Составлен рейтинг самых востребованных бэушных авто среди украинцев
Самым большим спросом на "вторичном" рынке автомобилей пользовались ВАЗы, Мерседесы, Опели, а также Volkswagen и Ford
Седан, произведен 14 лет назад, с механической коробкой передач и на бензине - таков среднестатистический автомобиль, который продается на вторичном рынке Украины. Но этот "портрет" постепенно меняется, поскольку в страну все больше завозится авто с дизельными двигателями и автоматической коробкой передач. Об этом сообщают аналитики Slando, информирует Цензор НЕТ со ссылкой на "Сегодня".
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: ГАИ презентовала прибор, который не позволит пьяному сесть за руль
По данным за сентябрь в Украине самыми популярными марками на "вторичке" являются ВАЗы (15,3%), Мерседесы (6,3%), Опели (6,2%), а также Volkswagen (6%) и Ford (4,8%). Среднестатистическая стоимость б/у легковушки составляет 76,5 тысяч гривен. Но, в зависимости от марки авто, средняя цена существенно меняется.
Так, одними из самых дорогих популярных марок (доля на вторичном рынке превышает 0,5%) являются: Lexus - в среднем 252 тыс. грн за подержанное авто, Toyota - 142 тыс. грн. и Subaru - 140 тыс. грн.
Самыми дешевыми оказались Москвичи - их продают в среднем за 11 тысяч гривен. При этом возраст этих авто часто превышает 30 лет. На втором месте продукция ЗАЗ, которую оценивают менее чем в 26 тыс. грн. Третье место у ВАЗа с 27 тысячами гривен за авто.
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: Нулевой эффект спецпошлин: ЗАЗ переходит на трехдневку
Три четверти предлагаемых машин работает на бензине, 19,7% - на дизеле, а 5,3% оснащены газобаллонным оборудованием. При этом процент дизельных авто еще в прошлом году составлял менее 15%. Растет и число приверженцев автоматической коробки передач. Так, сейчас доля легковушек с механической КПП составляет менее 80%, хотя годом ранее их было около 85%.
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: Нардеп-"регионал" рекламирует завод Васадзе, уверяя, что ездит на Daewoo: "Отличная машина!"
Более половины (50,9%) всех легковых авто на "вторичке" имеют кузов седан. Хетчбеков - 15,2%, минивэнов - 10,3%, универсалов - 9,6%, а внедорожников - 7,5%. Наименее популярны в нашей стране купе, пикапы и кабриолеты. Доля автомобилей с такими кузовами в сумме не превышает 7%.
Треть всех купленных новых машин на Украине - ВАЗ.
. . . Самыми дешевыми оказались Москвичи - их продают в среднем за 11
тысяч гривен. При этом возраст этих авто часто превышает 30 лет.
Ха-Ха-Ха!!!
В России, даже в провинции Москвич продать практически не возможно. Приезжайте к нам в Поволжье, за 44 тыс. руб. купишь с десяток Москвичей, если конечно у нас в городе и районе столько наберется. А 44 тыс. у нас стоит ВАЗ 2109 9-12 лет.
.
"Сландо" привирает.Выдавая "хотелки" продавцов за реальный спрос.
Народ воспринял происходящее с некоторой долей осторожности - но народ не догоняет - ему многое пришлось пережить в этом веке... Зато интеллигенция - украинская ее часть - радовалась вовсю. По правде сказать, коммунисты не боролись с украинской идеей, даже где-то помогли, прирезав к УССР часть исконно русских территорий, ставя на должности украинские кадры, поддерживая великую мову. Но всем было понятно, что немцы скажем или там итальянцы гораздо больше помогут украинскому народу в реализации его национальных интересов, чем бородатые кацапы, которые местами еще в лаптях ходят.
интеллигенции также было понятно, что в современном мире у России шансов нет. Конкурировать с европейской цивилизацией - господа, это просто смешно. Сравнить хотя бы армии - ежу понятно, что те же немцы на порядок лучше вооружены, накормлены и натренированы. А если сравнить зарплату немецкого офицера и русского - ну ясно же, кто будет воевать за такие деньги? Автомобили, самолеты, лампочки наконец - в Европе все делают качественно, а не тяп-ляп. Так что распад России - вопрос времени. Притом недалекого.
