РУС
10458 посетителей онлайн
Россияне поглотят украинскую авиапромышленность в течение двух месяцев
Президент-генеральный конструктор государственного предприятия Антонов Дмитрий Кива прогнозирует создание совместного предприятия государственного концерна Антонов с Объединенной авиастроительной корпорацией в течение двух месяцев.
Об этом он сказал в интервью "Газете 2000"."Переговоры о создании СП ведутся, и можно предположить, что оно будет создано месяца через два", - сказал Кива.
Он добавил, что создание совместного предприятия необходимо для сотрудничества в сфере маркетинга, закупки комплектующих, производстве авиационной техники, ее продаже и обслуживании.
Кива также подчеркнул, что СП не будет управляющей структурой над авиационной промышленностью России и Украины, а уставный фонд предприятия планируется сформировать на паритетной основе.
Кроме того, президент ГП Антонов сообщил, что обсуждаемые сейчас предложения по уставу СП не предполагают передачи концерном Антонов и ОАК друг другу какой бы то ни было материальной собственности или прав на интеллектуальную собственность.
Как сообщалось ранее, 16 июня совет директоров ОАК одобрил создание СП с концерном Антонов.
ГП Антонов вместе с Харьковским государственным авиационным производственным предприятием и авиаремонтным заводом №410 входят в состав государственного авиаконцерна Антонов.
ОАО Объединенная авиастроительная корпорация создана в 2006 году, объединяет крупнейшие авиастроительные предприятия России.
у вас нет рабочей силы
поэтому и лезете сюда без особых приглашений...
«Так что же нужно сделать, чтобы удержать Дальний Восток и Сибирь, если это вообще возможно?
…потребуется не просто пресловутая политическая воля руководства, а пассионарная энергия нации, если таковая еще может быть мобилизована. Если мы хотим там остаться, то должны там физически присутствовать. Никто не сохранит эту территорию для нас без нас.
Немало молодых, энергичных, образованных людей должны будут туда переселиться не для того, чтобы валить там тайгу, а чтобы создавать новую экономику XXI века, современную инфраструктуру, университеты, инновационные центры, Cиликоновую долину на Тихоокеанском побережье. Пока люди такого плана предпочитают мигрировать в противоположном направлении. Чтобы показать миру и самим себе серьезность наших намерений перед лицом экзистенциального вызова (заметим, не столько Китая, сколько собственной атрофии), желательно было бы перенести столицу России на Восток».
численности приграничного населения
России и Китая составляет 1:24
Так власне з Москвою ніхто і НЄ дагаварівался!!!!
Просто викликали по черзі в Москву пєтуха і капустяного казла азара-пахла і НАГНУЛІ !!!!
Домовляється Німеччина-Росія, Австрія -Росія, Франція -Росія, Польща -Росія.
А наше бидло сіре ставіт подпісі пад істарічєскімі дакумєнтамі.
