Хто та скільки заробив на ремонті доріг у прифронтовій Донеччині

Автор: Ольга Прокопишина

БізнесЦензор з’ясовував хто є основними фаворитами на дорожніх підрядах впритул до лінії фронту та скільки донецькі підприємці-дорожники заробили на утриманні автошляхів Донецької області у 2024 році.

Напочатку року Донецька обласна військова адміністрація оприлюднила  кошторис на 2025 рік, в якому на будівництво, реконструкцію та ремонт автодоріг та вулиць комунальної власності у населених пунктах області, а також на утримання автошляхів заплановано витратити 353, 43 млн грн.

Минулоріч в такому ж кошторисі обладміністрацією були зазначені лише витрати на утримання доріг області у межах 30 млн грн.

Суттєве збільшення бюджету на дороги не залишилось непоміченим для низки ЗМІ, що зробити справедливий висновок – незважаючи на окупацію численних селищ та містечок регіону, де суне російська армія у бік Дніпропетровської області, влада запланувала збільшити витрати на дороги Донеччини у 12 разів.

Зазвичай організатором дорожніх підрядів Донецької ОВА є Департамент розвитку базових галузей промисловості. Останній рік він проводив дорожні підряди без конкурсу, користуючись особливостями закупівель під час воєнного стану. Їх фінальний обсяг за минулий рік був щонайменше у 20 разів більший від заявленого у кошторисі.

Як з’ясував Бізнес Цензор з інформації у електронній системі закупівель Prozorro, у 2024 році Департамент розвитку базових галузей промисловості провів 17 договорів з утримання доріг області на загалом 669,79 млн грн.

Закупівлі Департамент майже порівну поділив між двома підрядниками – 9 тендерів без конкурсу отримало ТОВ "Київдортехнологія" на загалом 301,29 млн грн, інші 8 тендерів відійшло ТОВ "Славдорстрой" на 368,48 млн грн.

Група Коркішко

ТОВ "Київдортехнологія" засноване у 2018 році, належить Віктору Коркішко, що зазначений власником фірми одноосібно з пропискою в окупованому Донецьку.

Віктор Коркішко у 2013 році очолював ДП "Донецький облавтодор" ВАТ "ДАК "Автомобільні дороги України" та як депутат представляв "Партію Регіонів" у одній з райадміністрацій наразі окупованого обласного центру.

Про Коркішко ще відомо, що коли у кінці травня 2022 року він повертався в Україну з-за кордону на авто через пункт пропуску "Ужгород", у прикордонників виникли питання як і де він власне виїздив, в базі даних були відсутні відомості про перетин ним державного кордону. І документів, що дають право на виїзд в умовах воєнного стану, нібито в нього також не було.

Видання "Вчасно" виводить пов'язані фірми навколо"Київдортехнології" на тендерах окремо в так звану "групу Коркішко". Це ряд компаній, що підконтрольні цьому підприємцю та роками отримують масштабні тендери на будівництво та ремонт доріг у регіоні.

Фірми Коркішко – старожили ринку, до повномасштабного вторгнення брали участь у проєктах "Великого будівництва", зокрема ТОВ "Перша українська дорожньо-будівельна компанія", ТОВ "Будівельна компанія "Будмонтажпроект", ТОВ "Компанія Містдорбуд" та вже зазначене "Київдортехнологія".

Група на підрядах створювала замкнутий виробничий цикл, що дозволяло лишати фінансові потоки в своїх межах.

Наприклад, "Перша українська дорожньо-будівельна компанія" могла виступати підрядником тендера, а на субпідряді зазначалась "Київдортехнологія", в оренді для виконання робіт надавалась техніка "Компанії "Містдорбуд" або "Будмонтажпроєкт". Будматеріали надходили від ТОВ "ВІП Бетон" та ТОВ "Асфальт Бетон Комплект".

