В Україні планують запровадити окремий податок для власників електромобілів, ‒ депутат
В Україні розглядають запровадження окремого податку для власників електромобілів. Таку ініціативу пов’язують зі стрімким зростанням кількості електротранспорту, а також із потребою наповнення Дорожнього фонду.
Про це повідомляють Новини.LIVE з посиланням на ексклюзивний коментар народного депутата Юрія Камельчука.
За його словами, ключовою причиною є різке збільшення кількості "зелених" авто: їхній автопарк в Україні зріс із 20 тис. до майже 300 тис. одиниць. Водночас власники електромобілів, на відміну від водіїв авто з двигунами внутрішнього згоряння, не сплачують акциз, який закладений у вартість пального.
"Це будуть додаткові кошти для Дорожнього фонду, оскільки поки що електромобілі, які в великій кількості пересуваються по території України, фактично поза податками, які йдуть на дорогу", ‒ пояснив депутат.
Камельчук зазначив, що наразі обговорюється варіант запровадження фіксованого платежу ‒ щомісячного або річного, який сплачуватимуть власники електромобілів. Усі зібрані кошти планують спрямовувати виключно на розвиток дорожньої інфраструктури.
Нагадаємо, Tesla зафіксувала перше за понад рік зростання місячних продажів у Європі, що стало позитивним сигналом для компанії на тлі посилення конкуренції з боку китайської BYD.
У лютому кількість реєстрацій нових електромобілів Tesla в ЄС, Великій Британії, Ісландії, Ліхтенштейні, Норвегії та Швейцарії зросла майже на 12% у річному вимірі ‒ до 17 664 одиниць. Водночас безпосередньо в межах Європейського Союзу продажі компанії збільшилися на 29%.
Як повідомлялося, стрімке підвищення цін на пальне, спричинене війною в Ірані, підштовхує зростання попиту на вживані електромобілі в Європі. Перебої та ускладнення на заправних станціях змушують споживачів дедалі частіше відмовлятися від автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння.
Я відчуваю.
Не знають що ще оподакувати, потвори.
А авто гібриди будуть з подвійним оподаткуванням? І за паливо і за електрику?
а екологія від електроавто лише якщо заряджати із відновлювальних джерел, при цьому переробка батареї електроавто зараз на 40%, але через Директиви ЄС хоче більше переробки запровадити. В Україні є переробка баратей?
******* елктроавто залежить від нафти у процесі виробництва, бо гума, пластик, ізоляція кабелю, синтетичні волокна, індустріальні мастила для промисловості більшою чатсину вироюляють із речовин переробки нафти.
Тож загалом внесок у екологію та здоров'я людей від електроавто менший ніж якби усі перестали палити цигарки та пити алкогольні напої.
І так для електроавто ресурси сильніше обмежені, бо корисних копалин вистачить лише на 100 років для ******** електроавто,а далі навіть із переробкою 90% буде дефіцит і зменшення.
Тож електроавто не надає ніяких великих переваг, це лише лобізм для заробітку додаткових грошей, який взлетів не усюди, і користі менше ніж від інших дій для екології та здоров'я людей.