Украинская молодежь потихоньку начала интегрироваться. Учить иностранные языки, уезжать на работу в Германию, другие страны. Девушки выходили замуж или просто встречались с европейцами. Все-таки материально у тех возможностей было побольше. Были, правда, маргиналы, которые не смогли найти себе место в новом порядке. Они оправдывали свою неудачливость желанием быть поближе к России, но всем было понятно, что людям просто заняться нечем. Некоторые из них даже теракты устраивали особенно отличались Луганская область, Донецк, Харьков. Негодяям было плевать на безусловную ценность человеческой жизни. Приходилось вразумлять их, зачастую очень серьезными методами. Правоохранительные органы, в общем, работали неплохо.
Севастополь тоже бузил, не в силах смириться с изменившейся обстановкой. Очень тяжело было добиться там перелома. Хотя сдвиги были. Вопрос времени и ресурсов.
В общем, можно сказать, Украина сделала европейский выбор. Заканчивался 1941 год и начинался сорок второй.
. . . Аналитический центр одной из крупных страховых компаний провел исследование обеспеченности жителей России легковыми автомобилями, выпущенными с 2005 года. Более всего новыми автомобилями обеспечены жители Москвы и Московской области, здесь на 1000 человек населения приходится 160 и 152 новые машины соответственно.
В ЦФО на 1000 жителей приходится 120 таких машин (44% от общего количества, доля иномарок среди новых ТС - 77%). В европейской части каждый 10-й житель имеет новый автомобиль - на 1000 жителей 101 машина не старше 7 лет, за Уралом - 74. В среднем по России показатель обеспеченности новыми авто равен 91.
http://www.rg.ru/2012/06/05/avto.html
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
А вот ***:
Сегодня автопарк в стране насчитывает 7,5 млн. единиц. Из них как минимум 2,1 млн. автомобилей старше 1985 года.
Больше читайте тут: http://www.unian.net/news/594509-deputatyi-nazyivayut-populizmom-kompensatsii-za-utilizatsiyu-staryih-avto.html
.
. . . Чья бы КОРОВА МЫЧАЛА...
.
Состояние идеальное
. . . 09 сентября 2013 года 16:14
Российский авторынок стал КРУПНЕЙШИМ в ЕВРОПЕ в августе.
В августе 2013 года объем продаж на российском автомобильном рынке снизился на 10%, или на 21,357 тыс. шт., по сравнению с августом 2012 года и составил 231,915 тыс. шт. проданных новых легковых автомобилей,- данные Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (***).
http://www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=3468264
За январь-август российский авторынок показал падение на 7% - до 1,799,805 тыс. шт., но это все равно превышает объемы продаж в европейских странах.
Продажи легковых автомобилей в Германии в августе упали на 5,5% до 211044 шт., отмечают в Ассоциации автомобильной промышленности Германии (VDA).
http://www.vedomosti.ru/auto/news/16015961/ro#*************
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Продажи новых легковых автомобилей в Украине в августе 2013 года
сократились по сравнению с августом 2012 на 12,1% - до 22,195 тыс. штук,
- «УкрАвтоПром».
И это не смотря на то, что с августа вводится утилизационный сбор, ато было бы еще меньше.
.
. . . Парк легковых автомобилей в России за последние 15 лет удвоился
С 17,6 млн шт. в 1997 году до 36,9 млн шт. к началу 2013 года вырос за
последние пятнадцать лет парк легковых автомобилей в России, сообщает
«Автостат».
http://www.zr.ru/content/news/535870-park_legkovyh_avtomobilej_v_rossii_za_poslednije_15_let_udvoilsa/ http://www.zr.ru/content/news/535870- park_legkovyh_avtomobilej_v_rossii_za_poslednije_15_let_udvoilsa/
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Сегодня автопарк в Украине насчитывает 7,5 млн. единиц. Из них как
минимум 2,1 млн. автомобилей старше 1985 года. (Это с грузовиками и
автобусами ТЭТ)
Больше читайте тут: http://www.unian.net/news/594509-deputatyi-nazyivayut-populizmom-kompensatsii-za-utilizatsiyu-staryih-avto.html
.
. . . В России делают автомобили ВСЕХ крупных производителей авто в мире, кроме китайцев. Последним пришел Мерс.
.
собственно
. . . Ты про ХОХЛОВ-ТРЕЗВЕННИКОВ рассказывай кому-нибудь другому. Я НА Украине был раз 20 в сумме с полгода.
.