РУС
12268 посетителей онлайн
ГАИ массово угрожала забрать лицензии у перевозчиков, доставлявших митингующих в Киев
Оппозиционеры сообщают, что милиция препятствовала протестующим со всей Украины попасть на митинг в Киев.
В частности, в Луганской, Черниговский и Львовской областях ГАИ запретила перевозчикам обслуживать оппозиционные силы, угрожая отобрать лицензии.Андрей Мищенко, председатель Черниговской областной организации ВО «Свобода», заказал у нескольких частных перевозчиков автобусы для желающих поехать на митинг возле Верховной Рады Украины. Накануне представители фирм позвонили заказчику и сообщили, что отказываются везти протестующих в Киев.
По словам Мищенко, перевозчики объяснили это тем, что Государственная автоинспекция угрожала забрать у них лицензию, если они повезут оппозиционеров.
«Все перевозчики отказались, - рассказывает Андрей. - Из Чернигова должно быть два автобуса, а также из каждого районного центра. Везде перевозчикам угрожали отобрать лицензию. Мол, если поймают по дороге в Киев, то поставят автобусы на штрафплощадку. Даже если даже проскочим, то в Киеве на стоянках зафиксируют номера и впоследствии заберут лицензию».
Андрей Мищенко отмечает, что перевозчики согласились забрать оппозиционеров из Киева, но отвезти в столицу - нельзя.
Во Львове сторонники партии «Батькивщина» также не могли попасть в Киев. По информации областной ячейки партии, перевозчики, ссылаясь на угрозы милиции забрать лицензии, отказались обслуживать митингующих.
Такая же участь постигла и луганских оппозиционеров. Председатель тамошней областной организации ВО «Свобода» Дмитрий Снегирев рассказывает, что заказал автобусы у четырех перевозчиков, и все они отказались, объясняя это тем, что милиция запретила перевозить едущих на митинг в Киев. Луганчане поехали в столицу поездами и маршрутками. Дмитрий Снегирев рассказал, что у «свободовцев» уже есть подобный опыт.
«27 апреля у нас в Луганске уже блокировали автобусы. Один автобус был заблокирован у самого офиса, - говорит оппозиционер. - Мы сняли другой - за пределами Луганской области, проехали 40 километров, нас догнали и заставили вернуться обратно».
Тем временем милиция отрицает свою причастность к отказу перевозчиков везти в Киев людей. В частности, начальник пресс-службы ГАИ Луганска Ольга Хомякова сказала Радио Свобода, что «у нас свободный въезд и свободный выезд из Луганщины. Вообще нет таких данных, что какие-то автобусы мы не пускали куда-нибудь».
Источник: Радио Свобода
Путина вон на видео сняли, а тут типиа "беспредел ГАИ" и нет видео.
Шняга.
Шановний Вікторе Федоровичу!
14 листопада 2006 року група п’яних працівників Оболонського райсуду м. Києва, на чолі з суддею О. Луценком, на крутому повороті з вул. Набережно-Рибальська на вул. Електриків у Києві, врізалася у автомобіль мого підзахисного А. Борківського. У наслідок ДТП серйозну травму отримав суддя Луценко, а за кермом, начебто, була власник автомобіля його помічник І. Васильченко. Начебто тому, що за характером перелому лівої ноги - такий перелом можливо отримати через попадання ноги під педаль зчеплення. Це доводить і наявність на оцій педалі крові та характер кров’яних плям у салоні автомобіля.
Сказати це напевно не можу, так як слідчий Тетерук і його керівник Крит'єв категорично відмовляють захисту в огляді автомобіля, хоча прокуратура спонукала залучити його до справи як речовий доказ.
Прибувши на місце ДТП слідча група на чолі зі слідчим Карманом, інспектором УДАІ Дроздов і експерт НДЕКЦ Блонський враз приступила до фальшування документів з оформлення місця ДТП і обставин на ньому.
