Російська залізниця зіткнулася з падінням перевезень ключових вантажів, ‒ розвідка
Компанія "РЖД" затвердила плани роботи на 2026 рік, передбачивши навантаження на рівні 1,1 млрд тонн ‒ лише на 1,5% більше, ніж торік. Такий мінімальний приріст уже вказує на відсутність реальних амбіцій щодо розвитку.
Втім, оперативні показники демонструють ще гіршу ситуацію, повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.
У січні 2026 року обсяги вантажних перевезень по мережі "РЖД" знизилися до 89,3 млн тонн, що на 4% менше порівняно з аналогічним періодом 2025-го. Вантажообіг упав ще різкіше ‒ на 11,6%, що стало наслідком скорочення середньої дальності перевезень. Це прямий сигнал зниження економічної активності всередині РФ.
Найсуттєвіше падіння зафіксовано у перевезеннях металобрухту (-43,2%), цементу (-30%), чорних металів (-14,5%) та вугілля (-8,7%). Оскільки ці вантажі формують основу роботи російської залізниці, їхнє просідання свідчить про глибокі проблеми у металургії, вугільній промисловості та будівельному секторі.
Невелике зростання фіксується лише на експортних маршрутах до Азії ‒ на південно-східному напрямку (+10,5%), Забайкальському (+6,6%) та Східно-сибірському (+3,2%), що лише підкреслює слабкість внутрішнього ринку.
На цьому фоні компанія планує розмістити біржові облігації в юанях приблизно на $244 млн. Розміщення очікується 11 лютого, строк обігу ‒ 3 роки і 7 місяців, ставка ‒ до 8% річних. Це відбувається у ситуації, коли загальний борг "РЖД" уже перевищив $44 млрд.
"Реальна динаміка перевезень російською залізницею дедалі виразніше сигналізує про структурний спад у ключових галузях – металургії, будівництві та вугільному секторі – і хронічну слабкість внутрішнього попиту, яку не здатні компенсувати ані формальні плани зростання, ані точковий експортний трафік у напрямку Азії", ‒ зазначили у СЗР.
Як повідомлялося, російська економіка увійшла в період глибокої нестабільності, що може змусити Кремль переглянути економічну модель, яку будували ще з початку 2000-х років. Показники промисловості свідчать про різке уповільнення: за одинадцять місяців 2025 року промвиробництво зросло лише на 0,8%, тоді як у 2023-2024 роках темпи зростання досягали 4–6%.
Найбільше просідання фіксується в обробному секторі. Ще одним тривожним індикатором стало падіння вантажоперевезень "РЖД" до найнижчого рівня за 16 років ‒ це вказує на серйозні труднощі російської економіки як на внутрішньому ринку, так і в експортних напрямках.
