8603 посетителя онлайн
4 879 40
Редакция Цензор.НЕТ может не разделять позицию авторов. Ответственность за материалы в разделе "Блоги" несут авторы текстов.

НАБУ зламалося. Або піар на крові

В свій час я прийшла до НАБУ з заявою на Онищенка та Насирова і отримала результат. Але, на жаль, цей «медовий місяць» скоро закінчився. Бо потім я ходила до НАБУ з Фірташем і Насаликом - безрезультатно. А тепер бачу взагалі факти цинічної підміни боротьби з корупцією на боротьбу за корупцію.

Останній «тріумф» НАБУ схожий саме на це.

А саме НАБУ пропіарилося, що почало арешти в мінобороні по закупівлі палива. Нарешті - зааплодував народ.

Даремно. Бо скажу відверто - закупівля палива в міобороні це одна з небагатьох позицій, де можна похвалися значними державними здобутками, зокрема і перемогою над корупцією.

Це не голосні слова. Пропоную пройтися зі мною по фактам кримінальної справи НАБУ. Скажу зразу, мне не цікавлять прізвища посадовців, назви фірм, різні деталі, мене цікавить головне - за якою ціною Міністерство оборони закупило паливо в кримінальній справі НАБУ. Ціна є єдиним критерієм для розуміння чи ця кримінальна справа боротьба з корупцією, чи навпаки боротьба за корупцію.

Так от в підозрі мова йде про те, що МО закупило диспаливо в червні 2016 року. Літнє за ціною 18.2-18.5 за кілограм з ПДВ, зимове: 19.7-20.1 за кілограм з ПДВ. Прошу звернути увагу, що в підозрій йдеться саме про тонни, а не літри, і про ціну з ПДВ. Тому переводжу в літри. Виходить літнє ДТ-МО закупило в червні 2016 року за ціною 15,7-15,9 за літр (в тонні дизелю літнього 1160 літрів палива). А зимове за 16.5-16.9 за літр (в зимовому паливі в тоні 1190 літрів).

Дивлюся які були ціни на АЗС в цей час. Чому я поцікавилася ціною на заправках, бо нагадаю читачам, що до Майдану Міністерство оборони чи «Укрзалізниця» зазвичай купували пальне дорожче ніж на роздрібному ринку.

Дивлюся на сайти за червень 2016 року, що дизель всередньому в мережі АЗС продавався за 18,5 грн.

Погодьтесь 15,7 значно менше ніж 18,5. Зрада!? Чи навпаки досягнення Майдану? Кримінальну справу треба порушувати чи навпаки медаль вішати?

Йду далі: дивлюся оптовий ринок. В нагоді мені став сайт «Укрзалізниці», яка в свою чергу хвалилася, що в 2016 році поборола корупцію і купує пальне нижче оптових цін.

Ось табличка з сайту.

Бачимо, що «Укрзалізниця» хвалиться, що купила літній дизель в червні за 16,3 грн., що трохи нижче ніж оптові ціни в цей час - 16,4. А міноборони купувало в цей час літнє паливо 15,7-15,9. Тобто дешевше ніж «Укрзалізниця», і відповідно дешевше ніж оптові ціни!!!

Є насправді здобутки в державі. Є чим хвалитися! Правда?

Натомість НАБУ шиє кримінальну справу. Чому? Якщо паливо в МО закуплено по ціні найнижче в країні, найнижче з усіх державних структур на той момент.

За що ж тоді ми будемо нагороджувати і хвалити? Чому у нас в країні все перевертається з ніг на голову?

Може НАБУ хоче покласти край закупівлям нижче оптового ринку в Україні в МО. Розчищає дорогу справжнім корупціонерам, які хочуть продавати паливо армії за колишніми цінами?

Наприклад, посадовцям МО 2015 року, які організовували корупційні схеми з закупівлі палива і які для НАБУ чомусь недоторкані.

Нагадаю, я направляла заяву в НАБУ, що в березні 2015 року МО закупило зимове дизпаливо за ціною 25.9 грн. за кг., в цей час воно стільки ж коштувало в роздрібній торгівлі, на АЗС. А на оптовому ринку ціна була на 30 % нижча. Це була корупційна схема мародерсько-волонтерського десанту керівника тендерного комітету МО Нелі Стельмах, яка до Майдану працювала з Курченком, та заступника міністра Юрія Гусєва, що до Майдану працював з Каськівим.