Агенты, резиденты-ФСБешные шавки московские
Они же КУЧМАнявки украинские мафиозные
КГБешной шлендрой Ханькой-гамн.метчицей ведомые
Выборы сфальсифицировавшие
Подлость используя, власть захватившие
Оборотню-ющу, кролику, протывсиханутым очень благодарные
Бандюка, проффессора-оболтуса, презика-геноцида пропихнувшие
Коалицию, правительство рус. спецназом сделавшие
Демократию бандитократией заменившие
Власть беззакония, хамства, подлости установившие
В ПРОШЛОМ воры, бандиты, рекитеры, наперсточники
С КГБешниками и комуняками снюхавшиеся
Видя богатства народа, обезумевшие
Тех кто им мешал, в землю закопали
IP: 96.20.129.---
ser107 _ 02.08.2010 18:39
СЕЙЧАС они депутаты ПР, Украиной завладевшие
Достояние народа по карманам распихавшие
Морали, чести, совести незнающие
На хамстве, подлости, лжи воспитанные
Мафиозные рожи масками приличия закрывшие
Трутни, пиявки, кровососы наглючие
Народное тело сосущие
Упыри эти, сытости не знающие
Януком кровавым взращенные
Гонгадзе, Черновiла, Кушнарева, Щербаня, Кирпу убившие
ФСБешно-мафиозные мрази Украину насилующие
Страну, Конституцию, народ, Юлю ипущие
По приказу ФСБ будущее народа продающие
Русско-бандитское: 'ТО ЧТО ТВОЕ, ЭТО НЕ ТВОЕ, А МОЕ!! ПОНЯЛ!!' сующие
Стойло паРАШИ готовящие
Cудьи-слуги на мафии работающие
Судят так, судят тех, как и приказано
Прокурор-лакей склонившийся
Глеба Жеглова и Володю Шарапова в тюрьму посадившие
Лохи 'слава пахану', кричащие
Избиратель с лапшой на ушах, дулю получивший
Рабы последние копейки мафии отдающие
Зло Украиной завладевшее
Русская зловонная яма уже готовая
Кавказ солдат ожидающий
Все это омерзение
Эмигрировать вынуждающее
Потому что Россия "достала" уже : все что
российское - хорошо и правильно , все что
украинское - сразу фашизм. А фильмы какие
они сейчас снимают, какими показывают
украинцев - просто шовинистические, какой
мне друг после этого россия. Пусть эти
"друзья" живут у себя дома и сюда
приезжают не права качать а макс. на отдых
Этот душевно больной вместе с выродками из
ФСБ не Качинского убил, он убил Россию и
россиян, на весь остаток истории.
Россия особенно в последнее время ничего
хорошего никому не сделала,даже
собственному народу.Я верю в то что в гибели
Качинского Россия замешана.И для Украины
они делают только сплошные гадости.Они так
бояться что в Украине не дай бог будет лучше
ситуация чем в России.Ничего за то что они
делают ответ будет
-
Зачем же так провокационно? Тем более, что такое сотрудничество идет уже не первый год
Очень срачь активируют.
Проглотим и не подавимся.
27-08-10 12:55
-------------------
Да-а-а, мастерство не пропёшь.
С проглотом у вас не плохо плучается
Апокалипсис украинского машиностроения
Тревожный сигнал для Януковича
http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1479292
Ан-148 двигают прочь от Украины
// Россия намерена отказаться от продукции "Мотор Сич"
Кацапы нам не могут простить, что наше авиастроение сильнее ихнего.
*********************************************************************
Это конечно перл из перлов.
Интересно,сколько это сильное авиастроение построило за последние пять лет самолетов?
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Випущено три види працнездатних літаків (які закупляє Росія)- АН-140, Ан-148, Ан -158
Скільки в Росії створено нових літаків за період 2000-2010? Склільки Росія закупила і експлуатує нових типів літаків власного виробництва
-Нуль цілтих, Нуль десятих.
-Питання ? Питань немає. А те ФСБшна бригада Росії і її пята колона України обкакує тут наш авіапром - це зовсім не лозначає, що він поганий.
На відміну від російського, наш, український - живий і результативний
Издание Министерства обороны: Предшественники украинской морской пехоты героически воевали против иноземных красных захватчиков
24.03.09 18:38
Симферополь, Март 24 (Новый Регион, Евгений Андреев) – Главный патриот Украины в Севастополе Мирослав Мамчак сделал очередное важное историческое открытие. В далеких 1919 – 1921 годах в далекой от моря Галиции героически сражался с большевиками предшественник современных феодосийских морпехов – Гуцульский полк морской пехоты УНР.
Но под ударами превосходящих сил противника украинской армии пришлось отступить на территорию Польши».
http://www.novoteka.ru/seventexp/398470
Мирослав Мамчак: украинский флот - родоначальник российского, а первая военно-морская база находилась в Черкассах
А разговоры о сильном украинском авиастроении,выпускающем один самолет за три года,вызывают приступы дикого хохота.
Вячеслав Богуслаев: Мы не передадим России контрольный пакет «Антонова»
Что плохого в том,что работающие на украинских авиационных заводах,получат работу,а значит и зарплату,и возможность на более менее достойную жизнь,тем более,что на эти заводы завязаны еще десятки украинских предприятий.
