Польша решила обнародовать разговоры диспетчеров перед крушением Ту-154 под Смоленском
Польша собирается обнародовать записи разговоров диспетчеров перед крушением самолета Ту-154 под Смоленском, в котором находился польский президент Лех Качиньский, сообщил глава МВД страны Ежи Миллер в эфире польского телеканала TVN24.
"На следующей неделе мы опубликуем разговоры диспетчеров аэродрома под Смоленском с Москвой", - сказал Миллер.
По его словам, МАК не передавал Варшаве записи разговоров, но у Польши они есть, сказал министр.
Ранее сообщалось, что в среду МАК отправил в Польшу итоговый отчет о причинах катастрофы самолета под Смоленском.
Согласно отчету, Ту-154 с делегацией во главе с президентом Польши Лехом Качиньским был исправен и в катастрофе виноваты пилоты, которые решениили не уходить на запасной аэродром.
Также присутствие главкома ВВС Польши Анджея Бласика в кабине пилотов и мнение пилотов о том, как отреагирует президент Лех Качиньский в том случае, если пилоты сообщат ему о невозможности сесть в Смоленске, оказали психологическое воздействие на экипаж. Кроме этого, они не получили перед вылетом точной информации о метеоусловиях.
Если кто хочет поумничать про вину диспетчера - пусть почитает нормативы ГА - Решение о посадке принимает только командир воздушного судна! Ну - как в нашем случае - бухой у.е.б.а.н навроде Качинского. А для того, что бы убедится в умственных способностях покойного экипажа - пусть на своем личном авто, в условиях тумана и нулевой видимости, разгонится до 230-240 кмчас(посадочная скорость Тушки) и проедет по дороге километров 10. Думаю впечатлений наберется аж до усрачки. И это при том, что авто 4 колесами уже на земле, а не несется к ней со снижением 10 мсек на скорости 240 кмч.
З.Ы. Для долбо.бов, на дороге к кладбищу, всегда горит зеленый.
Идиоты!
Разговаривать, нужно было не с Москвой, а с диспетчерами аэродрома!
Блин, поляки даже самолет посадить-разбить без вказивки из москвы не могут!
Навіть собі не уявляєте...наскільки, наскільки Ви далекі від реальної авіації ..Смоленська...ще далі ніж революціонери, з вузького колу що розбудили Герцена
А краще - пропоную Victoria не вигукувати агітки, а просто сісти у свое авто з парктроніком і заплющивши очі для імітування туману, розігнатися до швидкости 230 км на годину. Впевнений - метрів через 200, без жодних зусиль з боку КаГєБє-ФєеСБє однім свідомостурбованим на поверхні Земли стане меньше.
Для тєх, кто в свідомом танке - схронє: Рішення про посадку приймає ВИКЛЮЧНО КПС(командир повітряного судна)/КВС - командир воздушного судна(рус.)/
Мдя-я... Так вот... Спокойной вам ночи и здоровых поллюций! Пусть вам на конец приснится суровый челябинский фрезеровщик и хоть во сне развальцует вам каналы.
Якщо Ваша ласка буде - давайте на огляд ваші докази "замовного характеру катастрофи".
Только сразу хочу избавить вас от нудного пересказывания ролика, якобы покойного журнаГлиста Андрея Мендерея(стразу видно, что Ф.И.О. в ЦРУ придумывали - у них и у Голливуда извечная проблема со славянскими фамилиями) зверски зарезанного пукинским спецназом в киевской больничке, где они его нашли по кровавому следу, который он оставил пока раненый полз из-под Смоленска на Нэньку.
Так вот - видео есть. Есть выстрелы. Но - нет такого товарища А. Мендерея и нет в Киеве его могилки. Хотя, допускаю, что "кровавые палачи пукинского спецназа" распилили его бензопилами, оставшимися после кромсания Ту-154.
Но есть вот это:
Сотрудники Бюро Охраны Правительства прикрыли тело президента собственными пиджаками
Сотрудники Бюро Охраны Правительства, которые 10 апреля ждали на лётном поле аэродрома Северный в Смоленске прилёта президента Речи Посполитой Леха Качиньского и делегации, направляющейся в Катынь, были одними из первых на месте катастрофы Ту-154М. Офицеры не хотели отдавать тело президента русским; по приказу российских властей все тела должны были быть перевезены в Москву.
Как сообщает один из участников происшествия, сотрудники БОП организовали кордон вокруг тела президента, не соглашаясь выдать его властям России. Ранее они прикрыли его собственными пиджаками. Президентская охрана смогла быстро найти тело Леха Качиньского благодаря чипу, который был у президента в пиджаке. Сотрудники видели также тело Марии Качиньской, но не в состоянии были «взять его под охрану», поскольку не могли рассредоточивать свои силы. За это они были временно отстранены от исполнения своих обязанностей. Причина: необоснованное применение оружия. Бюро Охраны Правительства отказывается комментировать эти события до окончания расследования.
