Новые подробности трагедии на Днепропетровщине. Полный список жертв трагедии (Обновляется)
Сегодня утром в г. Орджоникидзе Днепропетровской области в результате столкновения пассажирского автобуса с поездом погибли 32 человека.
Об этом сообщили в пресс-службе Приднепровской железной дороги. Еще 4 человека - в тяжелом состоянии..ДТП произошло во вторник утром на 116 км участка Приднепровской железной дороги "Никополь-Марганец".
Столкновение произошло на неохраняемом переезде.
"Переезд был закрыт, на нем была включена сигнализация, которая определяла, что переезд был закрыт для движения автотранспорта", - отметили в пресс-службе ПЖД.
Как установило следствие, сигнализация на неохраняемом переезде была исправна.
Как сообщает Укрзалізниця, предварительной причиной ДТП стало нарушение водителем автобуса правил дорожного движения.
"Водитель автобуса проигнорировал запрещающие сигналы светофора переездной светофорной сигнализации и выехал на переезд в непосредственной близости к приближавшемуся поезду, в результате чего произошло столкновение с локомотивом", - заявила Укрзалізниця. По предварительной информации, автобус выполнял рейс Марганец - Никополь.
Трагедия на Днепропетровщине: поезд превратил автобус в груду металлолома. ФОТОрепортаж.
Cогласно другим данным, рейсовый автобус Mercedes на железнодорожном переезде выехал на запрещенный сигнал светофора и столкнулся с маневровым локомотивом, который обслуживает одно из местных промышленных предприятий.
Жертвами аварии уже стало 37 человек, еще 12 ранены. Такие цифры дает Lenta.ru со ссылкой на местную милицию.
Количество жертв дорожно-транспортного происшествия в Днепропетровской области достигло 38 человек, еще 12 получили травмы, сообщает МВД Украины.
По последним данным МинЧС в масштабном ДТП в Днепропетровской области при столкновании автобуса и локоматива, погиб 41 человек, в том числе 2 ребенка.
В то же время, по данным ГАИ МВД, среди погибших 3 детей. Есть ли дети среди пострадавших, пока точно неизветсно.
Количество погибших и пострадавших постоянно уточняется. На 15:50 стало известно о том, что погибло 42 человека.
Автобус, который попал в аварию на железнодорожном переезде в Марганце, был льготным - им бесплатно пользовались пенсионеры, инвалиды и пассажиры с детьми.
Автобусный рейс был льготным - им бесплатно пользовались пенсионеры, инвалиды и пассажиры с детьми. Маршрутку водитель арендовал у частного предпринимателя и возил людей из пригородного поселка до центра Марганца.
Водитель разбившегося автобуса не был оформлен на работу - источник
Полного списка погибших пока нет даже в оперативном штабе. По словам медиков, некоторые тела обезображены настолько, что их просто невозможно распознать. Также на вечер вторника были неустановленные лица трех людей, которые находятся в реанимации.
Многие, близкие которых пострадали в трагедии, до сих пор не знают о судьбе своих родных. В центре помощи работают психологи, которые пытаются успокоить их. По последней информации, штаб будет работать минимум три дня - пока не будут установлены личности всех погибших.
Опубликован полный список опознанных погибших в аварии на железнодорожном переезде в Марганце, где пассажирский автобус столкнулся с локомотивом.
По уточненным данным, в результате катастрофы погибли 43 человека.
Погибшие
(По данным горисполкома Марганца)
1. Ханчич Анна Иосиповна 06.05.1944
2. Хомяк Иван Никифорович
3. Давидов Станислав Николаевич 05.12.1942
4. Бедняк Валентина Ивановна 1955 г.р.
5. ...
6. Бедняк Анатолий Яковлевич 1949 г.р.
7. Смирная Татьяна Васильевна
8 Мельник Елена Викторовна 13.02.1968 г.р.
9. Карпова Лариса Григорьевна 13.08.1968 г.р.
10. Палиенко Анна Трофимовна 1936 г.р.
11. Демчук Валентина Семёновна 1940 г.р.
12. Сметанко Наталья Андреевна 1967 г.р.
13. Личман Нина Ивановна 1945 г.р.
14. Миусская Вера Владимировна 1974 г.р.
15. Демчук Виктор Петрович 1965 г.р.
16. Бедняк Роман Валериевич 24.02.1997 г.р.
17. Смирнова Тамара Николаевна 1949 г.р.
18. Мунтян Вера Ивановна 1935
19. Пятакова Светлана Владимировна 1958 Г.р.
20. Дукач Тамара Ивановна 1936р.н.
21.Евменкова Надежда Ивановна 22.11.1954
22. Носенко Полина Кузьминична
23. Левченко Ольга Васильевна 1947 г.р.
24. Миусский Максим Андреевич 10.10.95
25. ...
26.Иванов Вячеслав Алекссевич23.10.1949 г.р.
27.Гречко Николай Николаевич 1954 г.р.
28.Никифорова Вера Ивановна 1951 г.р.
29. Чепурной Денис Анатольевич 2003 г.р.
З0. Киприянов Василий Николаевич
31 .Келембет Валерий Николаевич 1949 г.р.
32.Фролович Антон Юрьевич 03.08.1992 г.р.
33. Сидоренко Евгения Ивановна 20.10.1949
34. Мицезский Максим Владимирович
35. Олейник Лариса Лаврентьевна 1938 г.р.
