17 098 63

Кабмин установил нормативы для монетизации льгот на проезд

Кабмин установил нормативы для монетизации льгот на проезд

Кабинет министров принял постановление "Об установлении государственных социальных нормативов в сфере транспортного обслуживания".

Решение принято с учетом дальнейшей доработки документа, передает БизнесЦензор со ссылкой на пресс-службу Минсоцполитики.

Документом  утверждается социальная норма количества льготных поездок, а также распределение льготных поездок транспортом общего пользования на городских и пригородных маршрутах, что нужно для определения размера ежемесячной наличной выплаты.

"Принятие акта предоставляет возможность установить гражданам, которые согласно законодательству имеют льготы на оплату проезда в городском и пригородном транспорте, социальную норму количества поездок в месяц по видам транспорта, на основе которой льготы могут предоставляться в наличной форме", – сказано в сообщении.

Кроме того, 14 марта на заседании правительства принято постановление "Некоторые вопросы предоставления льгот в наличной форме по оплате проезда всеми видами транспорта общего пользования на городских, пригородных и междугородных маршрутах".

Документом утверждается Порядок предоставления льгот в наличной форме на оплату проезда, которым предусматривается предоставление вместо льгот компенсации, размер которой ежегодно будет определяться областными, Киевской городской государственными администрациями.

"Монетизация устраняет несправедливость неравномерного доступа к указанной льготе, а льготники получают возможность потратить деньги по своему усмотрению. Принятие акта предоставляет возможность органам местного самоуправления предоставлять льготы отдельным категориям граждан по оплате проезда в наличной форме", – отмечают в Минсоцполики.

Топ коментарі
+10
Не прошло и 27 лет как дошло монетизировать льготы на проезд. Правда вони будет много.
показати весь коментар
14.03.2018 17:12 Відповісти
+9
А ти не користуєшся до сих пір тим, що було зроблено при "совке"? Не користуєшся тим, що побудували ці самі пенсіонери? Скільки нових заводів побулувала незалежна Україна?
Що ти зробив своїми руками?
показати весь коментар
14.03.2018 20:04 Відповісти
+8
А кем должно определяться? Лично Вами? Или лично пенсами? Написано же - органами самоуправления. Контролируйте себе в своём населенном пункте эти самые органы самоуправления и назначайте пенсионерам хоть 1000 поездок на ламборджини каждый месяц в вместо оплаты вычерпывания из городской ливневой канализации, например.

Всё чесно.

Как сказал один умный человек: дай иждивенцам право определять длительность рабочего дня и скоро работающие станут работать 24/7/365...
показати весь коментар
14.03.2018 17:24 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Все для людей, вернее пенсионеров.
показати весь коментар
14.03.2018 15:23 Відповісти
Заработали на пенсию - пенсионерствуют.

Ах мало? Нужно было больше работать/зарабатывать.

Ах олигархи украли? Так нужно было на выборах не популистов выбирать и те же местные власти контролировать в каждой копейке.

