Комитеты ВРУ хотят снять руководство Минтранса и Николаевского порта

Руководители Комитетов Верховной Рады Украины по вопросам аграрной политики и земельных отношений, а также по вопросам правосудия подвергли резкой критике Минтранс и ГП "Николаевский морской торговый порт", которые незаконно блокируют заход судна "PREVENTER" к причалу сельхозпредприятия "НИБУЛОН" и проведение дноуглубительных работ у причала компании.

«Я видел очень много бюрократии со стороны Минтранса. И я скажу: только за то, что «НИБУЛОНу» ставят палки в колеса, можно было руководителей Минтранса снимать с должностей, а не только руководство порта», - заявил 1-ый заместитель парламентского комитета по вопросам правосудия Юрий Кармазин.

«Превышая свои полномочия, капитан Николаевского морского торгового порта Рябчиков незаконно запретил проведение к причалу «НИБУЛОНа» судна «PREVENTER» под загрузку около 60 тыс. т ячменя. Несмотря на то, что постановлением Николаевского окружного админсуда действия капитана порта об отказе в предоставлении разрешения признано противоправными, судно более 2 месяцев находится на вынужденном простое. А простой стоит $45,5 тыс. в сутки. Я отмечу, что предприятием руководит Герой Украины Алексей Вадатурский. И Герою Украины ничего не удается сделать. Такое нанесение вреда украинцам происходит каждый день, и я хотел бы, чтобы на это обратили внимание и Генпрокуратура, и обратило внимание правительство», - заявил Ю.Кармазин, выступая на пленарном заседании Верховной Рады Украины.

Депутат отметил, что из-за незаконного блокирования Минтрансом и Николаевским портом судна «PREVENTER» под угрозой порчи оказалось 5 тыс. т предназначенного на экспорт зерна, которое находится на перегрузочном терминале «НИБУЛОНа». Под угрозой срыва экспортный контракт по Продовольственной программе ООН на поставку 60 тыс. т пшеницы в качестве гуманитарной помощи Эфиопии, а также контракт на поставку 100 тыс. т. пшеницы в Бангладеш. Тормозится инвестпроект «НИБУЛОНа» по развитию судоходных путей и наращиванию экспортных зерновых мощностей в объеме 1 млн. т. Ю.Кармазин добавил, что в этой связи обратился с депутатским запросом в Генпрокуратуру и премьер-министру Ю.Тимошенко.

Глава парламентского комитета вопросам агрополитики и земельных отношений Николай Присяжнюк отметил: «Противодействие «НИБУЛОНу» - это финансово-экономическая война против этого предприятия. Я думаю, что правительство сегодня дает поблажку тем, кто воюет против «НИБУЛОНа», и побуждает, чтобы все-таки наша страна превратилась из экспортно-ориентированной в импорто-ориентированную».

При этом Н.Присяжнюк отметил: «НИБУЛОН» не просит у государства денег, финансовой помощи или льгот, он просит, чтобы в рамках закона ему позволили провести дноуглубительные работы у своего причала, чтобы туда заходили суда. Я считаю, что сегодня надо брать пример с «НИБУЛОНа». Считаю, что «НИБУЛОН» в этом аспекте представляет государственные интересы, и государство обязано помогать предприятию».

Накануне и.о.главы Антимонопольного комитета Украины Александр Мельниченко сообщил, что 11 декабря 2009 г. АМКУ открыл производство по делу о нарушении Закона Украины «О защите экономической конкуренции» в отношении Минтранссвязи. Производство открыто по признакам ст.15 этого закона, а именно по признакам антиконкурентных действий Минтранссвязи.

«Действия Минтранссвязи имеют признаки нарушения конкурентного законодательства в виде антиконкурентных действий, поскольку Министерство не выполнило требований Антимонопольного комитета и до сих пор не устранило препятствий для проведения предприятием «НИБУЛОН» дноуглубительных работ. Поэтому принято решение возбудить дело относительно Минтранссвязи, оно расследуется и будет доведено до логического завершения», – заявил А.Мельниченко.