Попри збільшений імпорт ринок дизпального в липні відчув нестачу
У липні 2026 року в Україну біло імпортовано 562 тис. тонн дизельного пального, що на 5% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Про це свідчать результати дослідження "Консалтингової групи "А-95".
Основні країни-постачальники – Польща, Румунія і Литва, на які припало 83% імпорту. Найбільшим каналом надходжень, Польща, наростила обсяги до майже 203 тис. тонн, або на 26% у порівнянні з 161 тис. тонн минулорічним липнем. Також приріст у 65% зафіксований із Литви (84,3 тис. тонн).
"Ми пов'язуємо збільшення навантаження на польський напрям із логістичними проблемами, а саме з рекордним обмілінням Дунаю та безпековими ризиками", – заявив директор Консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн.
На півдні імпорт збільшився тільки у Румунії, на 25% до максимальних із початку 2025 року 179 тис. тонн.
Натомість імпорт із Туреччини та Ізраїлю скоротився до поодиноких партій, а з Греції – зменшився на 45% відносно липня 2025 року (до 33 тис. тонн).
Серед корпоративних постачальників найбільшим залишається ORLEN S.A., який сумарно з НПЗ у Польщі та Литви відвантажив 137 тис. тонн дизпального, що на 25% більше, ніж у липні 2025 року, та на 61% більше, ніж у липні 2024 року.
Усього імпорт дизпального здійснювало 134 компаній.
Лідером постачання стала група ОККО – понад 73 тис. тонн (+32% до липня 2025 року).
Друга позиція – за державною "Укрнафтою" – 60 тис. тонн, приріст у 2,4 раза до липня 2025 року.
UPG зайняла третю позицію (53 тис. тонн), а п'ятірку найбільших імпортерів замикають "АТ Енерго Трейд" та WOG (51 тис. та 43 тис. тонн відповідно).
Найбільшу динаміку постачань протягом року продемонструвала "Західна паливно-енергетична компанія" (ЗПЕК, у 5,3 раза, 32 тис. тонн).
"Попри збільшення обсягу імпорту ринок відчував у липні очевидну нестачу дизпального. Це було викликано початком зростання цін через нове загострення на Близькому Сході, ажіотажем серед промислових та приватних покупців, а також збільшенням споживання через переорієнтацію аграрного експорту на автотранпорт та залізницю", – сказав Куюн.
У "Консалтинговій групі А-95" очікують, що в серпні ситуація має нормалізуватися завдяки зниженню світових цін на пальне та збільшенню постачання.