Ах при совке "заработали"? Ну так с совка и справшивают пусть. Кстати, правопреемницей совка почти во всех вопросох рососсосия является - вперёд, на мины. Говорят, при переселении на Камчатку, пенсии сразу начинают платить очень хорошие.
показати весь коментар
14.03.2018 17:29 Відповісти
А ти не користуєшся до сих пір тим, що було зроблено при "совке"? Не користуєшся тим, що побудували ці самі пенсіонери? Скільки нових заводів побулувала незалежна Україна?
Що ти зробив своїми руками?
показати весь коментар
14.03.2018 20:04 Відповісти
Так може ще і царю-батюшке подякуємо, бо і від нього багато чого, чого червонопузі не познищували, позалишалось.
показати весь коментар
14.03.2018 22:10 Відповісти
С 2015 года на территории Украины введены в эксплуатацию 59 заводов и 32 солнечных электростанций.
показати весь коментар
15.03.2018 00:06 Відповісти
Не смішіть мене. )) Які заводи? Ось приклад: "завод по производству бетона и растворов,чайная фабрика Unilever, хлебзавод компании "Хлебные инвестиции"...
показати весь коментар
15.03.2018 09:46 Відповісти
Дурилка картонная. Пока совок клепал тысячами танки, буржуи вкладывались в энергоэффективность и автоматизацию. Сейчас завод - это десяток роботов, и 20 человек обслуги. Заводы на тысячи рабочих мест никому сейчас не нужны, и неконкурентоспособны. Поэтому, по сути, они и развалились.
показати весь коментар
15.03.2018 11:58 Відповісти
Кацап? Тільки кацап може так звертатися до людини не зная її.
Я розмію що Ви не бачите різниці між тяжкою та легкою промисловістю. І взагалі- я розумію що Ваш розумовий розвиток не дозволяє правильно зрозуміти зміст написаного мною тексту.
показати весь коментар
15.03.2018 12:14 Відповісти
та ладно..посмотри на китайские заводы-города в ютубе)))
показати весь коментар
15.03.2018 12:31 Відповісти
дивні міркування. Не всі ж при совку могли працювати директорами прод.баз чи професрорами. Комусь треба було працювати вихователями, вчителями, на фабриках, сторожами та прибиральницями. Люди чесно працювали, відпрацювали по 50 років, і мають право на гідну старість. Як ви собі уявляєте світ/країну/місто, де працюють лише мусора, професора та директори?? Всі інші професії не менш важливі для забезпечення життєіяльності країни. Тільки от зарплатня була копєчна. "..у меня пенсия хорошая. Маленькая, но хорошая." (-с).. Система ідіотська була, тобто, все, що вам держава не доплатить, ви повинні вкрасти.. От і вся ганебна філософія срср-у. І ми, пілять, успадкували ту "філософію" чортову. Інша справа коли людина НЕ працювала, не сплачувала в пенсійний фонд податок. От для цих людей дійсно, пенсія повинна бути надата згідно їх особистому вкладу в пенсійний фонд.
показати весь коментар
14.03.2018 21:23 Відповісти
надана*
показати весь коментар
14.03.2018 21:24 Відповісти
Все могли получать большую ЗП - нужно было бороться за неё, а не бездумно жрать то, что вкладывала в рот любимая коммунистическая партия. "мне кто-то должен" - это можно и нужно забыть.

У нас сейчас солидарная система - ныне работающие платят пенсию ранее работавшим, напрямую вынимая из своего кармана.

Никаких "я же заработал" в этой системе НЕТ. Есть только разной степени "справедливости" система перераспределения части зарплат НЫНЕ работающих в пользу пенсионеров.

Был героем труда, ученым или работал на большой ЗП - сейчас получаешь чутка большую пенсию. Плевал на уровень своей ЗП, тянул лямку бездумно за 72-120 рэ в месяц - получаешь минималку.

Всё справедливо.
показати весь коментар
15.03.2018 11:36 Відповісти
за вашою логікою країні потрібні лише професори та герої труда?? Як уявляєте собі країну в якій немає обслуговуючого персоналу, працівників на виробництвах, магазинах...? А хто буде за вами сранки прибирати? Хто буде прибирати школи, дит.садки, метро, вулиці? Хто буде ремонтувати ваші електричні та електронні прилади?? Професори?? Чи герої труда?
просто ідіотська якась логіка. Всі професії мають бути гідно оплачувані, бо цивілізоване суспільство складається не тільки з героїв труда та професорів, а ще й потребує прибиральників, працівників виробництв, вчителів, вихователів в дитячх садках, санітарок, лікарів, диспетчерів, і ще безлічі необхідних професій та працівників в будь яких сферах життя та діяльності.
показати весь коментар
15.03.2018 19:26 Відповісти
*******!!!! как это при совке заработали с совка и спрашиваем?? тогда реализуйте всё что построили при совке*-при независмости НИЧЕГО не построили-и отдайте тем кто это заработал и с чем ты останешься недоделок типа нихЫмова..
показати весь коментар
15.03.2018 08:31 Відповісти
Почитайте про суть и принципы солидарной системы пенсионного обеспечения и осознайте, что в этой системе ныне работающие платят пенсии напрямую пенсионерам. И никаких "я же заработал" - в ней нету. Я, работающий, сжалился над пенсионером и плачу ЕСВ. А могу вообще не работать, жить бомжом и будет пенсионер подыхать с голоду, "заработав в совке".

