Саудівські танкери прокладають маршрути в обхід Африки через погрози хуситів, ‒ Bloomberg
Шість нафтових танкерів із Саудівської Аравії відмовилися від проходження через Баб-ель-Мандебську протоку у Червоному морі та обрали маршрут навколо Африки.
Це збільшить тривалість рейсу щонайменше на два тижні, повідомляє Bloomberg із посиланням на дані систем відстеження суден.
Два порожні супертанкери зазначили кінцевим пунктом маршруту Гібралтар, який є одним із найбільших центрів бункерування у Середземномор'ї.
Ще чотири судна ‒ Ghinah, Laynah, Salam і Burqan ‒ прямують до Дурбана або затоки Алгоа в Південній Африці, які часто використовуються як проміжні пункти під час міжконтинентальних перевезень.
Усі шість танкерів належать державній судноплавній компанії Саудівської Аравії Bahri.
Крім того, Саудівська Аравія перенаправляє частину нафти, призначеної для азійських покупців, із червономорського порту Янбу до єгипетського порту Сіді-Керір на узбережжі Середземного моря. Також королівство розробляє новий механізм ціноутворення для клієнтів, які отримуватимуть нафту в цьому порту.
Судновласники почали уникати маршруту через Баб-ель-Мандебську протоку після погроз підтримуваних Іраном єменських хуситів атакувати судна, що заходять до саудівських портів у Червоному морі.
Водночас окремі танкери, зокрема під прапорами Китаю та Пакистану, продовжують використовувати цей маршрут.
За інформацією Kpler, 30 липня через Баб-ель-Мандебську протоку в обох напрямках пройшли близько 26 суден із сировинними вантажами. Для порівняння, через Ормузьку протоку з увімкненими системами відстеження прослідували лише два судна.
Нагадаємо, єменський рух хуситів розглядає можливість запровадження плати для комерційних суден, що проходять південною частиною Червоного моря. Обговорення цієї ініціативи розпочалося через тиждень після того, як хусити оголосили про морську блокаду Саудівської Аравії.
Читайте також: Ціни на нафту знижуються на тлі пошуку альтернативних каналів поставок з Перської затоки
