В Україні зростає імпорт нових комерційних авто: популярні моделі лютого для бізнесу. ІНФОГРАФІКА
У лютому 2026 року сегмент легких комерційних автомобілів (LCV) повною масою до 3500 кг відобразив поступову зміну пріоритетів українського бізнесу. На тлі загальної стагнації вторинного ринку та імпорту вживаних авто сектор нових імпортованих машин демонструє стабільне зростання, що вказує на тенденцію до оновлення автопарків компаній.
Про це повідомляє Інститут дослідження авторинку.
Загальний обсяг ринку LCV у лютому перевищив 3000 одиниць. Найбільшу частку сформували внутрішні перепродажі ‒ 1757 угод. Водночас цей сегмент показав негативну динаміку: падіння на 7,1% порівняно з січнем та на 30,6% порівняно з лютим 2025 року.
Імпорт вживаних малотоннажних вантажівок також скоротився ‒ зареєстровано 808 одиниць, що на 5,7% менше, ніж у січні, та на 10,5% менше, ніж у лютому минулого року.
Єдиним сегментом зі зростанням став імпорт нових комерційних автомобілів ‒ 467 реєстрацій. Це на 6,1% більше, ніж у січні, та на 24,5% більше, ніж у лютому 2025 року.
Водночас нові авто українського виробництва (включаючи великовузлове складання) зафіксували лише 32 реєстрації ‒ падіння на 30,4% до січня та на 8,6% до лютого 2025 року. Загалом ринок нових LCV у лютому склав 499 одиниць.
Внутрішній ринок
На ринку внутрішніх перепродажів лідирують класичні фургони, пікапи та вантажопасажирські версії. Структура попиту підтверджує орієнтацію бізнесу на перевірені та надійні рішення.
Беззаперечним лідером залишається Mercedes-Benz Sprinter ‒ основний інструмент комерційних перевезень. Друге місце утримує Renault Master, який поступово набирає популярності завдяки свіжішим рокам випуску. До топ-моделей також входять Ford Transit та Volkswagen Transporter.
У бюджетному сегменті стабільно затребувані ГАЗ Газель ‒ через потребу в максимально доступній мобільності та наявність великого парку машин, які ще не вичерпали ресурс. Нижче в рейтингу ‒ Renault Kangoo, Renault Trafic, Volkswagen Crafter, а також компактні Fiat Doblo та Mercedes-Benz Vito.
Імпорту вживаних авто
У сегменті імпорту вживаних авто акцент зміщується на практичність. Найзатребуванішими залишаються фургони, рефрижератори та бортові тентовані машини ‒ для логістики "останньої милі". Лідером імпорту став Renault Master, який обійшов Mercedes-Benz Sprinter завдяки кращому співвідношенню ціни та вантажопідйомності в моделях останніх років.
Активно завозять середньорозмірні Renault Trafic та Opel Movano, стабільно популярні Volkswagen Crafter і Transporter. Десятку лідерів доповнюють компактні Renault Kangoo, Mercedes-Benz Vito, а також Ford Transit (включаючи Custom).
Нові авто
Ринок нових авто демонструє зсув у бік універсальних рішень. Найпопулярніші типи ‒ фургони та пікапи, які дедалі частіше використовують як корпоративний транспорт у складних умовах.
Найзатребуванішою новою моделлю лютого стала Toyota Hilux ‒ лідер у сегменті надійних рамних пікапів. Другу позицію посів Renault Express ‒ основний вибір для компактних міських фургонів.
Високий попит зберігається на Mitsubishi L200, Peugeot Boxer, Peugeot Partner, KG Mobility Musso Grand, Renault Trafic та Toyota Proace. Десятку замикають Fiat Ducato та Opel Movano ‒ переважно для великих логістичних завдань.
Як повідомлялося, у лютому 2026 року автопарк України поповнився 4,3 тисячі автомобілів з дизельними двигунами. Це на 12% менше, ніж за аналогічний місяць 2025 року. З них 1,1 тисячі одиниць становили нові авто ‒ зростання на 8%. Вживані машини, ввезені з-за кордону, склали 3,2 тисячі одиниць ‒ падіння на 17%.
До п’ятірки найпопулярніших нових дизельних моделей увійшли Toyota Land Cruiser Prado (219 одиниць), Renault Duster (206 одиниць), Volkswagen Touareg (106 одиниць), Toyota Hilux (55 одиниць) та KGM Musso Grand (47 одиниць).
