РУС
10719 посетителей онлайн
Польша возложила часть вины за гибель Качиньского на Россию
Работники военного аэродрома Смоленска также ответственны за катастрофу самолета президента Польши Леха Качинского, унесшую жизнь 96 польских граждан.
Об этом заявил министр внутренних дел Польши и председатель Государственной комиссии по изучению причин авиакатастроф Ежи Миллер."Они (причины), наиболее вероятно, раскладываются так, что часть можно приписать польской стороне, а часть – российской", – сказал он, выступая с докладом в польском Сенате о причинах авиакатастрофы.
Миллер, который через несколько дней после катастрофы сменил в должности председателя государственной комиссии по изучению причин авиакатастроф Эдмунта Клиха, категорически отверг заявления о необъективности подготовленного российской стороной рапорта.
Он также сообщил, что двое польских экспертов, слушавшие записи разговоров в кабине пилотов президентского самолета, не распознали голос шефа дипломатического протокола МИД Мариуша Казаны, который якобы находился там.
Миллер добавил, что польская комиссия самостоятельно считывает записи "черных ящиков", копии которых в начале июня полякам передали россияне из Межгосударственного авиационного комитета.
"Мы можем проверить, отвечает ли копия оригиналу", - заверил он.
Польская прокуратура считает возможной причиной авиакатастрофы ошибочные данные, переданные экипажу самолета диспетчером Смоленского аэродрома, который за 25 секунд до трагедии подтвердил правильность курса, тогда как самолет находился ниже.
Источник: УНИАН
Москали только кредитки пистят (и то их ловят потом).
Россия сама себя опарафинила.
«Вал Завадовский на Висле начал протекать на участке в один километр», - сообщил журналистам представитель пожарной стражи Варшавы Артур Лауды.
«Вал протекает между улицами Коженна и Спиральна. Земляной вал срочно укрепляют мешками с песком, чтобы не допустить его прорыва мощным потоком воды. В работах участвуют спасатели, военные и заключенные. Пока нет решения об эвакуации населения», - сказал Лауды.
Уровень воды в Висле резко повышается. На 23.00 по местному времени (01.00 мск) этот показатель составил 7,46 метра, что на 0,96 метра превышает так называемый «уровень тревоги» в 6,5 метра.
По последним данным Института метеорологии и водного хозяйства, в течение нескольких часов в Варшаву придет «кульминационная волна», тогда уровень воды в Висле повысится до 7,7 метрa.
В опасную зону прибыла мэр Варшавы Ханна Гронкевич-Вальтц.
Кроме того, из-за угрозы затопления в полночь был полностью закрыт для движения транспорта Медзешиньский Вал - одна из главных транспортных артерий столицы Польши.
Думаю что в ближайшее время Польша за всё это возложит вину на Москву.
У меня например тоже всё время были вопросы связанные с достоверностью той инфы, которую передавал РП на борт 101. Пока что, до сих пор ничего на сей счёт не стало известно общественности. Исходя из этого, я прекрасно понимаю почему Миллер именно так и высказался:
"Они (причины), наиболее вероятно, раскладываются так, что часть можно приписать польской стороне, а часть – российской"
До тех пор, пока от общественности будут скрыты:
п.1) факты по переданному на борт значению давления (а соответственно, в какое значение был установлен барометрический высотомер, он ведь вручную выставляется, и эти данные уже ДАВНО можно было бы опубликовать)
п.2) факты по профилю полёта борта перед заходом на посадку (с точными данными по высоте и геокоординатам)
п.3) синхронизированные с п.2 переговоры между КВС и РП... А именно, кто что сказал, и какой была реакция борта. Стенограмма переговоров уже публиковалась; но там присутствует только временнАя привязка! НЕИЗВЕСТНО, на какой фактически высоте находился борт, когда была дана команда "отказаться от посадки". Я так понимаю что ВПР уже была давно пройдена в этот момент.
Польская прокуратура считает возможной причиной авиакатастрофы ошибочные данные, переданные экипажу самолета диспетчером Смоленского аэродрома, который за 25 секунд до трагедии подтвердил правильность курса, тогда как самолет находился ниже.
У меня например тоже всё время были вопросы связанные с достоверностью той инфы, которую передавал РП на борт 101. Пока что, до сих пор ничего на сей счёт не стало известно общественности. Исходя из этого, я прекрасно понимаю почему Миллер именно так и высказался:
"Они (причины), наиболее вероятно, раскладываются так, что часть можно приписать польской стороне, а часть – российской"
До тех пор, пока от общественности будут скрыты:
п.1) факты по переданному на борт значению давления (а соответственно, в какое значение был установлен барометрический высотомер, он ведь вручную выставляется, и эти данные уже ДАВНО можно было бы опубликовать)
п.2) факты по профилю полёта борта перед заходом на посадку (с точными данными по высоте и геокоординатам)
п.3) синхронизированные с п.2 переговоры между КВС и РП... А именно, кто что сказал, и какой была реакция борта. Стенограмма переговоров уже публиковалась; но там присутствует только временнАя привязка! НЕИЗВЕСТНО, на какой фактически высоте находился борт, когда была дана команда "отказаться от посадки". Я так понимаю что ВПР уже была давно пройдена в этот момент.
-----
10:30:14 Диспетчер: А... польский 1-0-1, по давлению 7-4-5, снижение 500.
10:30:21 КВС: По давлению 7-4-5, снижаемся, 500 метров.
-----
10:35:22 Диспетчер: Польский 101, и от 100 метров быть готовым к уходу на второй круг.
10:35:29 КВС: Так точно.
-----
И они прошли 100 метров... потом 90, 80, 70, 60, 50 и продолжили дальше - 40, 30, 20!!! видимо, по своей польской тупости думая, что под Смоленском березы как в тундре - карликовые.