А квасной патриотизм никому не нужен.
То ж самое случилось и с нашей парфюмерной фабрикой Алые паруса, которую кучмовоз продал концерну калина и она загнулась. А ведь было довольно успешное предприятие.Это только то, что я знаю.
О чем вы поете!?...
Лада Приора
А нинада саривнаваца. Ваша доля яка? Гарылки вдув и в хамут,вдув и в хамут. А хвиласофия тока шаравары портить довгим сидением.......гы.
27-08-10 14:46
Вот тут вы преувеличиваете. Водка (точнее бражка) - это ваши приоритеты. Не даром Русская водка (заметьте, не украинская) известна всему миру.
укрбренды - первач и горилка! недурственные, надо сказать
Немирофф,Хортица и прочие бренды.
Вы ,головнэ,закусютэ салом и цыбулей,бо вона,сволочуга, в голову бье,ишшо выбье послидне.........гы.
Теперь пиндосы пытаются уничтожить нашу авиацию через кацапов.
Апокалипсис украинского машиностроения
Самолётостроение
На данный момент на «Авианте» работает около 700 человек, хотя по «штатке», для полноценной работы завода, их должно быть не менее пяти тысяч.
«Авиант» уже третий год не может закончить сборку небольшого регионального Ан-148, рассчитанного на 70 пассажиров. На «Авианте» самолёт строиться в среднем в течение года. Очень трудно, практически невозможно найти такого заказчика, который согласиться ждать самолёт год, да ещё без всяких гарантий, что в этот установленный срок его заказ будет выполнен.
Харьковский авиационный завод находится в аналогичной ситуации. Уже в середине 2006 года эксперты заговорили о том, что ХГАПП фактически банкрот.
На его сборочной линии стоят самолёты, но все они заложены и перезаложены банкам, а средств на их достройку у завода нет. На момент сентября 2008 года в его цехах оставались недоделанными 19 заказанных самолетов. Завод оказался неспособным своевременно выполнить условия международных контрактов. Из-за того, что предприятие задолжало около 2 миллиардов гривен, банки отказывают предприятию в предоставлении кредита на закупку комплектующих, необходимых для завершения строительства самолетов.
Та же ситуация была и в 2007 году. Тогда заказчики ХГАПП (Ливия, Египед, Иран и Россия) также не получили ни одной машины.
О чём это говорит? О том, что гибель Харьковского авиационного завода - это вопрос времени. И, скорей всего, ближайшего времени. Это же касается и «Киевского авиаремонтного завода 410 гражданской авиации».
Учитывая подобную авиационную недееспособность Украины, российский авиапром взял курс на достижение максимальной независимости от украинских поставщиков. В частности, российская «Объединённая авиастроительная корпорация» планирует подписать соглашение с государственной корпорацией «Ростехнологии», предполагающее перенос производства комплектующих для российских самолетов с зарубежных предприятий на российские. Если Россия сможет замкнуть производственные циклы авиастроения, то к 2012 году исчезнут последние остатки украинского авиапрома.
В данной ситуации, дабы себя спасти наиболее успешные украинские производители авиапрома, вмонтированные в производственные циклы российских авиастроителей, переносят свои производства на территорию РФ.
Так, например, ОАО «Мотор Сич» намерено открыть своё производство в России. Этот украинский производитель авиадвигателей планирует перенести в Московскую область часть цехов по производству двигателей марки ВК-2500 и ТВ3-117 для военных и гражданских вертолетов.
И это не случайный шаг. Ведь в апреле 2008 года пресс-служба ОАО «Вертолеты России» заявила о намерении российских вертолетных предприятий освоить не менее 15% мирового рынка и втрое увеличить производительность своих заводов. «Мотор Сич» легко вписывается в масштабные государственные программы РФ.
К тому же необходимо учитывать и то, что в любом двигателе, который изготавливается в Запорожье, от 70 до 80% комплектующих и материалов российского происхождения, а около 90% всей запорожской продукции продаётся россиянам. Без России «Мотор Сич» просто не выживет.
