ЮЛЯ ГРИШИНА: УКРЗАЛІЗНИЦЯ — ЦЕ НЕ ПРИВАТНА СТРУКТУРА
⚠ УКРЗАЛІЗНИЦЯ - ЦЕ НЕ ПРИВАТНА СТРУКТУРА!
Це на 100% державна компанія і вона не належить жодним кланам чи чиновникам, хоча деякі з них вже саме так це і уявляють.
Менеджмент призначається з метою дотримання інтересів держави в АТ «Укрзалізниця» і ніяк інакше. На жаль, ми бачимо протилежну картину. Вмостившись у керівних кріслах, багато хто з менеджерів одразу забуває про державу і вирішує, що може коїти, що заманеться.
‼ Але так не буде!
Посадовці Укрзалізниці зобов'язані виконувати Укази Президента України, Плани Уряду та доручення з проміжного Звіту Тимчасової слідчої комісії Верховної Ради України з питань Укрзалізниці.
На сьогодні стан справ такий:
➡Менеджмент АТ «УЗ» продовжив курс зупинення реформи та провалив виконання Планів Уряду з реалізації Указів Президента Володимира Зеленського №837/2019, №713/2019.
➡До цього також зафіксовано нульове виконання Державної цільової програми реформування залізничного транспорту на 2009-2019 роки.
➡Не зрушила з місця реалізація Стратегічного плану розвитку залізничного транспорту на період до 2020 року.
➡Жодного пункту з 71 доручення проміжного Звіту ТСК з питань Укрзалізниці теж не виконано.
➡Провалено реалізацію Плану заходів з виконання Угоди про асоціацію з ЄС, що ставить під сумнів євроінтеграційні перспективи України, на що відводилося 6 років, з яких залишилося лише 10 місяців.
‼ Всі дедлайни по виконанню стратегічних державних документів вже прострочено, або спливають за кілька тижнів.
Тобто констатуємо бездіяльність та відсутність стратегії у керівництва Укрзалізниці. На жаль, є у цьому вина і керівництва Мінінфраструктури, адже жодного дієвого контролю за цими питаннями не встановлено.
На сьогоднішньому засіданні ТСК ми планували обговорити причини провалу реформ залізничного транспорту з керівниками Мінінфраструктури та Укрзалізниці, але жоден з тих, кого ми запрошували, не з'явився, навіть попри доручення прем'єр - міністра України.
Це свідчить про повну зневагу до органів державної влади, про відсутність зацікавленості у реформах залізничного транспорту.
До чого це призводить, всі ми бачимо:
➡неповне забезпечення потреб економіки у залізничних перевезеннях;
➡відтік вантажів на інші види транспорту (псування нових автодоріг);
➡загроза європейському вибору України;
➡управлінський хаос, увага лише до поточних проблем;
➡зневіра залізничників, відтік кваліфікованого персоналу;
➡критичний стан інфраструктури та рухомого складу;
➡непрозорість тарифоутворення і відсутність економічного обґрунтування;
➡збитковість Укрзалізниці.
Ті 250 млн грн умовного прибутку, які керівництво УЗ має намір показати за підсумком 2021 року, це лише результат бухгалтерських маніпуляцій.
Насправді УЗ виходить на глибоко збитковий результат роботи в 2021 році.
Але для висвітлення реальної ситуації варто було б відмінусувати позитивну курсову різницю у 1,5 млрд грн, яка утворилася внаслідок підвищення курсу гривні.
Ще добре економлять за рахунок стримування росту заробітних плат залізничників на 10% з жовтня - понад 1,1 млрд грн до кінця року.
Також намалювати правильну цифру допоможе перенесення переоцінки основних засобів товариства на 2022 рік. Це ще 3 млрд грн.
‼ Тож загалом збитків за 2021 рік - понад 5 млрд грн.
Все інше - маніпуляції з цифрами.
Запрошували ми на сьогоднішнє засідання ТСК і колишніх керівників міністерства інфраструктури та Укрзалізниці. Сміливість з'явитися і відповідати за свої дії мали лише колишній міністр Владислав Криклій та екс в.о. голови правління АТ «УЗ» Олександр Завгородній.
Решта високооплачуваних екс-менеджерів компанії були слабкодухими та побоялися відповідати на запитання щодо того, як вони завели державну Укрзалізницю у таку глибоку кризу.
Враховуючи невиконання Указів Президента, відсутність реформ, повне ігнорування засідань ТСК з боку правління Укрзалізниці та особисто голови компанії Олександра Камишіна одностайно на ТСК вирішили:
➡звернутися до Прем'єр - міністра України Дениса Шмигаля та до Уряду, як акціонера компанії, з вимогою не продовжувати контракт голові правління Олександру Камишіну
➡визнати незадовільною роботу Міністерства інфраструктури та АТ «Укрзалізниця» з виконання доручень проміжного Звіту ТСК Верховної ради з питань Укрзалізниці.
Офіс Президента України
Кабінет Міністрів України
Денис Шмигаль
Верховна Рада України
Міністерство інфраструктури України
Верховний Суд
Рахункова палата
Державна аудиторська служба України
Антимонопольний комітет України
Укрзалізниця - Ukrzaliznytsia
Vladyslav Kryklii
#уз #тск_уз #тск