Втім, незважаючи на довгорічну прихільність Донецької ОВА та інших райадміністрацій області, в цьому році "Київдортехнологія" може щось з підрядів пропустити. І основним виконавцем дорожніх ремонтів стане інша структура групи. Як з’ясував Бізнес Цензор, за клопотанням співробітників Служби безпеки України в грудні Солом’янський райсуд Києва арештував рахунки "Київдортехнологія" на 59,72 млн грн. Наразі ведуться активні слідчі дії.

"Київдортехнологія", що у 2022 році отримало тендерів на 54,16 млн грн, в 2023-му – на 253,24 млн грн, а в 2024-му – вже на 327,35 млн грн, нібито ухилялась від сплати податків у великих розмірах. Впродовж грудня 2022 року - жовтня 2023 року "Київдортехнологія", за даними правоохоронців, зі своїх ремонтних контрактів не сплатила ПДВ на 24, 80 млн грн. А впродовж листопада 2023 - жовтня 2024 року ухилилась від сплати ПДВ на 34, 91 млн грн.

"Славдорстрой" Едуарда Бондаренка

Другий фаворит Донецької ОВА на дорожніх підрядах – ТОВ "Славдорстрой", що, за даними системи Youcontrol, входить до "Слав груп" і належить сім’ї підприємця Едуарда Бондаренка. Він лишається головою правління енергогенеруючої компанії ПАТ "Донбасенерго".Бондаренко очолює "Донбасенерго" з 2012 року. За часів президентства Віктора Януковича це підприємство перебувало в орбіті інтересів сина Віктора Януковича Олександра. Раніше Бондаренко був заступником голови Державтодору. Директором у "Славдорстрой" значиться Олег Воронов з пропискою у Донецьку, він якийсь час перебував у власниках фірми "Славдорстрой", раніше очолював філію Донецького облавтодору - Ясинуватський автодор.

Як і у фірми Коркішка, так би мовити колеги на донецьких підрядах, у "Славдорстроя" теж є відкриті кримінальні провадження. Наприклад, у 2023 році Нацпол зацікавився підрядами, що фірма отримала від Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Харківській області, ДП "Дороги Харківщини", Департаменту розвитку базових галузей промисловості Донецької ОВА та Служби відновлення у Донецькій області.

За висновками Державної податкової служби, на тендерах "Славдорстроя" щодо експлуатаційного утримання та ремонту автомобільних доріг у Харківській та Донецькій областях у 2021-2022 роках мало місце привласнення бюджетних коштів на понад 48 млн грн. Як зазначається в тексті судової ухвали,службові особи комунальних підприємств та чиновники вносили у фінансово-господарські документи завідомо неправдиві відомості, по яким підряднику перераховувались кошти.

"Згідно зареєстрованих податкових накладних в базі "Єдиний державний реєстр податкових накладних" ТОВ "Славдорстрой" здійснювали фінансово-господарські операції із фіктивними підприємствами та/або такими, що мають ознаки фіктивності (…) а саме: ТОВ "Азов АБЗ",ТОВ "Промпоток",ТОВ "Донурлогістик" ТОВ "Стиль-Кепітал",ТОВ "Мініленд. УА" та інші. Відповідно до податкової звітності за період 2021-2022 рр., на вищезазначених підприємствах, відсутні трудові ресурси, наймані працівники, офісні, торгівельні та складські приміщення, виробниче обладнання, сировина, матеріали, що вказує на відсутність факту реального здійснення фінансово-господарської діяльності", - зазначається в документі.

Проте судові пертурбації та підозри правоохоронців жодним чином не завадили "Славдорстрою" закінчити рік з чудовими показниками – фірма виграла тендерів на 1,14 млрд грн. Кращим за цей рік для фірми був лише 2020-й - під час "Великого будівництва" "Славдорстрой" отримав підрядів на 3,31 млрд грн.

ТОВ "Славдорстрой" Бондаренка, як і "Київдортехнологія" Коркішка, має групу пов’язаних фірм, що у підрядах виступають основними постачальниками матеріалів - ТОВ "Слав АБЗ",ТОВ "Гравікон" та ТОВ "Торговий дім "Славснаб".