Італійські автономні підводні апарати Saipem Hydrone-D

Индустрия дронов

Сьогодні поговоримо про автономні підводні апарати Hydrone-D італійської компанії Saipem — малопомітний, але показовий приклад того, як цивільні морські технології дедалі частіше балансують на межі між інфраструктурними рішеннями та потенційним військовим застосуванням.

Італійська компанія Saipem S.p.A., відома насамперед своїми проєктами у сфері морської інженерії та енергетичної інфраструктури, протягом десятиліть накопичувала унікальний досвід у створенні й експлуатації підводних апаратів цивільного та промислового призначення. Цей технологічний доробок останнім часом почав активно трансформуватися у військові розробки, що відповідають новим викликам безпеки на морі.

Одним із таких рішень став автономний підводний апарат Hydrone-D — багатоцільова платформа, спроєктована з урахуванням вимог сучасних військово-морських операцій. Використання автономних і дистанційно керованих систем дозволяє значно зменшити ризики для екіпажів, підвищити ефективність мінно-пошукових робіт і розширити можливості контролю підводного простору.

За наявною інформацією, розробка Hydrone-D вже привернула увагу Військово-морських сил Італії. Апарат розглядається як перспективний елемент оснащення нових кораблів протимінної оборони, де автономні підводні системи поступово стають ключовим інструментом у виявленні, ідентифікації та нейтралізації морських мін. Таким чином, цивільні технології Saipem дедалі чіткіше інтегруються у військово-морську доктрину, відображаючи загальноєвропейський тренд на роботизацію та безпілотизацію флоту.

Від цивільних глибин до військових технологій

Компанія Saipem S.p.A., штаб-квартира якої розташована в італійському місті Сан-Донато-Міланезе, традиційно спеціалізується на проєктуванні та виробництві складного технічного обладнання для офшорної нафтогазової галузі. Протягом десятиліть вона брала участь у створенні підводної інфраструктури — від трубопроводів і платформ до систем моніторингу та обслуговування морських родовищ. Саме ця технологічна база стала основою для подальшого виходу компанії у сферу автономних підводних систем.

У 2015 році дочірній підрозділ Sonsub, що входить до структури Saipem, розпочав розробку безекіпажних підводних апаратів нового покоління. Їх основним завданням стало тривале спостереження за станом підводних об’єктів інфраструктури, контроль технічної цілісності та збір даних у складних глибоководних умовах. На відміну від класичних дистанційно керованих апаратів, нові системи одразу проєктувалися з розрахунком на автономну роботу та мінімальне залучення суден підтримки.

Перші перспективні зразки отримали позначення Hydrone-R та Hydrone-W. У другій половині 2010-х років ці апарати були виведені на цивільний ринок і почали проходити експлуатаційну апробацію в реальних умовах. Досить швидко вони привернули увагу великих енергетичних компаній, зацікавлених у зниженні витрат на обслуговування підводних об’єктів та підвищенні безперервності моніторингу.

Першим великим замовником стала норвезька корпорація Equinor. У 2019 році сторони підписали довгостроковий контракт, згідно з яким Saipem протягом десяти років має здійснювати комплексне обстеження підводної інфраструктури замовника, включно зі збором технічних і гідрографічних даних. Для виконання цих завдань до Норвегії було поставлено кілька апаратів обох типів Hydrone, а також повний комплект наземних і морських систем забезпечення. Контракт передбачає можливість пролонгації ще на десять років, що свідчить про стратегічний характер співпраці та довіру до автономних підводних технологій італійської розробки.

Вихід Saipem на військово-морський ринок

На початку 2020-х років компанія Saipem ухвалила стратегічне рішення розширити свою присутність за межі цивільного та промислового секторів і вийти на ринок військово-морських технологій. Накопичений за попередні роки досвід у сфері автономних підводних систем, а також практичні напрацювання в межах програм Hydrone, розглядалися як технічна база для створення спеціалізованого безекіпажного апарату військового призначення. Основним потенційним замовником від самого початку вбачався Військово-морський флот Італії, однак проєкт одразу формувався з урахуванням можливого експортного застосування.

Безпосередні роботи над новим апаратом розпочалися у 2021 році силами підрозділу Sonsub. Перспективний НПА отримав позначення Hydrone-D. Хоча проєкт спирався на вже відпрацьовані технічні рішення цивільних платформ, його концепція була суттєво переглянута з урахуванням специфіки військово-морських завдань. Йшлося не лише про зміну архітектури систем керування та зв’язку, а й про підвищені вимоги до живучості, автономності та інтеграції з бойовими кораблями.

Розробка Hydrone-D тривала кілька років і супроводжувалася поетапною адаптацією апарата до вимог флоту. До середини десятиліття проєкт досяг стадії заводських випробувань, що засвідчило перехід від експериментальної концепції до практичного зразка, готового до серійної реалізації. На цьому етапі Saipem вирішила розпочати публічну демонстрацію нової розробки для професійної аудиторії.