Комітет ВР з нацбезпеки і оборони підняв тоді бучу і в результаті постачальники повернули Мінбороні 130 млн. грн. переплачених коштів, а Стельмах з Гусєвим залишились без корупційного відкату і були звільнені. Але НАБУ відмовилося порушувати кримінальну справу і притягувати корупціонерів до відповідальності.

А ось, коли МО закупило ціні нижчій ніж оптовий ринок - почалися арешти.

Що це відбувається? НАБУ перейшло на виконання комерційних замовлень? Комусь знадобився ринок палива в Мінобороні? Чи це піар на крові?

Дуже страшно, бо те, що почало робити НАБУ найбільше руйнує державу. Я маю на увазі сфальсифіковані на догоду злочинцям чи піару кримінальні справи. Коли за державну позицію можна загриміти у в'язницю, а на корупції навпаки піднятися. Коли корупціонери називаються антикорупціонерами… Не має нічого страшніше такого цинізму. Ситник - не руйнуй державу. Тебе ж накриє обломками. Ми ж так гарно почали з Онищенком і Насировим... Чому ти зламався?

Топ комментарии
+7
Коментувати слова затятого бійця Невидимого Фронту Тетяни Чорновіл не має сенсу.

Якщо когось цікавить як стирили у нас з вами близько 100 000 000 (ста мільонів) грн на закупівлях пального для МО України можу порекомендовати статтю у Дзеркалі тижня річної давнини, яка чомусь нікого із значимих державних осіб не зацікавила, а втім подібна реакція на статті у тому не(з)ручному Дзеркалі мене особисто не дивує.

Що могло би здивувати, але мене вже принаймні два з половиною роки не дивує, так це однаковість реакції, точніше на відсутність бодай якоїсь реакції, на публікації в Дзеркалі що за Бандюковича, що при поРошен&Кові.

А ось тут можно прочитати як дехто з МО України вийняло у нас з кишень приблизно 100 000 000 гривень нібито для армії, а насправді для себе, коханих, шоб їх так трясця покохала, як вони гроші, курва:

https://zn.ua/internal/dyra-v-tylu-_.html
Читайте і думайте, як кажуть на Громадському Радіо.
показать весь комментарий
11.10.2017 23:19 Ответить
+6
Пропоную пройтися зі мною по фактам кримінальної справи НАБУ. Скажу зразу, мне не цікавлять прізвища посадовців, назви фірм, різні деталі," - как это так? так не бывает, если топливо закупалось через прокладку - значит приличная сумма осела в чьем-то кармане, и не зависимо 0,3 грн. на литре или 1 грн. - это коррупция.
показать весь комментарий
11.10.2017 21:34 Ответить
+6
Дальше объясняю: скидку 2-3 грн. на литр без проблем получают в розничных сетях (ВОГ, ОККО) компании, которые в год например выбирают объем порядка 150-300 тыс. литров. Поэтому когда идет разговор о коррупции нужно сравнивать цену, которую заплатило МО не с средней розничной, а как минимум со средней ценой, по которой получали Дт компании с подобными условиями. Дальше, кроме цены и условий коррупционная составляющая может заключаться в том, что поставщик испытывал давление со стороны различных государственных структур на выполнение именно таких условий договора - например: участие фирмы-прокладки. И вполне может оказаться, что поставщика заставили отпустить Дт на прокладку по 16 грн. за кг, а минобороны славно его приобрело по 18 грн. за кг. - но это и есть в чистом виде системная коррупция коррупция. Так что в таких вопросах цена - это только верхушка айсберга.
показать весь комментарий
11.10.2017 21:43 Ответить
Комментировать
Сортировать:
Пропоную пройтися зі мною по фактам кримінальної справи НАБУ. Скажу зразу, мне не цікавлять прізвища посадовців, назви фірм, різні деталі," - как это так? так не бывает, если топливо закупалось через прокладку - значит приличная сумма осела в чьем-то кармане, и не зависимо 0,3 грн. на литре или 1 грн. - это коррупция.
показать весь комментарий
11.10.2017 21:34 Ответить
Дальше объясняю: скидку 2-3 грн. на литр без проблем получают в розничных сетях (ВОГ, ОККО) компании, которые в год например выбирают объем порядка 150-300 тыс. литров. Поэтому когда идет разговор о коррупции нужно сравнивать цену, которую заплатило МО не с средней розничной, а как минимум со средней ценой, по которой получали Дт компании с подобными условиями. Дальше, кроме цены и условий коррупционная составляющая может заключаться в том, что поставщик испытывал давление со стороны различных государственных структур на выполнение именно таких условий договора - например: участие фирмы-прокладки. И вполне может оказаться, что поставщика заставили отпустить Дт на прокладку по 16 грн. за кг, а минобороны славно его приобрело по 18 грн. за кг. - но это и есть в чистом виде системная коррупция коррупция. Так что в таких вопросах цена - это только верхушка айсберга.
показать весь комментарий
11.10.2017 21:43 Ответить
Если рассматривать зависимость плотности топлива от температуры, то она меняется на коэффициент 0,0007 г/см³ на каждый градус по Цельсию. Плотность бензина, керосина, ракетного топлива тоже изменяется с переменой температуры. Солярка тоже меняет плотность, но на свой коэффициент. Существуют специальные таблицы, по которым сверяют плотность дизтоплива в пересчете на температуру. Только для этого нужно знать марку солярки. В связи с разностью в плотности, часто возникают интересные ситуации при закупке больших партий дизтоплива. Дело в том, что на нефтеперерабатывающих заводах и на нефтебазах солярку продают тоннами, а нам ее продают в литрах. И если в зависимости от температуры плотность изменилась, значит, произошло изменение в объеме. То есть, при одной и той же массе в кг, литров может стать или больше, или меньше. Вот простой пример: мы покупаем 10 тонн солярки при 20 градусах цельсия. Заливаем их в емкость, в результате получаем 11905 литров солярки при плотности 0,840 г/м³. Внезапно наступает зима и температура снижается до +4°C. Разница температур составила 16 градусов. Мы вычисляем, что плотность топлива увеличилась на 16×0,0007=0,0112 г/см³. Естественно, что объем топлива увеличился пропорционально плотности: 1 тонна / (0,840+0,0112)=11748 литров. Таким образом, из ниоткуда у нас появилось целых 157 литров отличного летнего дизельного топлива. Но на дворе зима, поэтому, чтобы его продать, необходимо применять присадки или продавать, как зимнее, чем многие заправки и занимаются. На практике никто не рассусоливает эти коэффициенты, а считают, как один литр на тонну на один градус.
показать весь комментарий
12.10.2017 01:18 Ответить
Вывод: если цена ниже средней розничной - это совершенно не означает, что нет коррупционной составляющей.
показать весь комментарий
11.10.2017 21:45 Ответить
Пані Тетяно! Ми Вам майже віримо, але чому керівництво фірми-поставника пального для ЗСУ подалося у біги у повному складі?
показать весь комментарий
12.10.2017 11:04 Ответить
Это и есть уровень наших народных избранников...стоит взять за яйца серьезного коррупционера, как депутаты начинають вмешиваться и защищать своих подельников.
показать весь комментарий
11.10.2017 23:10 Ответить
Коментувати слова затятого бійця Невидимого Фронту Тетяни Чорновіл не має сенсу.

Якщо когось цікавить як стирили у нас з вами близько 100 000 000 (ста мільонів) грн на закупівлях пального для МО України можу порекомендовати статтю у Дзеркалі тижня річної давнини, яка чомусь нікого із значимих державних осіб не зацікавила, а втім подібна реакція на статті у тому не(з)ручному Дзеркалі мене особисто не дивує.

Що могло би здивувати, але мене вже принаймні два з половиною роки не дивує, так це однаковість реакції, точніше на відсутність бодай якоїсь реакції, на публікації в Дзеркалі що за Бандюковича, що при поРошен&Кові.

А ось тут можно прочитати як дехто з МО України вийняло у нас з кишень приблизно 100 000 000 гривень нібито для армії, а насправді для себе, коханих, шоб їх так трясця покохала, як вони гроші, курва:

https://zn.ua/internal/dyra-v-tylu-_.html
Читайте і думайте, як кажуть на Громадському Радіо.
показать весь комментарий
11.10.2017 23:19 Ответить
Два с половиной года НАБУшникам спамили о происходящем в минобороны. Игорь Луценко подавал запросы. И НИЧЕГО. НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛОСЬ. 2.5 года. в ВОЮЮЩЕЙ стране.
показать весь комментарий
12.10.2017 00:06 Ответить
Таня скромно умолчала о некоторых нюансах таких как пересмотр цен после тендера и т.д. и т.п.
показать весь комментарий
12.10.2017 02:46 Ответить
Админ, я повторю пост:
https://kompromat1.info/articles/67648-masshtaby_vorovstva_semjej_poroshenko_nachali_ugrozhatj_uzhe_i_es
Таня отмазывает не случайно!
показать весь комментарий
12.10.2017 11:42 Ответить
Ну вот, началось. Несколько часов назад Семенченко в фейсбуке написал, что вот сейчас начнется вой в защиту "генералов героев".
показать весь комментарий
11.10.2017 23:47 Ответить
Дизельное топливо, оно, как цемент. На нем держится больше половины индустрии нефтепереработки, оно появилось чуть позже, чем бензин, но почти не изменялось за последних лет сто. Тяжелые фракции нефти вначале не рассматривались, как вид топлива в принципе. Бензин с арабского переводится, как «благовоние». Так его назвал Майкл Фарадей, когда в 1825 году расщепил арабскую нефть, а солярка тогда никого не интересовала. Не интересовала она и Рудольфа Дизеля. Он собирался разрабатывать двигатель, который работал бы на угольной пыли, только как подать эту пыль в цилиндр конструктор придумать не мог и попробовал залить в камеру сгорания мазут, который остается после перегонки нефти.
показать весь комментарий
12.10.2017 01:10 Ответить
Так что Рудольф Дизель к солярке не имеет почти никакого отношения. Ему принадлежит патент на ДВС, который работает на керосине или на мазуте, а топливо загорается не от искры, как в дорогом бензине, а под высоким давлением. Мотор Дизеля представлял собой трехметровое сооружение, которое выдавало 17 лошадиных сил и крутилось со скоростью около 170 об/мин. КПД агрегата Дизеля составляло 26% и это в 1893 году была почти что революция, потому что паровая машина была вдвое слабее. Солярка же, с которой мы знакомы сегодня, появилась с подачи Эммануила Нобеля. Он купил лицензию у Рудольфа Дизеля и заставил керосиновый двигатель работать именно на солярке. А сам Дизель, вероятно, знал что-то лишнее, потому что в один прекрасный сентябрьский вечер 1913 года вышел из дома и больше не вернулся. Так бы и работал агрегат Дизеля, как компрессор или генератор тока, если бы его конструкцией не заинтересовался Роберт Бош, он и привел в чувства дизельный двигатель, снабдив его топливным насосом высокого давления, и смог уместить под капотом грузовика Мерседес 5К3. Но это уже другая история...
показать весь комментарий
12.10.2017 01:13 Ответить
это насколько же надо быть тупой что бы сравнивать цену топлива в контракте для армии на сотни тысяч тонн и ценой в рознице на азс...
может ещё невидимый налог на транспорт в цене топлива для армии присутствует..
показать весь комментарий
12.10.2017 01:25 Ответить
А ФАКТИЧЕСКИ сколько заплатили? Просто через время на ЗАКОННЫХ основаниях(увеличения издержек,например) готовится допсоглашение и цена "волшебным" образом растет. Причем таких кульбитов на одном контракте,отсроченном во времени поставки может быть ни один раз, а несколько. В результате суммарная цена может вырасти выше даже,чем на АЗС. Суки,у госпредпреятия можно сразу купить по оптовой цене и деньги в бюджет же и вернуться. Присосались пиявки,придумали выкрутасов, что у госпредприятий нельзя, мрази. Если у госпредприятия цена выше чем на рынке тогда покупать у частных и без ПЕРЕСМОТРА стоимости.
показать весь комментарий
12.10.2017 07:28 Ответить
танюха! а сколько стоила на рынке тонна "не кондиции"????? а как тебе такая выдержка: "Тендер был проведен по переговорной процедурой для нужд обороны, без конкурса, в рамках постановления Кабинета министров Украины от 1 июля 2016 № 402 «О внесении изменения в пункт 2 Технического регламента о требованиях к автомобильным бензинам, дизельному, судовых и котельных топлив», которым было разрешено Минобороны, СБУ, Службе внешней разведки, МВД, Нацгвардии, Госпогранслужбе, Нацполиции, ГСЧС и ПАО «Укрзализныця» покупать дизель, находящийся на балансе указанной фирмы до конца года и который не соответствует Техническому регламенту.В связи с подобным, фактически, специально прописанным для продажи силовикам некондиционного топлива разрешением, цена сделки оказалась дешевле средней оптовой рыночной цены. Так, цена трубопроводного ДТ на торгах 30 июня составила 16900 грн./ т."
показать весь комментарий
12.10.2017 07:30 Ответить
Тетяна Чорновіл, йдіть ви лісом (це я культурно посилаю тебе)