Не порушуючи кримінальної справи, як це вимагає ст. 190 КПК України, слідчий провів халатний огляд місця злочину, він не склав плану (схеми) місця злочину, як це вимагає ст. 191 КПК, а схему сфальшував Дроздов, який не є процесуальною особою. Вулиця протягом 100 м звужується з 26 м до 24 м на початку виконання повороту. Але дроздов провів заміри за 50 м від повороту де ширина становить 24.9 м. Це чітко видно на схемі завдяки нанесеній на ній опорі, яка і розташована за 50 м від повороту. Надалі це надало можливість слідчим Пастернаку, Пурлінському та Тетеруку фальсифікувати вихідні дані, за якими ширина вулиці з 24.0 м перетворилася у 24.9 м, що посприяло експертам перетягти місце зіткнення ТЗ на 1.3 м, бо ні слідчі, ні експерти не врахували факт скошення лінії бордюру за якою Дроздов проклав уявну пряму до перехрещення її з такою ж уявною прямою від закінчення дуги повороту. Правда, він накреслив знаки 5.16, якими вказувалося порядок виконання правого повороту, який здійснювала Васильченко. Але про наявність цього знаку, який зобов’язував Васильченко рухатися на відстані до 11.0 м від лінії бортового каменя з її боку руху, слідчі не вказують експертам, а експерти, які зобовязані вивчити матеріали справи, на вказують про них у своїх висновках. Це робиться з метою розширити смугу руху Васильченко до 12.45 м бо місце зіткнення ТЗ відбулося на відстані 12 м від бортового каменя з її боку руху.
Щоб не провести обов’язкового медобстеження на стан спяніння, міліція допомогла втекти з місця ДТП Васильченко. Вони письмово, як і сама Васильченко, стали доводити, що Васильченко раптом стало зле, тому її подруга Лаврук на своєму автомобілі доправила до травмпункту. Щоб приховати істину по справі, слідчі Пастернак і Тетерук викрадають із матеріалів справи фото і відео фіксації місця ДТП. Вони роблять це тому, що на фотографіях та відео матеріалах, які я зобовязав слідство віднайти, добре видно той факт, що поряд з автомобілем Лаврук припарковано два автомобілі міліції, та на місці ДТП чергує швидка допомога, до якої заходить Васильченко. Але і знайдені фото і відео документи, як додатки до протоколу огляду місця ДТП, слідчий Тетерук не залучив у справу і не подав постанови про проведення експертизи на реальних документах.
Що запобігти наперед у питаннях, а де ти був раніше, скажу. Іще у27.11.2006 р я подав скаргу до МВС про фальшування обстановки на місці ДТП. У наслідок перевірки моєї заяви слідчий Пастернак іще 15-16.01.2007 р. встановив, що ширина вулиці перед поворотом становить 24.0 м, а смуга дозволеного руху для Васильченко - 11.0 м. Між зустрічними потоками руху є розділова смуга у 2 м шириною. Він же отримав і схему організації безпеки руху на повороті від КК "Київавтодор". На цій схемі вказано саме таку ширину проїзної частини вулиці для Васильченко, яка становить 10.5 м, а виконання повороту організоване знаками 5.16 та розміткою 1.18 ПДР. Але ці процесуальні документи Пастернак , а згодом і Пурлінський та Тетерук заховали від експертів з метою отримати за відомо незаконні експертні висновки
Мало того, іще у червні 2007 р прокуратура Києва надає у справу копію плану-схеми з організації безпеки руху на повороті та скасовує постанову про порушення кримінальної справи проти А. Борківського, яку незаконно порушив Пастернак на підставі сфальшованої експертом з НДЕКЦ Шкуровим експертизі, та дає вказівку усунути протиріччя.
Але Пурлінський, якому доручили розслідувати справу, приховує цей факт від експертів ХНДІСЕ. Експертизи обґрунтовуються фальшивкою щодо відтворення місця ДТП з А. Борківським, яку підписали колишні працівники слідства, а нині - адвокати, Паєта і Суткович. Заяви до МВС і прокуратури про притягнення цих осіб, Паєту, Сутковича та Пастернака як автора фальшивка, розбиваються об стінку інспекції МВС по особовому складу оскільки заступником начальника інспекції працює член сім’ї фальсифікатора Паєти - полковник міліції Паєта.
У січні 2009 р уже сам ст. сл. ГСУ МВС Тетерук, на свій запит, отримує план-схему з організації виконання руху на повороті, але і цей процесуальний документ він ховає від експертів. Надалі експерт ХНДІСЕ Н. Сила фальсифікує свій експертний висновок за неіснуючою в Україні експертизою про вплив на ДТП відсутність дорожньої розмітки за постановою Тетерука щодо проведення неіснуючої експертизи. Ленінський райсуд Харкова виносить постанову про відсутність як такої експертизи, так і про відсутність методик з її реєстрації.