Зокрема, на початку вересня Hydrone-D був представлений на міжнародній виставці озброєнь DSEI-2025 у Лондоні. У виставковому павільйоні компанія продемонструвала макет апарата, а також оприлюднила інформацію про результати випробувань і поточний стан програми. Такий крок свідчив про впевненість розробника у зрілості проєкту та його конкурентоспроможності на ринку морських безпілотних систем.

За наявними даними, Saipem вже отримала перше замовлення на серійне виробництво підводних апаратів Hydrone-D. Покупцем стала Військово-морські сили Італії. Наразі триває будівництво першого серійного зразка, який у найближчій перспективі має бути переданий замовнику. До процесу збирання та інтеграції систем залучені компанії Intermarine та Leonardo, що підкреслює коопераційний характер проєкту та його включеність у національну оборонну промисловість Італії.

Hydrone-D у програмі протимінної оборони CNG/C

Протягом останніх років Військово-морські сили Італії реалізують програму CNG/C (Cacciamine Nuova Generazione Costieri — «протимінна оборона нового покоління у прибережній зоні»), спрямовану на глибоку модернізацію сил мінної боротьби. Її ключовим завданням є створення нових кораблів протимінної оборони прибережного класу, оснащених сучасними сенсорними системами, автоматизованими засобами управління та розвиненим комплексом безекіпажних платформ. У межах цієї концепції автономні підводні апарати розглядаються не як допоміжний інструмент, а як один з основних елементів пошуку та ідентифікації морських мін.

На ранньому етапі програми компанія Saipem разом із підрозділом Sonsub подала заявку на участь у CNG/C, запропонувавши ВМС Італії безекіпажний підводний апарат військового призначення Hydrone-D. За результатами порівняльної оцінки технічних характеристик, експлуатаційних можливостей та рівня готовності проєкту, саме цей виріб було визнано найбільш відповідним вимогам флоту. Після завершення переговорів між замовником і виконавцем сторони уклали контракт на будівництво та постачання нової техніки.

Деталі угоди наразі не розголошуються. Відомо лише, що йдеться про виробництво кількох підводних апаратів, вартість яких офіційно не оголошена. У перспективі Hydrone-D планується розгортати як на нових кораблях протимінної оборони, так і в берегових пунктах базування, залежно від оперативних потреб. Незалежно від способу застосування, апарати мають здійснювати обстеження прибережних і портових акваторій, вести пошук потенційно небезпечних об’єктів та передавати зібрані дані до командних систем флоту.

Функціонально Hydrone-D розглядається передусім як засіб підводної розвідки та пошуку. Апарат оснащується сенсорами для виявлення мін і підозрілих предметів, а також може застосовувати спеціалізовані пристрої для нейтралізації окремих типів загроз. Водночас знищення складних або особливо небезпечних вибухових об’єктів передбачається покладати на інші безекіпажні платформи чи безпосередньо на кораблі протимінної оборони. Такий розподіл функцій відповідає сучасній доктрині мінної боротьби, де автономні системи поступово перебирають на себе найбільш ризиковані етапи операцій.

Конструкція та можливості Hydrone-D

Автономний підводний апарат Hydrone-D створювався з використанням технічних напрацювань, отриманих у межах попередніх цивільних програм Sonsub, однак за своєю архітектурою та компонуванням істотно відрізняється від них. Ці відмінності зумовлені іншим колом завдань, характерних для військово-морського застосування, а також необхідністю інтеграції спеціалізованого обладнання, включно зі змінними модулями корисного навантаження.

Апарат має корпус характерної обтічної форми зі зменшеною висотою та збільшеною шириною, що позитивно впливає на остійність і внутрішні об’єми. Загальна довжина Hydrone-D становить близько 3,5 м, максимальна ширина сягає 1,5 м, а водотоннажність залежно від конфігурації обладнання може досягати 900 кг. Такі габарити дозволяють розміщувати апарат на кораблях прибережної зони без суттєвих змін їхньої конструкції.

Приблизно третину довжини корпусу займає центральний відсік корисного навантаження, призначений для розміщення сенсорів, систем спостереження та спеціалізованих пристроїв. Уздовж бортів передбачені додаткові вузькі відсіки, у яких можуть встановлюватися окремі модулі обладнання, зокрема антени гідроакустичних станцій. Решта внутрішнього об’єму відведена під енергетичну установку та системи руху. У кормовій частині розташовані Х-подібні керуючі площини та два гребні гвинти, розміщені у кільцевих каналах для підвищення ефективності та зниження акустичної помітності.

Hydrone-D виконаний за повністю електричною схемою. Значну частину внутрішніх об’ємів займають літій-іонні акумуляторні батареї, що забезпечують тривалу автономну роботу. Основний рух здійснюється двома кормовими електродвигунами з гребними гвинтами. Для керування просторовим положенням і маневрування по глибині використовуються чотири допоміжні рушії у вертикальних каналах, які відповідають за крен і диферент, а також два бортові підрулювальні пристрої.

Точні ходові характеристики апарата офіційно не розкриваються. Водночас можна припустити, що Hydrone-D оптимізований не для високих швидкостей, а для тривалого патрулювання та стабільної роботи на малих і середніх ходах. Міцність корпусу забезпечує занурення на глибину до 600 м, що охоплює більшість районів потенційного застосування у прибережних і шельфових водах.

