5026 посетителей онлайн
510 18

Колесников открыл окружную дорогу, которую строили 17 лет

Сегодня, 13 января, в рамках рабочего визита в Винницкую Вице-премьер-министр Украины - Министр инфраструктуры Борис Колесников и председатель Винницкой областной государственной администрации Николай Джига открыли объездную дорогу вокруг города Калиновка.

"Эта дорога начала строиться в 1993-1994 годах - и это самый длинный по сроку дорогострой, который строился в Украине. За 17 лет построено 3 км дороги - такая цифра "впечатляет". А за последние полгода - 6 километров. Это - настоящий показатель работы власти и выполнение тех обязательств, которые она на себя взяла", - отметил Б.Колесников, которого цитирует пресс-служба правительства.

В сообщении отмечается, что Калиновская объездная дорога полностью соответствует международным стандартам транспортного коридора. На новой транспортной развязке были проведены работы по обеспечению качественной конструкции дорожного покрытия, которое соответствует технологическим европейским стандартам. Положено более 60 тыс. кубических метров асфальтобетона.

Б.Колесников поблагодарил всех дорожников и подрядные организации, которые принимали участие в строительстве объездной дороги, за качественную работу. Он отметил, что власть будет уделять особое внимание именно автодорогам, ведь это - приоритет государства и Министерства инфраструктуры в частности.

Объездная дорога города Калиновки строится с 1994 года. В 2007 году Службой автомобильных дорог в Винницкой области введено в эксплуатацию первый участок Кордиливка-Байковка протяженностью 3,3 км стоимостью 42,3 млн.грн. Сейчас "Пивденьзахидшляхбуд" завершил работы на остальных двух участках Байковка-Павловка - 4,6 километра и Павловка-Ольховая - длиной 1,5 километра. Стоимость этих 6 километров трассы составила 117,3 млн.грн. Общая стоимость объекта - почти 170 млн.грн.