А заработанное в совке пошло на интернациональные войны в Корее/Вьетнаме/Афганистане, да на поддержку натуральных людоедских режимов в Африке/Латинской Америке/Кубе.

Вот там своё "заработанное" и спрашивайте. Я же, как гражданин, получил в 1991 году полуразваленную, нищую, неработающую экономику с технологическим отставанием от Европы/США/Японии в 20+ лет, да ещё и сидящих на должностях ваших партийных/комсомольских идолах, вами же регулярно и переизбираемых за 2 кг гречки...
показати весь коментар
15.03.2018 11:41 Відповісти
Прежде чем писать чушь о пенсионной системе, изучите тему. В 1991 году, Вы ничего не получили, так как Вам никто ничего не был должен, и тогда доля Украины в мировом ВВП составляла 3,58%, а за годы независимости, благодаря Вашему "напряженному" труду уменьшилась в три раза - до менее 0,3%.
показати весь коментар
15.03.2018 14:15 Відповісти
так само, як і в свій час теперішні пенсіонери (які тоді ще працювали) платили пенсію тодішнім, які вже були на пенсії.
Ви,"как гражданин", народились у 1991-му році? чи також приймали участь до 1991-го року у розвалі економіки, в технологічному відставанні, та інших негараздах? Всі громадяни, які у 1991 році отримали Незалежність, так само, разом з Незалежністю отримали і всі недоліки країни, яка уснувала до 1991-го року. Дивні в вас претензії якісь, і головне, не зрозуміло до кого саме вони.)
показати весь коментар
15.03.2018 19:33 Відповісти
Эх, чуток не успеваю я на халяву в трамвае покататься
показати весь коментар
14.03.2018 16:00 Відповісти
Среднее количество поездок для льготников будет определяться чиновниками так же как и средняя температура по больнице.
показати весь коментар
14.03.2018 16:19 Відповісти
А кем должно определяться? Лично Вами? Или лично пенсами? Написано же - органами самоуправления. Контролируйте себе в своём населенном пункте эти самые органы самоуправления и назначайте пенсионерам хоть 1000 поездок на ламборджини каждый месяц в вместо оплаты вычерпывания из городской ливневой канализации, например.

Всё чесно.

