6944 посетителя онлайн

Налоговый кодекс Азарова уже ударил по продажам автомобилей

Налоговый кодекс еще не вступил в силу, а уже начал сказываться на продажах автомобилей.

Так, в корпорации «УкрАвто» отмечают ухудшение потребительских настроений в секторе автомобилей для бизнеса. «Мы ощутили влияние Налогового кодекса еще в ноябре. Даже те клиенты, которые уже внесли предоплату, как только увидели будущее законодательство, начали либо отказываться от сделки, либо попросили ее отложить» - говорит вице-президент «Укравто» Наталья Бей.

Аналогичные тенденции отмечают и в Группе компаний «АИС». «К сожалению, мы фиксируем сокращение доли частных лиц среди покупателей коммерческих автомобилей. Если раньше, они занимали до 50% всех покупателей, то сейчас уже около 30%» - констатирует директор по маркетингу «АИС» Сергей Боровик.

Ухудшение потребительских настроений на рынке в обеих компаниях связывают с Налоговым кодексом. Этот документ затрагивает сегмент малого и среднего бизнеса, и клиенты из данного сегмента уже решили повременить с приобретением автомобилей, как для собственного бизнеса, так и для личных нужд.

В группе компаний «АИС» тенденцию сокращения «частников» на рынке легковых автомобилей называют очень опасной. Очевидно, что сегменты юрлиц и физлиц развиваются с разной динамикой, но именно физлица были основными покупателями новых автомобилей.

В корпорации «УкрАвто» также высказывают опасения по поводу активности частных предпринимателей после вступления Налогового кодекса в силу. Пока сложно оценить его влияние на конечные продажи, но тот факт, что на валовые затраты можно будет относить только их услуги по информатизации, а все остальные виды деятельности – нет, несет сложности для малого и среднего бизнеса.

Та часть малого бизнеса, которая работает только с розницей, наверняка сохранит свою платежеспособность, а вот те предприятия, которые обслуживали юридических лиц – могут снизить закупки новой техники.

В AUTO-Consulting отмечают, что в полной мере влияние Налогового кодекса на рынок автомобилей начнет сказываться не сразу после Нового Года, а будет растянуто во времени. Пик влияния придется на 2 квартал, когда начнут действовать ряд положений НК, а в 1 квартале 2011 года рынок еще будет двигаться по инерции, хотя уже начнут присутствовать и сдерживающие факторы.

Источник:  Autoconsulting
Комментировать
Сортировать:
ГПУ
каждому по способностям, ПРдунам по заслугам!!!
показать весь комментарий
27.12.2010 17:29 Ответить
Проша
Слава ПР!!! Ура подъему национальной экономики!!!
показать весь комментарий
27.12.2010 17:33 Ответить
а
Покращэння!
показать весь комментарий
27.12.2010 17:34 Ответить
Глаша
вот мы вступили в ВТО.Там таможенные пошлины 10 процентов.А у нас?накуя мы вступали в ВТО?
показать весь комментарий
27.12.2010 17:34 Ответить
Алекс
Да точно, ВТО виновато, главное в нашем деле - найти виноватого, и самое главное что Прдунам вечно кто то мешает. Ну прямо как плохому танцору.
показать весь комментарий
27.12.2010 17:45 Ответить
Сергей75
Мои апельсиновые друзья! Напомнить вам лозунги ваших вождей? Бандыты сыдытымуть у тюрмах!!!Ци рукы ничого не кралы. Всё пропало!!! А таможенная пошлина и у нас 10 %, знатоки...
показать весь комментарий
27.12.2010 18:01 Ответить
лол
Даунбасята меняйте хоть IP или у вас IQ не хватит?
показать весь комментарий
27.12.2010 18:06 Ответить
лук
Помаранчевые яныков зря не посадили. И поэтому у нас покращэння життя! А ты Сергей75 перед тем как на Украину из раши с коментами лазить укр мову в комп поставь. Мудак.
показать весь комментарий
28.12.2010 23:48 Ответить
вова запад
)))))да а почему в статье не написано что по новому налоговому кодексу возвращается как раньше было ставка постановления на первую регистрацию ввезенных авто из-за границы до восьми лет было до сих пор 5 лет...вот снова начнут ввозить авто до 8 лет...

они беспокоятся что конченные Вазы перестанут покупать)))кому она нужна та вся свалка пусть в РФ на них и ездят лучше БУ авто 5-6 лет чем новый ВАЗ
показать весь комментарий
27.12.2010 18:02 Ответить
покращення
это хорошо .Никупил барыга машину в салоне , типерь буит у меня покупать подержанную 15-ти летнюю восьмёрку .Машина зверь, рекамендую.Тока вод цену типерь в новых реалиях сложить надо, думаеццо надо на этот автомобиль повысить раза в два , боюсь прогадать , тогда мож в три чтоб локти потом не кусать .
показать весь комментарий
27.12.2010 18:06 Ответить
пр...стоп
Сергей75...мой "голубюой"друг не рви нервы бо сраку роздерешь!Чего советую и "апельсиновым друзьям!
показать весь комментарий
27.12.2010 18:12 Ответить
дохтур
у Генриха ярко выраженное помрачнение разума- вмешались в кучу кони,люди...и люди покрали все фабрики и заводы,а не олигархи прихапали, и не хочет народ-от сволочь!- свои нищенские бабки вкладывать в ету страну,что б потом всякие Пахлы под пытками отбирали у них кровно нажитое...и не хочет буржуй честно платить налоги, потому как и налоги и всяческие поборы он заплатить не может...может,в консерватории что-то подправить?
показать весь комментарий
27.12.2010 18:13 Ответить
Xerekbr
Генрих,красивая пространная статья,Однако она не отвечает на вопрос о необходимости реформ и роли оранжевого правления в истории.Ответ лежит в другой плоскости-Реформа не ради отчетности ,а для выведения страны из стагнации.Л.Д.Кучма в одном из выступлений ,накануне своего ухода,заявил-когда после Кравчука "принял"страну,положение было шокирующим.Дальше он рассуждает о своих шагах и тп,но За его правление,цены на проезд в метро не "УЛУЧШАЛИСЬ",как и проезд в общественном транспорте.Газ для населения не поднимался.И таких НЕ ,,,МАССА.А теперь,что ни новые,начинают с "ужимания "социальных программ и покращення работы непонятно чего.При этом кивают на предшественников ,охают и делают непонятно что.
показать весь комментарий
27.12.2010 18:17 Ответить