Напомним, что по убеждению вице-Премьер-министра Украины - министра инфраструктуры Бориса Колесникова, важнейшая инфраструктурная составляющая - автомобильные дороги.
Комментировать
Сортировать:
Петр Петрович
ну вот, еще с одним долгостроем покончено. такими темпами и вправду через несколько лет мы ну не то чтобы "не узнаем", но увидим реальные положительные сдвиги в инфраструктуре
показать весь комментарий
13.01.2011 16:01 Ответить
Лунатик
Это - настоящий показатель работы власти и выполнение тех обязательств, которые она на себя взяла", - отметил Колесников, которого цитирует пресс-служба правительства. Интересно кто сможет с этим не согласиться?
показать весь комментарий
13.01.2011 18:54 Ответить
Реформатор
отличная новость! С каждым днём всё больше и больше убеждаюсь в том, что правительство работает! А в отношении инфраструктуры, то здесь одни плюсы, Колес компетентно справляется со своими обязанностями, я думаю со мной согласятся многие, это подтверждают последние события, связанные с отстройкой дорог и вообще с быстрым развитием инфраструктуры
показать весь комментарий
13.01.2011 19:37 Ответить
ЖуПан
Точняк, ситуация с дорогами не перестаёт радовать.
Темпы строительства - хороший показатель того, насколько успешно работает власть!
показать весь комментарий
13.01.2011 19:38 Ответить
Автомобилист
Ну если это объект стратегического значения,что достоин открытия самим вицепремьером, то в Украине живут одни ослы. 6км 170миллионов, стоит и открыт с помпой. А сколько бабок в откате?. Этож почти 30 млн 1км или 3,8 млн баксов. Великие строители. Помнится в бытность Януковича уже построили трассу Киев-Одесса по которой ездить можно с трудом. Кирпа после этого затрелился. И объездную вокруг Донецка он премьером открывал. Теперь требует реконструкции, местами асфальт на голую землю положили. Слава строителям при Януковиче.
показать весь комментарий
13.01.2011 16:14 Ответить
ДМ
Вот некоторые из примеров, приведенные изданием: «63 километра объездной дороги вокруг Харькова оценены в 2,3 млрд грн. Или 37 млн грн за один километр. Еще дороже обойдется объезд Донецка – 40 миллионов за километр (38 км за 1,5 млрд грн). Хотя это может быть и не вся сумма, ведь другой строкой в госпрограмме отмечены 2,4 млрд грн на неуказанное количество километров трассы Н-20 Славянск-Донецк-Мариуполь. А объездная дорога Донецка является составной частью этой трассы. И, наконец, наш хит-парад не мог обойтись без самой пафосной стройки этого века – шоссе Киев-Одесса. В свое время в 480 километров дороги зарыли 2,7 млрд грн. Тогда это казалось большой коррупцией, мол, Кирпа строил дорогу по миллиону долларов за километр. В бирюльки играл Георгий Кирпа. Его сменили люди, которые сейчас собираются отремонтировать одиннадцать километров шоссе в пределах Киевской области за 510 миллионов. Цена ремонта будет в шесть раз дороже самого строительства этой дороги — 47 миллионов гривен за один километр или $6 тыс за один погонный метр».
Под конец в proUA также отмечают, что «Укравтодор» планирует взять около 500 млн грн в кредит у российского «Сбербанка». Часть из них предполагается направить на «еврофутбольную» реконструкцию дороги Киев–Харьков–Довжанский на участке Борисполь-Лубны. Вас сильно удивит, что самый жирный кусок этой трассы – 604 млн грн за ремонт 45 км – получила донецкая корпорация «Альтком»?»
показать весь комментарий
13.01.2011 17:00 Ответить
Лунатик
Прежде чем пугать людей цифрами, пытаясь выставить нынешнее правительство в плохом свете узнай сколько стоят дороги в других странах мира.Например, строительство километра четырехполосной дороги в Китае обходится в $2,9 млн, в Бразилии – в $3,6 млн, в среднем по странам Евросоюза – $6,9 млн, в США – $5,9 млн, а в России – $13 млн. В Польше стоимость строительства автобанов составляет около $7 млн за 1 км.иИ посчитай сколько обошёлся километр дороги Калиновской объездной.
показать весь комментарий
13.01.2011 19:11 Ответить
Лунатик
170 млн. стоит 10 км.И это всего 17 млн. за 1 км.Это при том что дорога отвечает всем европейским стандартам.Через один комментарий посмотри цены на строительство дорог.
показать весь комментарий
13.01.2011 19:17 Ответить
Foboz
в Киеве тоже ***** чего понаоткрывали..после пышных открытий месяцами латали дыры (скоростной трамвай, Московская площадь)..клоуны..
показать весь комментарий
13.01.2011 16:17 Ответить
11
Скоростной до сих пор строят.
показать весь комментарий
13.01.2011 16:23 Ответить
ДМ
Да, строят но открыли еще осенью, праххфесиАналы ж.
показать весь комментарий
13.01.2011 17:03 Ответить
МАРИНА
" Это - настоящий показатель работы власти и выполнения тех обязательств, которые она на себя взяла". Молодец Колесников, мы все больше и больше убеждаемся в том, что он ЧЕЛОВЕК СЛОВА И ДЕЛА.
показать весь комментарий
13.01.2011 16:31 Ответить
ДМ
Конечно прахфесиАнал. Это ж уметь надо зарыть 6 тыс. баксов в 1 метр дороги. Кирпа по сравнению с этими прахфесиАналами просто лох. А еще Колесников умудрился по неосторожности перед включенными телекамерами обсуждать и договариваться с корешем по анальной шобле о том, сколько километров и в каком направлении надо проложить за бюджетные деньги дорогу к частной даче. Представляешь, сколько наших денег украдет эта гнида просто на дорогу к даче, если там протяженность около 12 км?
показать весь комментарий
13.01.2011 17:08 Ответить
ДМ
Вот некоторые из примеров, приведенные изданием: «63 километра объездной дороги вокруг Харькова оценены в 2,3 млрд грн. Или 37 млн грн за один километр. Еще дороже обойдется объезд Донецка – 40 миллионов за километр (38 км за 1,5 млрд грн). Хотя это может быть и не вся сумма, ведь другой строкой в госпрограмме отмечены 2,4 млрд грн на неуказанное количество километров трассы Н-20 Славянск-Донецк-Мариуполь. А объездная дорога Донецка является составной частью этой трассы. И, наконец, наш хит-парад не мог обойтись без самой пафосной стройки этого века – шоссе Киев-Одесса. В свое время в 480 километров дороги зарыли 2,7 млрд грн. Тогда это казалось большой коррупцией, мол, Кирпа строил дорогу по миллиону долларов за километр. В бирюльки играл Георгий Кирпа. Его сменили люди, которые сейчас собираются отремонтировать одиннадцать километров шоссе в пределах Киевской области за 510 миллионов. Цена ремонта будет в шесть раз дороже самого строительства этой дороги — 47 миллионов гривен за один километр или $6 тыс за один погонный метр».
Под конец в proUA также отмечают, что «Укравтодор» планирует взять около 500 млн грн в кредит у российского «Сбербанка». Часть из них предполагается направить на «еврофутбольную» реконструкцию дороги Киев–Харьков–Довжанский на участке Борисполь-Лубны. Вас сильно удивит, что самый жирный кусок этой трассы – 604 млн грн за ремонт 45 км – получила донецкая корпорация «Альтком»?»
показать весь комментарий
13.01.2011 16:59 Ответить
пример в 2009
8 км дороги за 918 миллионов гривен
показать весь комментарий
13.01.2011 17:02 Ответить
ТАРАС
Молодець Колесніков,за яке діло береться,доводить до "ума".З такими темпами ми
точно Україну не впізнаємо через 5 років.
показать весь комментарий
13.01.2011 18:10 Ответить
крипли
ну факты, как говорится, налицо! как можно было строить 3 км 17 лет - для меня загадка...
показать весь комментарий
13.01.2011 19:29 Ответить
Эврика
Молодцы все - и те, кто организовали продолжение строительства и люди, которые строили эту дорогу. Правильно говорится, что качество дорог должно быть европейским и если строить изначально качественно, то не нужен будет дорогой "ямочный" ремонт. Неужели мы выходим на новый уровень строительства?! Даже не верится!
показать весь комментарий
13.01.2011 19:53 Ответить