Минэкономики начало анализ отчета экспертов ВТО об отмене спецпошлин на легковые авто
Министерство экономического развития и торговли Украины приступило к тщательному анализу отчета Группы экспертов ВТО по делу "Украина - Специальные меры относительно легковых автомобилей" (DS 468), касающегося специальных мер в отношении импорта в Украину легковых автомобилей независимо от страны происхождения и экспорта, который был обнародован 26 июня этого года.
Как передает Цензор.НЕТ со ссылкой на пресс-службу Минэкономразвития, об этом сообщила заместитель министра экономического развития и торговли - Торговый представитель Украины Наталья Никольская..
"Учитывая то, что правительство и Министерство сейчас прилагают значительные усилия для создания "нового имиджа" Украины в ВТО, мы должны очень серьезно и внимательно оценить предоставленный нам отчет. Ведь речь идет об ответственности Украины как надежного и предсказуемого торгового партнера в целом, а не только в этом деле", - подчеркнула она.
По словам Никольской, данный отчет еще нуждается в утверждении на очередном заседании Органа по разрешению споров ВТО. После официального утверждения отчета и проведения его детального анализа Минэкономразвития передаст свои выводы и рекомендации Межведомственной комиссии по международной торговле, которая, в соответствии с законодательством, уполномочена принимать решения относительно указанных мероприятий.
"Впрочем, по результатам предварительного анализа уже можно констатировать, что в целом Группа экспертов рекомендовала отменить данные специальные мероприятия, но отклонила часть замечаний Японии по процедурной части применения", - добавила она.
Ожидается, что отчет пройдет утверждение на очередном заседании Органа по разрешению споров ВТО в конце июля этого года, после чего Украине, в течение определенного периода, необходимо будет учесть решения и рекомендации группы экспертов.
"Ладу Гранту", в томительном ожидании пребывает певица Лада Дэнс.
http://ru.autogidas.lt/automobiliai/?f_1=Volkswagen&f_model_14=Golf&f_41=2000&f_42=&f_215=&f_216=&f_2=&f_245=Visos%20%C5%A1alys&f_60=728&f_376=&search=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8§ion=01&f_50=kaina_asc
ОК. Тогда объясни мне - а вам то за что такое щастье - что эти "проклятые буржуины" у вас заводов автомобильных понастроили? В прибалтике они закрывают а у вас открывают (Форд, Хёндэ, Тойота, БМВ...)? Т.е. к РФ у них отношение намного лучше чем к Прибалтике? - Не там вы врагов ишете
И не надо искать "происки врагов".
Например ЗАЗ - в 1995 году Таврия 1102 стоила 5200 долл (это не опечатка) и при этом её выпуск был нерентабельным. Конечно, платить такие деньги за это говно никто не собирался, и годовой выпуск в том году составил аж 1300 (+/- точную цифру запамятовал) экземпляров, в основном за счет госзаказов для инвалидов. ЗАЗ был присмерти. А потом Деу покусился на наш рынок и решил создать с ЗАЗом СП
"Машины могут производить в Польше" - странно, тогда почему в Польше не осталось национальных марок автомобилей? Сборочные заводы корпораций не в счет. И да, в Украине строить автозаводы никто не будет - в ЕС и так избыток производственных мощностей, это понятно. Но это не повод из последних сил цеплятся за труп ЗАЗа и переплачивать две цены за его вёдра.
"В Латвии решили проще продали завод группе инвесторов в надежде на модернизацию" - ну это какая-то сверхнаивность
"реституция" - не смеши, этот фейк уже давно развенчан http://www.stopfake.org/lozh-v-ukraine-smogut-predyavlyat-pretenzii-k-imushhestvu-smenivshemu-hozyaev-posle-1917-goda/
http://www.stopfake.org/lozh-v-ukraine-smogut-predyavlyat-pretenzii-k-imushhestvu-smenivshemu-hozyaev-posle-1917-goda/
А я живу рядом с ЛАЗом, и вижу как разрушаються корпуса огромного завода в лучшие свои времена выпускавшего до 29 тыс. (!!!) автобусов в год. И да, ЕС тут ни при чем - с 1998 года завод под контролем группы "Сибирский алюминий". Почему РФ не позволяет нам производить автобусы?!!
История з ЗАЗом показатель того что если производить дорогое говно то банкротство неизбежно.
Ну, как минимум - законы о реституции не есть обязательными для страны, многие страны их так и не приняли, потом - много ли документов сохранилось? Могу уверить - в местном архиве уже давно пусто - нынешние владельцы позаботились. А я живу в доме советской постройки, потому - пофиг. Хотя, с другой стороны - фамилия у меня польская, может и мне по линии прадеда что-то обломится
"От таких "собственников" бежать надо как от огня в пожар.. Это тот кто
"выжимает" не инвестируя, а потом "гробит".. Вот тут и должны власти
ставить вопросы об эффективности пользования собственностью.. Должны!!!" - именно, потому дело не в личностных качествах "инвестора", и не в стране происхождения, а в том как местная элита контролирует выполнение им его обязательств. А если мы сами распустили свою элиту и позволили ей за копейки сливать промышленный потенциал страны - то кто нам доктор? Знаете, давно понял одну вещь - в этом мире с тобой сделают то что ты позволишь, со странами так же.
" А швейка в Латвии развиваться стала потому. что в отличии от машиностроения на неё западные банки начали кредиты давать.." - все логично - дают вредиты под то, с чего их можно будет вернуть. Вспоминаем в РФ - АвтоКАМ, Волга-Сайбер, ё-мобиль, Маруся, Мишка... список можно продолжать - все эти проекты накрылись медным тазом. И это при несопоставимом конструкторском и производственном потенциале. Куда уж тут Латвии с их архаичным РАФом. Вот банкиры тоже это увидели - "шмотки шить вы умеете, а машины делать - нет, РАФ как самостоятельная торговая марка не жизнеспособен".
"Вот только основная добавленная стоимость остаётся за НИОКР в Германии и
владеют бизнесом немцы.. Получается разделение труда и капитала.. " - ну не знаю - смышленые пацаны со знанием языков часто едут на последних курсах на практику в Германию. Многие не возвращаються. Или возвращаються чтобы доучиться и едут назад. Например украинский дизайнер работает на МакЛарен, россиянин - рисует интереры в Феррари. Примеров много. Во Львове очень много фирм по производству софта - все работают на ЕС и США. Не вижу противоречий. Производят - там где дешевле рабочая сила, разрабатывают - там где лучше образование. Ну а какая у нас ситуация с образованием - все в курсе.
Того, кто придумал такую"растаможку" в Украине, нужно кастрировать и конфисковать все его имущество и имущество всех родственников, а лучше расстелять к *********.
http://tulsa.craigslist.org/search/cto?max_price=1000 Вот авто до штуки