вживаних легковиків сягнули 80 тисяч одиниць ‒ що повністю відповідає показникам попереднього місяця.

Загалом у січні 2026 року було укладено 80 009 угод купівлі-продажу вживаних легковиків, повідомляє Інститут дослідження авторинку.

Динаміка M-M (місяць до місяця) ‒ символічні +0,4%. Ринок фактично проігнорував святковий сезон і новорічне затишшя, зберігши темпи грудня.

Динаміка Y-Y (рік до року) ‒ +62,3%. Це "паперовий" приріст: у січні 2025-го тривав масштабний технічний збій електронних сервісів МВС, через що реєстрації стояли тижнями.

Рейтинг марок

Volkswagen продовжує домінувати, наближаючись до позначки 10 тисяч угод за місяць. Друге та третє місця посіли BMW та Audi. Це свідчить про живий і активний внутрішній ринок преміальних "німців" в Україні. Щоправда, авто цих марок мають середній вік 16,5 та 16,1 року відповідно.

Далі у списку ‒ Renault, Skoda та Toyota, які стабільно тримають високі позиції, тоді як ВАЗ/Lada поступово опускається, хоча все ще перебуває в Топ-10 завдяки низьким цінам та потребі громадян у мобільності.

графік

Рейтинг моделей

Тут без сюрпризів ‒ Volkswagen Passat та Skoda Octavia очолюють список. Це "золотий стандарт" для українців. Третє місце займає Daewoo Lanos, який залишається головним вхідним квитком у світ автовласників. Також активність показують "трійки" та "п’ятірки" BMW.

графік

Преміум-сегмент

На фоні загальних цифр особливо виділяється Porsche ‒ 303 перепродажі всередині країни. Для нашого ринку це вже майже "народний" преміум.

Для справжніх гурманів у січні також було на що подивитися:

  • Rolls-Royce ‒ 4 одиниці змінили власників.
  • Ferrari та Aston Martin ‒ по 2 угоди.
  • Lamborghini ‒ 1 перереєстрація.
  • Bentley (11) та Maserati (15).

Як повідомлялося, минулого року в Україну імпортували 444,86 тис. транспортних засобів ‒ на 17% більше, ніж у 2024 році, але на третину менше, ніж у 2021 році. Понад 70% імпорту становили авто з пробігом. Середній вік ввезеного транспорту залишився на рівні 9 років, як і торік. Для порівняння, у 2021 році середній вік нововвезених автомобілів становив 11 років.

Серед найстарішого транспорту ‒ мопед Honda Monkey 1967 року та автомобіль Chevrolet Corvette 1971 року. Найстаріший електромобіль ‒ Peugeot iOn, йому 15 років.

Топ коментарі
+2
WAG рулить
показати весь коментар
10.02.2026 11:42 Відповісти
+1
А есть выбор, если надо транспорт, а денег нема?
показати весь коментар
10.02.2026 11:47 Відповісти
+1
Якщо руки зі сраки ростуть та клепки в голові немає - можна і гелік покласти за пів-року.
Ланос може й не межа мрій, але однозначно краще, ніж жигулі та москвичі, на яких до речі люди по 20-30 років їздили і були задоволені.
показати весь коментар
10.02.2026 11:57 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
ланос?
афігєть!
цей унітаз після п'яти років, ще може їздити?
показати весь коментар
10.02.2026 11:39 Відповісти
А есть выбор, если надо транспорт, а денег нема?
показати весь коментар
10.02.2026 11:47 Відповісти
Умовний Гольф 4 за ці бабки буде живішим))
показати весь коментар
10.02.2026 11:54 Відповісти
це ж не транспорт! це відро з гайками, котре висмокче всі гроші, що ще десь були.
показати весь коментар
10.02.2026 11:54 Відповісти
За 17 років, з 2002 по 2019 рік проїхав на "Ауді-100 С-3" 1983 року більш ніж міліон кілометрів в режимі таксі.
За цей час зробив власними руками дві "капіталки" кузова з перефарбуванням, змінив штук п'ять двигунів та с десяток кпп. Усі роботи, включаючи схід-розвал, який для звичайного "чайника" є тайною за сім'ю печатями, робив сам.
Зараз їзжду на "Джипах" - "Патріот" 2015 року та "Черокі" 2020 року, які, так само, обслуговую тільки сам.
показати весь коментар
10.02.2026 15:35 Відповісти
Якщо руки зі сраки ростуть та клепки в голові немає - можна і гелік покласти за пів-року.
Ланос може й не межа мрій, але однозначно краще, ніж жигулі та москвичі, на яких до речі люди по 20-30 років їздили і були задоволені.
показати весь коментар
10.02.2026 11:57 Відповісти
Ланос гірший Гольфа.
показати весь коментар
10.02.2026 12:26 Відповісти
WAG рулить
показати весь коментар
10.02.2026 11:42 Відповісти
Део Ланос?Краще Гольф.Гольфів багато.Фольцваґн,впевнено тримає лідерство.
показати весь коментар
10.02.2026 12:25 Відповісти
Ланос гірший, тим що багажник більший? Чи ви просто ляпнули?
показати весь коментар
10.02.2026 14:12 Відповісти
Для всіх "краще-гірше", раджу прочитати історію. Взяти наприклад 1997 рік, коли був створений ланос і порівнювати з тим що створив VAG в уособленні Golf-фа цього року. Тобто гольф 3. Подивіться на двигуни та на їх характеристики, і побачите, що ланос економічний, а гольф аж ніяк. Подивіться на дизайн зовні, Italdesign Giugiaro впорався з ланосом краще ніж зробили гольфа. І так далі порівнявши порівнювальне можна дістатися істини. А ляпати краще не треба друзі, є критерії оцінювання та порівняння, оперуйте буд-ласка ними, та не буд-те бла, бла москалями бла, бла.
показати весь коментар
10.02.2026 14:41 Відповісти
Передні стійки в ланосі розбірні що дозволяє замінювати тільки сам амортизатор (вкладиш), у гольфі такого немає, заміна усього елементу. Це реальна економія на запчастинах.
показати весь коментар
10.02.2026 14:58 Відповісти
Доречі нагадаю, що Daewoo Motors це підрозділ General Motors, і у свій час були вкладені шалені кошти, щоб створити массовый економ клас. Тому і враховували тоді, такі крітерії як складність або легкість щодо діагностування та виявлення проблеми, ремонту та обслуговування, бо всі розуміли, що економ клас обслуговується самостійно частіше ніж на СТО. Тому ланос і став масовим. А гольф став тільки культовим, ось вам різниця.
показати весь коментар
10.02.2026 15:08 Відповісти