36. Буряк Нина Григорьевна 1956 г.р.
37. Иванова Татьяна Константиновна 08.10.1954
38. Шкурный Денис Анатольевич 2003 г.р
39. Рояка Галина Павловна (умерла в больнице) 24.07.49
40. Оселевченко Надежда Алексеевна (умерла в больнице) 02.11.52
41. Сметанко Юрий Леонидович (умер в больнице) 22.05.62
Пострадавшие
(По данным горисполкома Марганца)
1. Бойченко Оксана Александровна 1977 г.р.
2. Таран Иван Фёдорович 25.02.1938 г.р.
3. Олейник Дмитрий Евгеньевич 23.10.1979 г.р.
4. Сандыга Людмила Ивановна 1943 г.р.
5. Зимина Светлана Александровна 22.03.1957 г.р.
6. Фролович Светлана Анатольевна 1972 г.р.
7. Запара Евгения Ивановна 1937 г.р.
8. Не установлен
9. Не установлен
10 Не установлен
После простоя 10-15 минут на переезде мотор не заведется
Тем более что утром..можно и с прикуривателя завестись...и с толкача....
Идиоту..это не помеха....как не будет ему помехой....введение правила глушить двигатель....
Чтоб вообще не думаели переезд на красный проскакивать.
Так что по любому..предложение товаришЧа из России...бредовое....
Эту проблему нужно решать...установкой шлагбаумов...и поднимающихся барьеров.....
Что впрочем, одно и тоже.
лишним не будет.
Это конечно долго, трудно... Но это единственный способ уменьшить количество смертников, коими мы с вами и наши близкие сейчас являемся.
Ведь их тоже должны осуществлять люди. А где взять такое количество нормальных людей
Так не бывает.....менталитет меняется....только если этому способствуют законы....и правила......
Но ведь законы и правила у нас хорошие, только их никтьо не соблюдает
А это уже менталитет...
Его менять ддолго, трудно... Но без этого никакие самые хорошие законы работать не будут.
Механизм изменения
Но главное должно быть понимание, знания, ум и воля на самом верху власти.
Без этого не получится ничего.
Очень сомневаюсь, что Украина наскребeт нужную суиму для оборудования всех ж/д-переездов шалагбаумами и поднимающимися стальными листами-бордюрами. Камеры дешевле.
Были бы шлагбаумы через всю полосу, этого бы НЕ БЫЛО...
Это не оправдание
Шлагбаумы, в этом конкретном случае, исключили бы человеческий фактор...
Если, конечно, не самоубийца (как версии выдвигают, хотя это бред)...
Правила нужно соблюдать
Водитель тоехал на красный - потому, что был так воститан, не боялся наказания, не было шлогбаума и пассажиры промолчали.
В таком воспитании - виноваты власти, АТП и все ОБЩЕСТВО
В том, что не боялся - виноваты власти и общество. Они воспитали самого водителя и ментов с которыми можно договориться...
В том, что не было шлогбаума - виноваты либо АВТОДОА, либо ЖД.
В том, что пассажимры промолчали (и молчат практически всегда) - снова виноваты власти и общество. Потому что воспитали таких пофигистов....
Так что все взаимосвязано...
Спокойной ночи...
В Китае предусмотрена мера - пожизненное лишение вод.прав в определенных ситуациях. Их перечень и процедура документирования нарущения - все четко оговорено.
Кроме лишения прав - есть и уголовная ответственность, если случилось ДТП.
Но для этого нужно желание и ВОЛЯ руководства страны.
А откуда в стране возьмется нормальное руководство, если руководители выходят из нашей среды, из водителей и пассажиров таких вот автобусов...
Замкнутый круг получается...
За это время и инфа до каждого водилы дойдет, и технически все будет готово для видеофиксации нарушений.
Трагедия в Марганце произошла!!! Автобус "Богдан!
Ві, мля,М...ки, хоть на другие сайті и пресс-службу МВД заходите!!!
Сосунки
Подробности катастрофы на Днепропетровщине: число жертв достигло 43 человек
"Настоящі господарники і проффесіонали в повній красі...
Бидло від цього в умілєніі... Шо не зними це трапилось...
А те, що водії не оформлені, працюють по 12 -15 годин, так це цим "проффесіоналам" до фені...
.
смотрите сами:
1) заметил за 500 метров-дал сигнал!
2) Понял что водитель автобуса начал выезжать на пути за 175 метров до переезда.
3)Применил экстренное торможение за 175 метров до переезда за скорости 75 км/ч. считаем: скорость поезда 75*1000/3600= 20.8333 м/с.(тоесть скорость поезда в момент экстренного торможения составляла почти 21 метр в секунду)
4)Если не брать в расчет систему торможения и предположить даже что он Машинист ее не включил получаем 175/20.83 = 8,4 секунды до удара.
5) Автолюбители если что поправьте. ( права есть- но получил недавно) средняя скорость движения автотранспорта через переезд 3км/ч. переводим получаем 3000/3600= 0.83 м/с
6) Умножаем время 8,4с на скорость автобуса. 0,83 примерно 7 метров проезжает автобус до удара- акурат оказывается по середине пути.( путь по фото 2-х полосный!)
Очень жаль людей..........такая трагедия...
Пополнять можно раз в 3 дня.
P.S. Такая же фишка действует на всех операторах сотовой связи!