"Смешные" истории…

(Отрывок из книги о Герое Украины Евгении Межевикине "Война Адама")

"С благодарностью вспоминаю своих танкистов – ребят с которыми вместе совершали боевые выезды. Бойцы из других подразделений получали награды за один-два серьезных боя в неделю, а то и месяц, а у нашего экипажа такие бои были каждый день... Ведь на разных участках фронта была разная напряженность, а мы летели именно туда, где было особенно "горячо". Аэропорт, Пески, Авдеевка, "Зенит", "Мост"... Мой экипаж можно было хоть каждый день представлять к наградам, но сделано это было всего два раза - у меня "Редут" просил фамилии экипажа для награждения и "Майк". А наша бригада никого, ни к одной награде не представила. Я занялся этим в 2016 – 2017гг. Мы смогли отметить государственными наградами много ребят их нашего батальона, пехоты, разведки и арты.

В октябре, помню, произошла одна "смешная" история. Правда, тогда было не до смеха – это сейчас вспоминать прикольно: практика показала, что "снаряд запросто может дважды попасть в одну воронку"! Заехали мы в аэропорт. На обратном пути собирались забрать подбитую машину – "Градом" повредило гусеницы, вырвало 5-6 траков, каток, амортизатор. Конечно, не пропадать же народному добру, но как её забрать?! Без гусениц не потащишь... Мы уже на горьком опыте убедились – по бетонке идет ещё ничего, а только на землю выходит, сразу зарывается. Хочешь - не хочешь, а надо повесить гусеницу. Собрали всё, что есть: на нашей машине два трака, на другой машине один, ещё один, теперь бы поставить, а сепары дышать же спокойно не дают)) Только начинаешь работать – миномётный обстрел. Танкисты знают, что при замене гусеницы (когда откручиваешь, закручиваешь) надо лезть под танк и изнутри крутить, это очень неудобно, и обычно лезть никто не хочет. А тут под обстрелом сразу всем под танк захотелось))) Саня Вряшник - механик: "Я пошел, надо ж кому-то и там крутить!". Егор: "Может, спрячемся? Обстрел идет!". Я: "Некогда". Он: "Пойду и я, помогу крутить!". В итоге, и я тоже туда залез))) Обстрел прекратился, мы с горем пополам натянули эту гусеницу, пошли в терминал. Хлопцы там суп сделали зачетный, готовил "Борода", Макс Логвин. Не успели доесть супчик, как очередной обстрел начался, только уже прилетели 72ки, "Град". Переждали, вышли и увидели "сюрприз" – снова попадание в этот же танк, и снова вырвало гусеницу!!! Опять пошла та же история - открутили с подбитой машины, все нацепили, там разорвало два трака, их мы и добавили. Работали согнутыми стержнями, болты без резьбы, в общем, домучили наконец, соединили. На этот раз ждать уже не стали - полетели сразу.

Вспомнил еще одну "смешную" историю про потеряшек - в начале осени я ребят с "Зенита" выводил, и на тот момент я не смеялся – сердился, ругался, стрёмно же. Приехал я вечером в Тоненькое, "Медведь" попросил подойти на КСП зенитно-ракетного артиллерийского дивизиона. По дороге заметил, что техники колесной нагнали много. Пришел как раз на ужин, и за столом познакомился с командирами, которые готовились поменять подразделения на "Зените". "Медведь" им сказал: ""Адам" - единственный, кто может благополучно завести вас на место назначения". Мы вместе обговорили план действий и разошлись.

Выход своевременно осуществить не получилось, потому что москали нанесли огневое поражение и уничтожили два наших КАМАЗа, повредили несколько машин. Пришлось вначале перегрузить боеприпасы, имущество, а уже потом выдвинуться. Головной танк, БМП разведки, пулеметчики на грузовых автомобилях, танк в замыкании колоны. Во время движения мы ожидали нападения в двух местах. Первый опасный участок прошли быстро, без проблем, а на другом я открыл огонь по выявленным позициям, указывая направление стрельбы и огневые точки противника. Наша пехота даже расчеты РПГ с деревьев сбила – так сильно сепары стремились сжечь нашу колонну! Когда зашли на место, я остановился проконтролировать, чтобы вся колонна зашла. Разведчики по радиостанции передали, что все прошли, но один танк остался за поворотом, не едет, и они его прикрывают. Я быстро развернулся и поехал на место поломки, там зацепил танк тросами и потянул на "Зенит". По приезду разведчики показали попадания из РПГ по бэхе, и рассказали, с каких позиций по ним велась стрельба. Танк, который я припер на "Зенит", перемещаться не мог – вышла из строя коробка передач, поэтому принял решение разгрузить с него снаряды и догрузить в наш танк. Своему экипажу дал команду "В машину!". Мы рванули на объездную, чтобы разбить сепарские позиции, с которых велся огонь. Быстро, на скорости, а потом прикрываясь посадками, я выстрелял все до железа, прошелся огнем по всем их позициям, и вернулся на "Зенит". Ребята еще возились с боеприпасами, а мы, не теряя времени, пошли уточнить порядок выхода. Все получилось, как я и планировал: заход мы выполнили по дороге с зачисткой, и поэтому я был уверен, что нас будут ждать по тому же маршруту, еще и с огнем артиллерии. Поэтому выход я спланировал там, где не ждут – между шахтой Бутовка и Опытным. Оба эти пункта были заняты противником. Всем сказал: "Идем колонной без света, вплотную друг за другом, не отстаем. Выходим ночью. Понятно?" "Понятно". Выехали. Я попер на "максимальной", внимательно оглядываясь по сторонам - одну посадку благополучно проскочили, вторую, затем поворот влево, поворот вправо, выехал на участок, который вроде бы ничейный и остановился оглядеться. Увидел, что сзади только один наш "Урал" стоит. Поинтересовался: "А где остальные?". "Мы не знаем". "Организовывайте здесь охрану. Я вернусь за остальными". Назад ехал медленно, оглядывался по сторонам: заметил в посадке машину, и бойцов рядом - на стрёме. "И что вы тут делаете?". "Заблудились. Не стали кататься". "А где остальные?". "Не знаем. Пытаемся вызвать по телефону". Я показал им направление, куда двигаться, а сам вернулся на поиски других "потеряшек".Так, мотаясь ночью мимо сепарских позиций, мы и вывели всех в Авдеевку".