Система управління апарата передбачає як автономний режим, так і роботу під контролем оператора. До її складу входять автопілот, навігаційні засоби, гідроакустична станція переднього огляду, системи зв’язку та обчислювальні модулі. В автономному режимі НПА здатний рухатися за заздалегідь заданим маршрутом, виконувати пошукові завдання та застосовувати корисне навантаження. За наявності стійкого каналу зв’язку оператор може втручатися в роботу апарата та брати керування на себе.

У носовій частині Hydrone-D може розміщуватися пошукова гідроакустична станція огляду передньої напівсфери, а також оптико-електронні засоби спостереження. У бічних відсіках передбачене встановлення антен гідроакустичних станцій бічного огляду. Конструкція дозволяє інтегрувати станції різних типів і виробників, що забезпечує гнучкість під час адаптації апарата до конкретних завдань.

Окремо передбачена можливість розміщення на борту до чотирьох накладних вибухових зарядів, призначених для знищення виявлених загроз. Потужності цих засобів достатньо для боротьби з більшістю сучасних морських мін — як якірних, так і донних. У складніших випадках апарат виконує функції виявлення та класифікації, передаючи цілевказання іншим силам протимінної оборони.

Експлуатація Hydrone-D передбачає кілька варіантів базування. Апарат може перевозитися на палубі корабля-носія та спускатися на воду за допомогою вантажного крана. Крім того, розроблено спеціальний стикувальний пристрій, який дозволяє НПА тривалий час перебувати у воді, зберігати заряд і від’єднуватися від носія безпосередньо перед виконанням завдання. Такий підхід відповідає сучасним уявленням про безперервну протимінну присутність у визначених районах.

Hydrone-D у складі протимінних сил нового покоління

25 вересня 2025 року на верфі компанії Intermarine в місті Сарцана відбулася церемонія закладання головного корабля протимінної оборони нового покоління за програмою CNG/C. Ця подія стала практичним стартом реалізації одного з ключових проєктів оновлення мінно-тральних сил ВМС Італії. У найближчі роки планується розпочати будівництво ще чотирьох однотипних кораблів, а введення перших одиниць у стрій очікується до кінця поточного десятиліття.

Проєкт CNG/C передбачає створення відносно компактного, але технологічно насиченого корабля довжиною близько 63 метрів і повною водотоннажністю приблизно 1300 тонн. Однією з ключових особливостей є повністю композитний корпус, який знижує фізичні поля корабля та підвищує його стійкість до мін із магнітними й комбінованими датчиками цілі. У поєднанні з іншими сучасними конструктивними рішеннями це має забезпечити високий рівень живучості та безпеки під час дій у мінно-небезпечних районах.

Оснащення нових тральщиків включатиме комплекс гідроакустичних систем різного призначення. Передбачається використання станцій для огляду передньої півсфери, а також бічних гідролокаторів, що дозволяють формувати детальну картину підводної обстановки навколо корабля. Водночас ключову роль у концепції CNG/C відіграють безекіпажні платформи, які мають розширити зону контролю та зменшити ризики для екіпажу.

Основним підводним засобом такого типу обрано автономний безекіпажний апарат Hydrone-D, розроблений компанією Saipem/Sonsub. Точна кількість цих НПА, призначених для оснащення нових кораблів, наразі не розголошується. Втім, з урахуванням запланованої серії з п’яти кораблів можна припустити потребу щонайменше у 5–10 апаратах, не враховуючи резервів і можливого розгортання з берегових пунктів базування. Таким чином, фактична серія Hydrone-D може виявитися помітно більшою.

У ході бойової роботи корабель CNG/C здійснюватиме первинне обстеження району за допомогою власних гідроакустичних комплексів. У разі виявлення підозрілих об’єктів до дій залучатимуться підводні апарати. Hydrone-D має підходити безпосередньо до знайдених предметів, виконувати їх детальне дослідження та класифікацію, після чого ухвалюватиметься рішення щодо подальших дій. Залежно від характеру загрози апарат може самостійно знищити міну або передати цілевказання іншим засобам протимінної боротьби й перейти до виконання наступного завдання.

У ширшому контексті поява Hydrone-D свідчить про суттєве розширення сфери діяльності компанії Saipem, яка вперше вийшла за межі цивільних і промислових проєктів у повноцінний військово-морський сегмент. При цьому йдеться не лише про формальну адаптацію наявних технологій, а про створення нового продукту, який уже на етапі розробки зацікавив замовника та забезпечив укладення серійного контракту.

Постачання перших апаратів Hydrone-D для ВМС Італії очікується у найближчі роки. Після 2028 року вони мають бути розгорнуті на штатних носіях у вигляді кораблів проєкту CNG/C, що ознаменує початок їхньої повноцінної експлуатації. Яких практичних результатів досягне ця техніка, наразі сказати складно. Однак уже очевидно, що впровадження автономних підводних систем такого класу надає італійському флоту якісно нові можливості, яких він раніше не мав.