...
Инцидент с участием охраны президента и российских служб, скорее всего, получил своё отражение в фильме, снятом мобильным телефоном, который продолжает исследовать Агентство Внутренней Безопасности по поручению военной прокуратуры. Это объяснило бы вызывающие удивление объяснения следователей по поводу якобы невозможности проверить запись, подлинность которой установлена. В фильме слышны фрагменты команд, отдаваемых по-польски и по-русски. Слышны также отголоски выстрелов, которые были отмечены в протоколах допросов российских милиционеров. Сценарий происшествия, сохранённый на записи, подтверждает истинность происходящего: фигуры в белых рубашках - это офицеры БОП, осматривающие место катастрофы. Фильм подтверждает также использование огнестрельного оружия, доказывающее, что охрана не намерена выдать тело Президента российским функционерам, вдали слышна команда офицеров БОП по-русски (с явным польским акцентом), обращённая к русским: «Все назад».
...
h ttp://rus.ruvr.ru/2010/05/16/7922062.html
Так шо у вас там за версии?
Так что гибель польского правительства еще одна успешная операция российских спецслужб. За такое ордена Героев дают.
И в отличие от вас - есть тому доказательства.
-----------
Из расшифровки переговоров ясно, что самолет был исправен и в обычном режиме готовился к посадке, сказал газете Rzeczpospolita секретарь Национального совета по авиации Польши Томаш Хыпки (Tomasz Hypki).
«В стенограмме нет особых сюрпризов. Экипаж осуществил заход на посадку, все указывает на то, что самолет был исправен, исправно работал альтиметр (прибор для измерения высоты – прим. ред.) и система контроля и предупреждения о приближении земли (TAWS, Terrain awareness and warning system)», − прокомментировал Хыпки публикацию стенограммы переговоров экипажа.
Он добавил, что стенограмма говорит о том, что диспетчеры видели самолет на своем радаре.
Хыпки заметил также, что выпуск закрылок, шасси и включение фар подтверждают, что, вопреки некоторым озвученным ранее в Польше мнениям, экипаж готовился к финальной части посадки.
26 мая Хыпки заявлял в интервью Rzeczpospolita, что пилоты повторили ошибку, которая уже стала причиной нескольких крушений самолетов в Польше. «Самое печальное, что никто не сделал из тех катастроф никаких выводов», – отметил он.
В тот же день глава госкомиссии Польши по расследованию авиационных происшествий Эдмунд Клих (Edmund Klich), аккредитованный при российском Межгосударственном авиационном комитете (МАК), назвал причиной катастрофы борта 101 ошибку пилотов.
«Пилоты проигнорировали все предупреждения автоматики самолета и пошли на чрезмерный риск. Почему? Потому что они так обучены», – заявил Клих. При этом признался, что отдает себе отчет, что делает такое громкое заявление до окончания официального расследования. «У меня седая голова, я иду на риск и отвечаю за это. Считаю, что об этом должны знать все», – сказал Клих.
По его словам, пилоты президентского Ту-154 решились на беспрецедентный риск в условиях густого тумана. На аэродроме под Смоленском не было системы направления самолетов типа ILS, поэтому после снижения до высоты 100 метров экипаж должен был отказаться от посадки, так как взлетно-посадочной полосы не видно, считает эксперт. Однако, судя по записям черного ящика, с которыми ознакомлен Клих, пилоты сознательно пошли на снижение. Последовали команды: 90 метров, 80 метров.
«В настоящий момент в имеющихся условиях я не советую садиться», − говорил командир воздушного судна Аркадиуш Протасюк (Arkadiusz Protasiuk) начальнику службы дипломатического протокола МИД Польши Мариушу Казане (Mariusz Kazanа) примерно за 15 минут до катастрофы борта 101.
«Условий для приземления нет», − чуть ранее предупреждал экипаж Ту-154М диспетчер смоленского аэродрома. Командир корабля ответил на это: «Спасибо, если можно, то мы попробуем подойти, но если не будет погоды, то уйдем на второй круг».
Командир борта Протасюк добавил также, что «постараемся сесть, сделаем один заход, но, скорее всего, ничего из этого не выйдет». «Тогда у нас проблема», – такой ответ Мариуша Казаны слышен на пленке из черного ящика.
