Як ЗЕ-Влада банкротує ДП "Антонов"

Пам’ятаєте, Зеленський в новорічному привітанні говорив, що Міністерство оборони замовило 3 літаки АН-178. Як виявилося, замовлення не передбачало оплати. Державному підприємство "Антонов" було доручено взяти кредит та почати будувати літаки, а там видно буде. Міністерство оборони (МОУ), хоча і підписало формальний договір (№ 403/1/20/107 від 31.12.2020р.), але жодних зобов’язань прийняти ці літаки чи заплатити за них не взяло (деталі).

Зазначу, що безпрецедентні обсяги грошей державного оборонного замовлення МОУ витрачає на різний мотлох - типу старі чеські гармати на колесах ДАНА, радянські снаряди з Болгарії за імпортом, бронєавтобуси "Козак" із золотою бронею. Витрачає туди - де платять відкати.

Державне підприємство "Антонов" не може запропонувати 25 % (мінімальний) відкат заступнику Міноборони О.Миронюку, тому ДП "Антонов" змусили брати кредити для побудови важливих для армії літаків.

Таким чином, ДП "Антонов" уклало кредитний договір № 20-1КV0018 із АТ "Укрексімбанк", залучило й вже витратило понад 300 млн.грн кредитних коштів. Проценти за кредитом нараховуються за плаваючою ставкою, із верхнім лімітом аж в 30,5 (!) % річних.

Законодавством визначено, що замовник (МОУ) має забезпечити щомісячну сплату (компенсацію вартості) відсотків за користування кредитами, залученими під державні гарантії суб’єктами господарювання (ДП "Антонов"). Постанова КМУ № 779 від 26.10.2016 визначає спосіб компенсації ДП "Антонов" сплачених відсотків. Відсотки включаються в ціну товару, та мають сплачуватися замовником (МОУ) щомісяця, як частина загальної вартості договору, в сумі тотожній вартості нарахованих щомісяця відсотків.

МОУ відмовилось компенсувати ДП "Антонов" вартість відсотків по кредиту, який підприємство залучило для побудови літаків. МОУ послалося на абзац 3 пункту 2.11 договору, відповідно до яких розрахунки за продукцію (закупівля і постачання) здійснюються після сертифікації літака Ан-178-100Р.

Справа в тому, що МОУ замовило спеціальну (військову) модифікацію Ан-178-100Р. Таку модифікацію Україна ніколи не виготовляла, вона суттєво відрізняється від інших модифікацій. Військову модифікацію сконфігуровано для перевезення особового складу, вона має забезпечувати десантування парашутистів і вантажів. Фюзеляж літака містить додаткові двері для десантування, десантні сидіння, додаткові люки аварійного покидання, рейок верхнього посадкового обладнання, та інше. Все це впливає не показники міцності, жорсткості фюзеляжу й развесовку літака вцілому. Окрім того , літак планується збирати без російський складових, які складали до 60 % всіх покупних складових, тобто - із складових, які ніколи не "літали" у складі Ан-178.

Ураховуючи наведене, для сертифікації типу літака треба пройти льотні сертифікаційні випробування – без сертифікату Державної авіаційної служби України, ДП "Антонов" не має права продати літак, а ЗСУ не буде використовувати його, особливо якщо чинний командувач Повітряних сил Збройних Сил України, генерал-полковник Дроздов вже має підозру від ДБР за порушення правил польотів.

Програма передбачає близько 600-700 польотів, це включає і аеродинамічну перевірку, перевірку системи управління, симуляцію відмови двигунів, посадку в різних умовах та багато іншого і це за умови, що все піде добре, але може бути не так, враховуючи обсяг модифікації.

У ДП "Антонов" наразі в цехах є ще два борти Ан-178 - один для Перу і перший експериментальний борт, обидва так само потребують льотних випробувань, враховуючи імпортозаміщення. Але за будь-яких обставин ці борти не можна бути використати для повної сертифікації серійного виконання модифікації Ан-178-100Р, яку замовило МОУ.

Треба чекати поки злетить перший із замовлених МОУ Ан-178-100Р, за моїми оцінками – це 2024 рік, у кращому випадку….якщо до того часу ДП "Антонов" буде ще "живий".

Проблема в тому, що загальна сума нарахованих відсотків за кредитом у період з січня 2021 року по листопад 2023 року становитиме 485,8 млн грн. У разі погашення відсотків власним коштом, підприємство вичерпає усі вільні фінансові ресурси. Ця ситуація створює ризики дефолту за зобов’язаннями перед АТ "Укрексімбанк" й доведення підприємства ДП "Антонов" до стану технічного банкрутства.

Ситуація - патова. Однак вона є логічним результатом безвідповідальності, непрофесійності влади. Наслідок того, що в основі рішень - не державні інтереси, а побутово-гігієнічні корупційні забаганки наділеної повноваженнями особи у якої завершилася епоха бідності.

Державну політику визначають коміки і сценаристи 95-кварталу, як ті що при владі так і ті, що досі бігають по естрадних сценах.

Головний інструмент влади це - піар. Але як говорить народна мудрість - "Если нет реальных дел, нахyu тот пиар-отдел".

Будемо спостерігати за ситуацією та інформувати Вас. Рішення звісно є, інше питання чи потрібно воно владі. Можливо ДП "Антонов" дійсно хочуть знищити, або вкрасти коли підприємство буде в стані банкрутства….зрештою законопроект № 3822 ("Найєма-Гусєва") досі в порядку денному Парламенту й навіть вже на другому читанні (деталі).