Наслідки паливної кризи: пакистанці масово переходять на електромотоцикли
Через кілька днів після того, як Іран фактично заблокував судноплавство через Ормузьку протоку після початку атак США та Ізраїлю наприкінці лютого, пакистанські магазини електричних мотоциклів засипали безліч запитів.
Про це повідомляє Reuters.
Хасіб Бхатті, який модернізує бензинові мотоцикли двигунами з акумуляторним живленням, повідомив, що його продажі у березні зросли на 70%. Для Алі Гохара Хана, власника компанії з продажу електромотоциклів з філіями по всьому Пакистану, нещодавнє зростання продажів стало найшвидшим за всю історію.
"Люди бояться, що найближчим часом вони взагалі можуть залишитися без бензину", – пояснив Хан.
Кризова ситуація на Близькому Сході спричинила різке зростання світових цін на паливо, що посилило економічний тягар для пакистанців, які вже страждають від інфляції та економічного спаду після пандемії. Оскільки країна імпортує майже всю свою нафту через Ормузьку протоку, чутки про дефіцит поширилися, незважаючи на гарантії уряду щодо поставок.
Близько 40% бензину в Пакистані використовується для заправки 30 млн двоколісних та триколісних авторикш. Вони домінують на дорогах країни, де автомобілі залишаються розкішшю, а громадський транспорт недостатній.
Представники галузі та аналітики очікують, що криза сприятиме значному зростанню популярності електротранспорту у Пакистані, особливо завдяки наявності дешевої та великої кількості сонячної енергії.
В останні місяці все більше водіїв, від працюючих фахівців до студентів, переходять на електромотоцикли. Цього року вони вперше склали понад 10% щомісячних продажів двоколісного транспорту.
Типовий електричний мотоцикл коштує близько 250 тис. рупій – більше половини річного доходу для більшості пакистанців. Для порівняння популярний бензиновий мотоцикл Honda CD 70 коштує приблизно 160 тис. рупій.
У лютому набув чинності урядовий план прискореної електрифікації транспортних засобів Пакистану (PAVE), що передбачає субсидію на п’яту частину ціни та безвідсоткові позики на решту вартості. Вже подано близько 270 тис. заявок – майже в сім разів більше за цільовий показник першого етапу PAVE.
Як повідомлялося, стрімке зростання цін на пальне через війну в Ірані стимулює попит на вживані електромобілі в Європі. Проблеми на заправках змушують споживачів дедалі частіше відмовлятися від автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння.
Французький ритейлер Aramisauto зафіксував майже подвоєння частки продажів електромобілів ‒ з 6,5% до 12,7% за три тижні. Водночас частка бензинових авто на платформі знизилася з 34% до 28%, а дизельних ‒ з 14% до 10%.
