РУС
11003 посетителя онлайн
СМИ РФ: Украина помогла Китаю скопировать российский самолет
Шеньянская авиационная корпорация Китая создала копию российского палубного истребителя Су-33.
Модель получила название J-15 (Цзянь-15).В качестве основы для китайского истребителя был взят опытный самолет Т10К советских времен, который достался КНР от Украины. Ранее китайским инженерам не удавалось решить проблему раскладывающегося крыла палубных истребителей.
Ранее Пекин пытался купить у России два самолета Су-33, чтобы подробнее рассмотреть летно-технические характеристики модели. Стоит отметить, что изначально КНР планировала закупить 50 истребителей этого класса, но позже заявила о намерении приобрести всего два самолета «на пробу». Москва отказалась тогда от продажи, опасаясь утечки технологии.
Напомним, что Россия, желая выйти на китайский рынок вооружений, передала Пекину «отверточную» сборку истребителей Су-27СК, однако этот шаг не оправдал себя. В итоге Китай выявил технологию, модернизировал самолет и начал налаживать серийное производство, назвав его J-11. Таким образом, КНР может потеснить РФ с рынка вооружений третьих стран.
На данный момент Китай наладил серийное производство истребителей J-10, J-11 и FC-1, являющихся копиями российских Су-27/30 и МиГ-29. В ближайшее время КНР намерена построить и продать не менее 1200 истребителей по ценам, ниже российских «оригиналов».
Су-33 - палубный истребителем четвертого поколения и находится на вооружении ВМФ РФ с 1991 года. Первый полет истребителя, разработанного ОКБ «Сухой», состоялся в 1987 году. С 1992 года на заводе в Комсомольске-на-Амуре было начато серийное производство. Самолет предназначен для противовоздушной обороны кораблей ВМФ от средств воздушного нападения противника. Выполнен по схеме «триплан» с передним горизонтальным оперением, установленным на наплыве крыла. Истребитель оснащен также складывающимся крылом и стабилизатором. Введена система дозаправки топливом в воздухе с выпускаемой топливоприемной штангой.
Источник: Newsru.com
Весь Дальний Восток это малый Китай.
Пилят.ь, типа китайци САМИ скопировать не могут ?!Они мля всё что хош могут скопировать . Примеров МАССА !
=========
А ежели, к примеру, захотели Хранцию скопировать, а говно получилось, можа стоить технологию изучать?
НА УКРАИНСКО-КИТАЙСКОЙ ГРАНИЦЕ СПОКИЙНЕСЕНЬКО ТА ГАРНЕСЕНЬКО!
Какой прекрасный день сегодня
Будет китайско-польская граница.
Украинский демпинг ведет к смерти авиапрома
Серия авиакатастроф: слишком часто недобросовестность торговцев оружием обходится дорого заказчикам. Платить приходится человеческими жизнями
Потери от капремонта
Министерство обороны Казахстана намерено потребовать компенсаций от Украины в связи с катастрофой 12-го февраля этого года истребителя МиГ-29 при заходе на посадку на аэродром «Жетыген» в Алма-Атинской области. «Иной версии, как отказ техники, мы сейчас и не рассматриваем. Она очевидна», - заявил глава Комитета начальников штабов Вооруженных сил Казахстана Мухтар Алтынбаев. Один летчик погиб, второму все же удалось катапультироваться.
Алтынбаев убежден, что единственной возможной причиной крушения МиГ-29 в Алма-Атинской области мог стать выход из строя обоих двигателей и других систем самолета. Он сообщил, что катастрофе самолета предшествовала «целая серия выходов из строя его агрегатов и систем». «Для меня не совсем понятна эта череда отказов. Полет продолжался около 12 минут. Затем отказал один двигатель, гидросистема, генератор постоянного тока, не выпустились шасси. За 20-25 секунд до посадки зависли обороты второго двигателя, начала падать скорость, он (второй двигатель) отказал, и было принято решение о катапультировании. В момент катапультирования произошел отказ управления, самолет резко накренило влево, и выстрел катапульты произошел в направлении земли. Из-за этого майору Ковязину не хватило буквально секунды»,- пояснил Алтынбаев.
Глава Комитета начальников штабов напомнил, что двигатели и агрегаты данного МиГ-29 были недавно отремонтированы на авиаремонтном предприятии на Украине. Сам самолет был произведен в 1987 году.
«Недавно в Азербайджане потерпел катастрофу МиГ-29. Он также ремонтировался в Украине. Возможно, что причина - в некачественном ремонте. В случае, если мы сумеем доказать, что причиной неисправностей истребителя стал некачественный ремонт на заводе, то мы будем ставить вопрос о компенсации стоимости самолета и морального ущерба», - сказал первый замминистра обороны в этой связи. «Есть еще ряд других моментов, которые мы пока не обнародуем. Поэтому будем доказывать», - заключил Мухтар Алтынбаев
Чуть ранее в Министерство обороны Украины поступил запрос из Азербайджана по поводу предоставления технических показателей потерпевшего крушение над Каспием 29 января этого года МиГа, закупленного ранее на Украине. Однако украинское оборонное ведомство ответило, что «продажей самолетов занимаемся не мы, а госкомпания «Укрспецэкспорт». В этой связи полученный из Азербайджана запрос мы переслали им».
В «Укрспецэкспорт» подтвердили факт получения запроса из Азербайджана. Представитель компании, не сообщив о содержании документа, сказал, что он связан только с вопросом лицензии: «Лицензия по продаже Миг-29 принадлежит «Укрспецэкспорт». В настоящее время запрос Азербайджана рассматривается».
Причем оба МиГа перед продажей проходили капремонт на Львовском авиационно-ремонтном заводе. Однако ЛАРЗ поспешил отвергнуть все возможные претензии: «Мы отремонтировали и модернизировали более ста самолетов такого типа. Качество наших работ подтверждено международными сертификатами и аттестациями Министерства обороны Украины», - заявил главный инженер предприятия Роман Качмар. Видимо два разбившихся за один месяц самолета на сто отремонтированных не смущают ЛАРЗ.
как показала проведенная эфесбе проверка - 24.05.2010 в 19.25 в 32,7 метрахот к юго-востоку от проходной завода № 126 в комсомольске-на-амуре два гражданина украины неустановленной личности действительно помогали гражданам кнр копировать российский истребитель миг-29
при этом один гражданин украины, придерживая левой ногой огромный лист ватмана, расстеленный на асфальте, держал самолет за законцовку крыла, а другой - за стабилизатор