Как сказал один умный человек: дай иждивенцам право определять длительность рабочего дня и скоро работающие станут работать 24/7/365...
показати весь коментар
14.03.2018 17:24 Відповісти
Разжевываю для непонятливых - я написал не кто будет определять, а как. Есть разные категории льготников и количество поездок у них, объективно, тоже разное. Поэтому усреднять до 30 поездок для всех - это волюнтаризм и непонимание сути вопроса.
показати весь коментар
15.03.2018 12:30 Відповісти
Хитро, но боюсь нормы будут такие что тем кто часто ездит большую часть придется платить со своего кармана.
показати весь коментар
14.03.2018 17:05 Відповісти
А почему они часто ездят? С работы домой и назад?
показати весь коментар
15.03.2018 00:08 Відповісти
Даже если ездят только на работу, и на этом их жизнь вне дома прекращается, то большинство ездит с несколькими пересадками. Редко у кого есть прямой транспорт дом - работа.
показати весь коментар
15.03.2018 12:33 Відповісти
Не прошло и 27 лет как дошло монетизировать льготы на проезд. Правда вони будет много.
показати весь коментар
14.03.2018 17:12 Відповісти
Дадуть "три копійки", головне - що підзаконні акти не можуть відміняти Закони про соц.ст і захист УБД і це повинно бути прописано в законі. Хоча у нас "ложили" ці з купленими дипломами на закони самі знаєте шо.....
показати весь коментар
14.03.2018 18:02 Відповісти
Когда суки с себя поснимаете ненприкасаемость и все льготы. а так же перейдете на минималку?
показати весь коментар
14.03.2018 18:19 Відповісти
Монетизация это правильно, у меня мама лежачая и льготами на проезд не пользовалась, а это не справедливо...
показати весь коментар
14.03.2018 19:04 Відповісти
Всё верно. В Германии, например, кроме питания, одежды, жилья и транспорта при расчете пособия учитываются даже презервативы (2 шт. в неделю), а одиноким средства на наем проститутки (100 Ойро в месяц). Хочешь раз в месяц элитную за 100, хочешь 4-5 раза что-нибудь из-за рубежья. А хочешь сэкономить - стирай в ручную.
показати весь коментар
14.03.2018 19:33 Відповісти
проститутки инвалидам, всем остальным - вручную.....
показати весь коментар
15.03.2018 12:41 Відповісти
а никто не сказал, что у комун. транса появятся средства на развитие
показати весь коментар
14.03.2018 20:40 Відповісти
У них и так есть, только тырят много.
показати весь коментар
15.03.2018 12:35 Відповісти
і правильно, бо вже немає сили дивитись як нещасні старенькі вмовляють дозволити їм проїхати в громадському транспорті. А водїї зверхньо так, с перекошеними "обличчями" чи дозволяють їм чи відмовляють. Дуже мало водіів, які гідно поводяться, коли старі просяться у маршрутний автобус. Дивитися прикро і боляче на приниження людей, яким за Законом дозволяється користуватись пільгами.
показати весь коментар
14.03.2018 21:15 Відповісти
головне, щоб це було не 50 гривень на місяць, які тільки погіршать ситуацію.
показати весь коментар
14.03.2018 21:16 Відповісти
А после монетизации, когда все будут платить, то и уважение к ним увеличится, как к полноценным пассажирам, а не иждивенцам. По закону . О монетизации.
показати весь коментар
15.03.2018 00:11 Відповісти
Предлагаете уважать только тех у кого есть деньги на проезд?
показати весь коментар
15.03.2018 12:37 Відповісти
установил какие нормативы? Зачем вот здесь воду лить? Бутусов, кто тебя кормит? Зачем ты Украину предал?
показати весь коментар
14.03.2018 22:02 Відповісти
Дословно в документе говорится: "Установить лицам, которые в соответствии с законодательством имеют льготы на оплату проезда всеми видами транспорта общего пользования на городских и пригородных маршрутах, социальную норму в количестве 30 поездок в месяц".
показати весь коментар
15.03.2018 08:10 Відповісти
Все спрямовано лише на те щоб не платити. Хоча нема чого простішого - пільговикам видаються відповідні пластикові картки, в транспорті встановлюється пос-термінал і після считування інформації, що проїхав пільговик здійснюється переказ коштів на рахунок перевізника. Але ж який перевізник встановить отой термінал, якже приховувати тоді прибутки?
показати весь коментар
14.03.2018 22:20 Відповісти
Всё для пенсионеров и всё против них... один месяц заплотят, а на другой, как бывает - "нэма коштив". Вот и льготам конец и пи...дец.
показати весь коментар
14.03.2018 22:25 Відповісти
Но субсидии же нормально платят? А там ведь больше сумма.
показати весь коментар
15.03.2018 00:12 Відповісти
Субсидии на руки не дают, да и то там огромные долги.
показати весь коментар
15.03.2018 08:46 Відповісти
КабМИН может изменять Закон? Зачем вообще ВР с её законами, если есть чиновники в кабмине, пересматривающие и изменяющие законы?...
показати весь коментар
14.03.2018 22:25 Відповісти
який закон?
показати весь коментар
14.03.2018 22:54 Відповісти
Дословно в документе говорится: "Установить лицам, которые в соответствии с законодательством имеют льготы на оплату проезда всеми видами транспорта общего пользования на городских и пригородных маршрутах, социальную норму в количестве 30 поездок в месяц".
показати весь коментар
15.03.2018 08:09 Відповісти
"Документом утверждается социальная норма количества льготных поездок, а также распределение льготных поездок транспортом общего пользования на городских и пригородных маршрутах, что нужно для определения размера ежемесячной наличной выплаты." - "Эй, гражданина! Ты туда не ходи, ты сюда ходи. А то снег в башка попадёт. Совсем мёртвый будешь!" - "Стаття 33. Кожному, хто на законних підставах перебуває на території України, гарантується свобода пересування".
Уверен на 100%, что размер ежемесячной наличной выплаты будет нарушать статью 33 Конституции Украины.
показати весь коментар
15.03.2018 10:46 Відповісти
Эта статья не нарушается и без выплат. В дверях же Вашей квартиры не стоят мытари/контролёры и не требуют за проход по улице деньги/справку/разрешение. Это и есть суть 33-й статьи. Она не гарантирует материального обеспечения вашего желания передвижения (т.е. оплаты транспорта).

