Львівські інженери представлять Україну на найбільшій у світі виставці дронів в Азії
Індустрія дронів
Львівських інженерів Pawell Battery запросили на China Drone Exhibition як єдиних представників України у сегменті батарей для дронів. Це найбільша виставка безпілотників у світі, яка збирає понад 150 тис. учасників зі 135 країн, де фактично формується глобальний ринок.
У місті Шеньчжень українські розробники "полюватимуть" на найсвіжіші інновації, щоб швидко втілити їх для вдосконалення українських дронів, розповів засновник компанії Павло Єсип проєкту "Індустрія дронів" на Цензор.НЕТ.
197 км у тил ворога – досвід, який неможливо відтворити в жодній лабораторії світу
Pawell Battery – команда інженерів зі Львова, яка розробляє батареї для дронів. Ще недавно безпілотники працювали на дистанції 30 км, а сьогодні з рішеннями Pawell – до 197 км у тил ворога. Це означає, що дрон вартістю близько $500 може уражати техніку на десятки мільйонів доларів.
Щоб вийти на цей рівень, команда системно вибудовувала прямі стосунки з азійськими виробниками акумуляторних елементів та компонентів для батарей: через тестові партії, перевірку якості й жорсткий відбір партнерів. Ключова умова – робота лише з тими азійськими постачальниками, які принципово не співпрацюють з РФ.
"Українські компанії сьогодні володіють унікальним досвідом, що пройшов перевірку боєм (combat proven). Жодна лабораторія світу не має таких масивів даних про роботу батарей під піковими навантаженнями в екстремальних умовах. Нашим ключовим драйвером став фокус на R&D: ми не просто інтегруємо серійні рішення, а формуємо технічні завдання безпосередньо виробникам елементів. Це дозволяє трансформувати експериментальні розробки у стабільні системи живлення, що гарантують прогнозований результат на полі бою", – каже Павло Єсип.
Pawell Battery стане єдиним представником України у сегменті батарей
Унікальність виставки у тому, що тут показують не лише готові дрони, а й увесь процес їх створення – від компонентів до серійного виробництва, і саме тут укладаються найбільші контракти. Окремо організатори демонструють масштаб технологій: синхронні польоти понад 10 тис. дронів і рекорди з більш ніж 15 тис. БпЛА одночасно.
Команда Pawell Battery на виставці представить свої найефективніші рішення – батареї, які вже використовуються в реальних умовах.
"Ми показуємо результат – як працює продукт, але не розкриваємо критичні рішення всередині. Наш захист – це швидкість: поки хтось намагатиметься повторити, ми вже впроваджуємо наступне покоління технологій", – наголосив Павло Єсип.
Головна мета поїздки – знайти нові рішення, які можна швидко впровадити у свої розробки, адже саме Азія сьогодні є центром розвитку електромобілів, а водночас – і нових технологій акумуляторів.
"Все, що відбувається в електрокарах, гоночних дронах, вантажних дронах в плані їх живлення ми використовуємо найкращі підходи й адаптуємо в українські дрони: швидкість зарядки, щільність енергії, нові хімічні склади. Ми дивимося на це як на джерело рішень, які можна швидко адаптувати", – пояснив засновник компанії.
Як інженери планують змінити український ринок після поїздки
За словами фахівців, головний розрив між Україною та провідними азійськими заводами – у рівні автоматизації. В Україні елементи часто відбирають вручну. В Азії це роблять автоматичні лінії, які самі підбирають комірки за точними параметрами – саме від цього залежить стабільність і ресурс батареї.
Команда планує вивчити такі виробництва зсередини – і після поїздки запускати схожі лінії в Україні. Фактично йдеться про конкретний результат: за кілька місяців перейти на інший рівень виробництва та збільшити обсяги вдвічі – приблизно з 6 тис. до 12 тис. батарей на місяць без розширення команди.
Що ще може змінитись:
- Збільшення дальності – дрони зможуть літати на 15-20% далі без зміни ваги.
- Стійкість до умов – стабільна робота батарей у холод та під навантаженням.
- Зниження вартості – мінус 10–15% завдяки прямим контрактам з виробниками.
- Стабільні поставки – можливість планувати виробництво на місяці вперед без перебоїв.
- Прямі контракти – контроль якості та менша залежність від посередників.
"Ми їдемо не за ідеями, а за конкретними рішеннями. Наше завдання – швидко інтегрувати їх у виробництво, щоб дрони літали далі, працювали стабільніше та вироблялися в більших обсягах", – резюмував Павло Єсип.