К примеру, легендарный тяжеловес Ан-124 «Руслан», с одной стороны, сугубо украинский проект, но тот факт, что стапели для него в свое время были переданы из Киева в Ульяновск, делают этот проект без участия России невозможным. А вот РФ, при получении полного пакета документации на производство версии «Руслана» модернизированной АНТК им. Антонова, сможет собирать эти самолеты практически без оглядки на Украину.
Кроме «Руслана», Россия также производит Ан-148. В ноябре 2005 года АНТК им. Антонова продал Воронежскому авиастроительному обществу лицензию на этот самолёт. По оценкам экспертов, доля украинских комплектующих в Ан-148 составляет не более 40%, но россиянам её не трудно будет свести к минимуму.
к концу 2009 года Россия планирует полностью перенести производство Ан-140 на свою территорию. Об этом заявили менеджеры самарского ОАО «Авиакор — авиационный завод». Более того, данное предприятие уже объявило о намерении свернуть кооперацию с Харьковским авиационным заводом в рамках производства этого авиалайнера. На самарском «Авиакоре» уже есть полная документация по этой машине, завершается освоение производства некоторых недостающих агрегатов.
Да, украинские заводы ещё могут собрать какой ни будь «Ан», но это уже кустарная, а не промышленная, серийная сборка.
Расчёты специалистов показывают, что для того, чтобы Украине удерживаться на мировом рынке транспортной авиации, постоянно летать должны, как минимум, 200 единиц Ан-148. А в год таких машин необходимо выпускать, как минимум, 35 штук. В 2008 году Украина выпустила всего пять самолетов
Представители украинского авиапрома мечтают о 600 миллионах долларов инвестиций. Но всякому здравомыслящему человек сейчас уже понятно, что такие деньги в погибшее украинское самолётостроение уже никогда не придут.
Было б там чё глотать...
Слизнут остатки...
Бидло, шо голосувало за Януковіча - в УУУмілєєєєєєєєнііі....
.
ДОРОГИЕ УКРАИНЦЫ! ЕСЛИ МЫ НЕ ОБЪЕДИНИМСЯ ПЕРЕД ШОВИНИСТИЧЕСКОЙ УГРОЗОЙ РУССКИХ, НАС КАЖДОГО ПО ОДНОМУ СЪЕДЯТ! СМОТРИТЕ СКОЛЬКО РАЗНОГО ДЕРЬМА ПОВЫПОЛЗАЛО С ПРИХОДОМ К ВЛАСТИ ГОЛУБЫХ! ЭТО ЖЕ ПРОСТО УЖАС! ОТБРОСЬТЕ В СТОРОНУ СПОРЫ И ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ПОТОМ ЭТИ СПОРЫ ВООБЩЕ НЕ БУДУТ НИКОМУ НУЖНЫ, ЕСЛИ ПОТЕРЯЕМ УКРАИНУ! СЕГОДНЯ В УКРАИНЕ ОККУПАЦИОННОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО РУССКИХ, КОТОРЫМ ЧУЖДО ВСЕ УКРАИНСКОЕ!
- вранье
россия взяла курс "достижение максимальной независимости" от всех поставщиков из постсовка практически сразу после 1991
просто зависимость от них была такая, что сделать это залпом никак не получалось
не очень оно получилось и потом - недавно общался с нашими оборонщиками - говорят - хочешь-не-хочешь, но россияне вынуждены размещать заказы на ряд агрегатов у них и сейчас - у самих при всем желании не очень получается или не получается вовсе - но и здесь у нас все держится на старых кадрах предпенсионного возраста, которые могут делать уникальные вещи
а в целом - все это что у них, что у нас больше похоже на агонию - так как та оборонка создавалась в итоге неимоверного напряжения сил, гиперфинансирования и большого надрыва
исчез гигантский госзаказ - и все пошло разваливаться
не может буркина-фасо без конца быть мировым лидером ракетостроения - а совок по большому счету и был "буркиной-фасо с ракетами", где народ жил в железобетонных бараках и давился в очередях за мылом и вареной колбасой