Примерно спустя еще четыре минуты разговоров на другие темы в стенограмме снова видна фраза Казаны: «Пока нет решения президента, что делать дальше». За ней следует и другая реплика главы дипломатического протокола, однако разобрать ее расшифровщикам черного ящика не удалось.
http://vz.ru/society/2010/6/1/407207.html
Поляку уж надеюсь вы верите?
Можете лично прочитать в расшифровке http://www.vz.ru/Transkrypcja_rozmow_zalogi_samolotu_Tu-154_M.pdf , как за 50 секунд, система TAWS 16(шестнадцать) раз орала PULL UP - а шоферам покуй!
Так же рекомендую прочитать, что в 10:24:49 сообщил экипаж полького Як-40 севший раньше:
Мы приветствуем тебя сердечно. Ты знаешь, в общих чертах здесь полная п.и.з.д.а(так в польком оригинале). Видно метров 400 приблизительно и по нашему вкусу высота нижней кромки облаков меньше 50 метров, значительно.
Это тоже сказал поляк.
Что вы хотите от диспетчера, когда по ту сторону микрофона сидело два ***** собиравшихся садиться, а не делать пробный заход? Та даже если бы он выбежал ВПП с метелкорй и пытался их отогнать - они бы все равно лезли на посадку потому, что так приказал недомерок Качинский.
крейсерска скорость этого самолётика 900кмчас в пике может быть выше в полтора два раза
.
голову включи, а то " не может привысить g=9,81м/с в вакууме"
ты элементарно перепутал ускорение свободного падения со скоростью
разницу тебе пояснят в шестом классе школы
и тогда знаем что повелись
так таки прав ..."Наблюдательный" рассуждающий, что польский экипаж - тупые, запуганные Качинским идиоты, без инстинкта самосохранения...
таки прав?
Теперь поляки не знают как выкрутиться, похоронив Качу как нац.хероя, а оказывается по его вине сколько загублено невинных душ.
Почему первые лица Евросоюза не приехали на похороны? Все было ясно тогда и не надо винить других.
может их выводы МАКа убедят.
http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/files/tu154m_101/letn_otsenka.pdf Летная оценка действий экипажа
правда много букв.
но они выбрали без всяких если бы да кабы
Я почему и приводил для свидомых расшифровку с таблицей на родном для них языке - польском http://www.vz.ru/Transkrypcja_rozmow_zalogi_samolotu_Tu-154_M.pdf
Видимо/, по причине врожденного йододифицита они так и не смогли найти в документе строчку с временем 10:24:49.
Я им помогу, я не гордый и мне не трудно:
Экипаж польского Як-40, приземлившийся ранее:
10:24:49 Мы приветствуем тебя сердечно. Ты знаешь, в общих чертах здесь полная п.и.з.д.а(в польском оригинале). Видно метров 400 приблизительно и по нашему вкусу высота нижней кромки облаков меньше 50 метров, значительно.
Менее 50(пятидесяти!) метров! После таких слов друга и просто соотечественника - вменяемый человек начнет снижать машину с 96 живыми(пока еще) организмами в плотную облачность с нулевой видимостью?
Особенно умиляет Проша - сразу видны преимущества нынешнего демократического образования. Хотя - одно радует - делить умеет, а вот читать, что умные польские люди говорят и самому мыслить - нет.
Меня тоже Проша порадовал. Какие то не связанные слова,пока продерешься через его слова....
И главное, он пытается опровергнуть Вашу аргументацию ничего не приводя в доказательство своей версии. Ни одной ссылки на источники.
Но как ярых и последовательных славянофобов(привет Проше с его "проукраински настроенными") - нет.
А самое интересное в этой истории(и попахивающее конспирологией) - этим бортом должны были лететь польские раввины, но в последний момент отказались от полета сославшись на святость субботы(шабад). Злые языки также утверждают, что во время великой хуцпы 9 в зданиях ВТЦ не погиб ни один высокопоставленный еврей. Они по разным причинам прошло не пришли в тот день на работу. Я конечно не антисемит, но все таки?
Да конечно жаль.
Да Паша конечно знатно прокололся со свободным падением.
Я знаю что брат Качинского соскочил с рейса, про остальных не слышал.
Раввин, однако, отказался лететь потому, что вылет был намечен на субботу, а этот день для иудеев, как известно, священен.
Шудрич заявил в интервью газете The Jerusalem Post: "Я знаю, что если бы это была не суббота, я находился бы в этом самолете. Это заставляет задуматься".
Шудрич говорит: "Но главное – не это. Главное – эта ужасная трагедия, обрушившаяся на польский народ, и то, что евреи потеряли настоящего друга".
h ttp://www.newsland.ru/News/Detail/id/488426/cat/42/