При совке без справки/разрешения участкового/председателя сельсовета, например, до 1975 года 50% населения страны дальше своего села не имели права передвигаться. Для ранее судимых (до конца совка) или тунеядцев (до 1965 года) существовали вполне официальные правила "101-го километра".
показати весь коментар
15.03.2018 11:56 Відповісти
Паспорта всем выдали в 1974-м году. Первый раз слышу, чтобы поехать в город нужно было брать справки/разрешения участкового/председателя сельсовета. "Стаття 46. ... Пенсії, інші види соціальних виплат та допомоги, що є основним джерелом існування, мають забезпечувати рівень життя, не нижчий від прожиткового мінімуму, встановленого законом." - почему прожиточный минимум - від 1 січня - 1700 грн., а минимальная пенсия 1452 грн., как раз и хватило бы на проезд без ограничений дебильными нормами.
показати весь коментар
15.03.2018 14:57 Відповісти
Вы о чем?
показати весь коментар
15.03.2018 12:00 Відповісти
Установленная кем-то норма, это искусственное ограничение для других. Пусть те, которые устанавливают нормы перемещения, воруют тоже в пределах нормы, не больше чем по 10 копеек в день.
показати весь коментар
15.03.2018 15:04 Відповісти
А КАК ПРИ КУЧМЕ ПРОЕЗД БЕСПЛАТНЫЙ БЫЛ !!!???
показати весь коментар
15.03.2018 11:33 Відповісти
Если не покупать нового подвижного состава, например, то имея рабочие автобусы, доставшиеся от предшественников, можно некоторое время поиграть в благотворительность. Только через 5-10 лет вдруг оказывается, что на ходу всего треть подвижного состава (из 3х автобусов собирают один), а в городе из-за недостатка коммунального транспорта - засилье маршруток.

Выгляните в окошко в Вашем городе. Что, там не так? Так было бы даже без воровства.
показати весь коментар
15.03.2018 12:00 Відповісти
Киев выполняет столичные функции, поэтому должен получать прямые правительственные дотации на развитие своей транспортной инфраструктуры, куда входит и закупка общественного транспорта.
показати весь коментар
15.03.2018 12:42 Відповісти
ВСЕ БЕДЫ КАК РАЗ ИЗ-ЗА ВОРОВСТВА И КОРРУПЦИИ !!!
показати весь коментар
15.03.2018 13:53 Відповісти
Да воровство там всегда было немерянное.
показати весь коментар
15.03.2018 14:19 Відповісти
проезд бесплатным не был, платили заводы и предприятия в местный бюджет, пытались в голодные 90-е на кондукторах экономить....
показати весь коментар
15.03.2018 12:43 Відповісти
Льготы должны быть отменены ВСЕМ. Только живыми деньгами доплачивать. Хочешь езди, хочешь колбасы кусок купи.
показати весь коментар
15.03.2018 12:01 Відповісти
шо за нормы? компенсация должна быть равна цене проездного на все виды транспорта и фсе
показати весь коментар
15.03.2018 12:34 Відповісти
Сестра живёт в Ужгороде, а брат в Харькове, или наоборот, оба пенсионеры, никогда не состояли ни в каких партиях, не воровали, а честно трудились.
Ужгород → Харьков Купе 889 грн. туда и 889 грн. обратно = 1 778 грн.

Минимальная пенсия 1452 грн..
показати весь коментар
15.03.2018 15:23 Відповісти
Надо пенсионерам ездить не в купе, а в тамбуре.
показати весь коментар
15.03.2018 16:21 Відповісти