Але Міністр Могильов бреше народному депутату України, на його звернення з вимогою провести перевірку усього викладеного вище, що усе, про що я пишу є неправдою. Саме за цю фальсифікацію "невідомий спонсор" дарує Могильову круте авто. А чому б і ні? Посада судді в Україні коштує, як твердять злі язики, але мною не встановлено, коштує 300 000 доларів США. Васильченко під мінтовських махінацій стає суддею Окружного адмінсуду Києва і її кар’єра поставлена на кон шулерської гри міліції. Під загрозою доля і судді Луценка та їхніх покровителі, що натягує не на один мільйон дол. США. А авто коштує якихось 100 000 тих же зелених.
Не марно ж Могильов пише, що Васильченко, яку врятували від медогляду працівники міліції, самочинно пройшла медогляд, що підтверджується довідкою від нарколога. Але за довідкою - Васильченко була обнюханою через 4 години після ДТП, а не перевірена технічними засобами (забір крові, мочі, поту тощо) як це вимагає закон. щоб перевірити дійсність її обстеження навіть шляхом обнюхування - я звернувся до медслужби КМДА з вимогою надати мені журнал запису приходу Васильченко до нарколога та копію її заяви з проханням провести медогляд. Але виявилося, що враз прорвало трубу і вода залила журнал і заяву.
Тоді я звернувся до 8 лікарні, куди було доставлено Луценка, з прохання надати мені копії мед справи з метою вияснити які аналізи показала його кров пере операцією. Але і тут фіаско. Виявляється, що справу вилучив Пастернак і вона також пропала. Заяви до МВС відшукати мед справу Луценка мімікрували у шикарне авто.
Пане Президент, пане гарант Конституції, шановний Вікторе Федоровичу! Прошу Вас взяти під власний контроль справу про фальсифікацію та крадіжку процесуальних документів кримінальної справи з метою звалити вину на невинну людину. Для цього я пропоную змусити Могильова зіграти зі мною у міліцейську рулетку. Ми виїжджаємо на місце скоєння ДТП і рулеткою замірюємо ширину Набережно-Рибальської вул. перед початком повороту і у тому місці, де ці виміри провів Дроздов, і які слідчі Пастернак, Пурлінський та Тетерук незаконно перенесли на початок повороту з метою змістити місце зіткнення ТЗ на проїзну частину вулиці з боку руху Васильченко завдяки штучному розширенню вулиці на початку повороту, та встановлюємо вплив косини бортового каменя на встановлення місця зіткнення. Умова рулетки дуже проста, якщо на початку повороту вул. Набережно-Рибальська становить 24.9 м і е відбувається звуження вулиці з 26.0 м до 24.0 м - я з каменем на шиї стрибаю з Московського мосту (бо він поряд) у величавий Дніпро. Якщо я правий - то шикарне авто Могильва передається мені у власність як компенсація за моральну шкоду, а усі винні у фальсифікації - несуть відповідну відповідальність.
З повагою, спадковий дворянин з роду графів Дуніних-Борковських по батьківській лінії (що підтверджено офіційними архівними документами Правітєльствующого Сенату Російської Імперії) та Рюриковичів по материнській лінії В. Борківський (а за метрикою батька та розстрільною справою НКВСниками 27.09.1937 р та реабілітаційною справою від 01.02.1960 р під грифом "секретно" батькового батька - Борковський).
Пане Президенте, відгукуючись на лист росіян, відгукніться і на мій лист, бо у копії моєї метрики, яку я взяв у архіві для заміни прізвища Борківський на родове прізвище Дунін-Борковський, у мене не записана національність.
Мій рід, Вікторе Федоровичу, занесений до переліку 800 родів Золотої еліти величезної Російської Імперії, так що Вам, носієві персня мого пращура Ярослава Мудрого, не є сорімництвом відгукнутися на мій лист та спонукати Міністра Могильова взяти у руки рулетку та самому впевнитися у тому: хто з нас прав і хто з місця гри в рулетку поїде, по праву переможця, на шикарному авто від „спонсора”, а хто у катафалку.
то бишь нахрена народу такая оппозиция которая при первом малом шорохе уже ноет что ей помешал неизвестно кто!!!!значит вероятно ей так и было нужно - свернуть все на кого то опавдывая свое бессилие!!!