1. Комерційна пропозиція від ВОГ та ОККО, при місячних об'ємах споживання більше 500т на місяць відрізняється на 2-2,25грн від того, що бачите на заправках і це при умові доставки на базу клієнта 50% передоплати і решта оплати по факту доставки, можна отримати ще додаткову знижку при 100% передоплаті 0,15-0,25грн, одже для відносно не великої фірми вартість літру дизпалива складає/ ла 16-16,25грн

2. Чому паливо закупили не напряму на НПЗ, дати номера телефонів їх Торгових Домів, представників?

3. Хто є виробником дизпалива? В Україні немає жодного НПЗ, яке може виготовити якісне зимове ДП. На Дрогобицькому є стара установка депарафінізації, але солярка замерзає вже при мінус 5С, Кременчуцький НПЗ - установка фенол-фурфурольної очистки/ депарафінізації дає ДП із температурою застигання максимум мінус 15С (ДСТУ 3868-99), хоча у нас вже діє ДСТУ 7688:2015, де для зимового палива температура застигання вже мінус 20, що буде із технікою на фронті при мінус 21-30С? Арктичну марку ДП в Україні не виготовляє ніхто, немає у нас установок гідрокрекінгу на жодному заводі
показать весь комментарий
12.10.2017 08:44 Ответить
Лучший аргумент - вот этот:
Подозреваемые в причастности к разворовыванию денег Минобороны должностные лица "Трейд Коммодити" сбежали

https://censor.net/forum/947292/podozrevaemye_v_prichastnosti_k_razvorovyvaniyu_deneg_minoborony_doljnostnye_litsa_treyid_kommoditi/sortby/tree/order/desc/page/1#comment_65112604

А теперь, Татьяна, продолжайте рассказывать о том, "как волк не умеет есть мясо, как птицы не умеют летать".
показать весь комментарий
12.10.2017 09:39 Ответить
Варто НАБУ взяти за філейну частину якогось злодюжку із числа ставлеників Аваківсько-Яценючого кодла, як тут же щуриська з "рейдерського фронту" здіймають лемент про "заказуху"! Так було з Мартиненком, з Переломою, з Дейдеєм, з Поляковим. Так і цього разу. Аваківський посильний Тоше Геращенко вже мете пургу, про "Павловскій воєвал на Донбасє", Чорноволиха вішає нам локшину про "економію коштів"! Не треба бути Вангою, щоб передбачити наступний крок, як уся щуряча фракція примчить до суду брати на поруки своїх злодюжок, що пиляли баблоси для партійного общака.
показать весь комментарий
12.10.2017 10:07 Ответить
Н-да... Таня, як казала інший класик **********, "скурвилася". Таня, питома вага ДП ~0,8+/-0,05 одиниць. Поділи 1000 кг на 0,8=1250 л ДП. Так що з кожної тони ДП ти вже накрутила 100 л. різницю у 50-100 коп на літрі наводиш як панацею і пропонуюєш виписати нагороду. Але нафтотрейдер в ціні на АЗС вносить накладні витрати: зберігання на нафтобазі; навантаження- доставка-розвантаження на АЗС; зарплата працівників нафтобази, бензовоза, АЗС; закупівля бензовоза, нафтобази, АЗС. А це є суттєва витрата і в ти 10% зовсім не вписується. Назвіть хоч одну нафтобазу, якою володіє "нафтотрейдер" компанія "Трейд Коммодіті"
показать весь комментарий
12.10.2017 10:56 Ответить
Да и зачем прокладкам АЗС?
показать весь комментарий
12.10.2017 11:21 Ответить
Може нам скластися на тактичний калькулятор ситьніку? Я хз як так можно сцять в очі: 143.76млн/7.89тис тон = 18.2 тис грн за тону https://www.flickr.com/photos/nab_ukr/38382594186/
показать весь комментарий
15.11.2017 23:07 Ответить