Городские власти Сарова невзначай рассекретили новейший проект российской подводной лодки...
 
6 сентября на официальном сайте Сарова появилось сообщение о визите в город командира подлодки Саров капитана первого ранга Сергея Крошкина. В заметке говорилось, что Саров пока находится на стапелях северодвинского завода, но "главнокомандующий ВМФ поставил задачу завершить работы до конца года".
Был назван номер проекта субмарины - 20120 и приведены ее тактико-технические характеристики. Согласно этим данным, новая подлодка очень похожа на дизельные субмарины проекта 877 Палтус, но имеет большее подводное водоизмещение (3950 тонн вместо 3050).
11 сентября новость исчезла с сайта, но уже была перепечатана местными СМИ. Представитель пресс-службы ВМФ Александр Смирнов сказал, что ему "ничего не известно" о проекте 20120.
Коммерсант обратился за комментариями на расположенные в Северодвинске судостроительные заводы Звездочка и Северное машиностроительное предприятие. На Зведочке заявили, что их завод не строит новых субмарин, а представители Севмаша отказались отвечать на вопросы Коммерсанта, связанные с новой подлодкой. В ведущем разработчике подводной техники ЦКБ Рубин также отказались подтвердить или опровергнуть свое участие в проекте 20120.
По одной из версий, экспериментальный проект 20120 предназначен для испытаний уникальной технологии - установки на дизельной субмарине атомного реактора в качестве вспомогательной энергетической установки. Подобные эксперименты в 1980-х годах проводились в СССР, и, возможно, российские ученые решили возобновить программу установки мини-реакторов на дизельных подлодках.
 Источник:  КоммерсантЪ 
 
Вот это мой размерчик!
~ СС-18 про США
Жжот!
~ Ядрёный полигон про СС-18
Именно об этом я и говорил!
~ Зигмунд Фрейд про СС-18
Не взлетит!
~ Дарт Херохито про СС-18
Взлетела...
~ Хиросима и Нагасаки про СС-18
СС-18 — (также известная как Сатана — не путать с Сотоной!) кусок канализационной трубы с ядрёными или дерьмомядрёными боеголовками на одном конце, двигателем от «Феррари» на другом и баками для горючего посередине. Состоит на вооружении в СССР/России с 1900 года по сей день. Официально полностью уничтожены к 2000 году. По неофициальным данным не уничтожены.
История
Первоначально планировалось создание межконинентального троллейбуса, но конструкторы легкомысленно (что в целом свойственно военным) отнеслись к техническому заданию, поэтому получившаяся конструкция разрушалась при прибытии на конечную остановку. Тогда было решено хоть как-то сократить убытки и одновременно укрепить межгосударственные торговые связи. В настоящее время устройство используется для доставки редких изотопов урания и плутона в страны — члены НАТО.
Как гласит поверье, если прийти в Белый дом и перед входом в кабинет президента 10 раз в слух сказать "кажется, СС-18 летит", то весь следующий год вам будет сопутствовать удача, а волосы на голове станут мягкими и шелковистыми.
Использование
Согласно инструкции СС-18 следует использовать путём установки на Кубу. Именно так использовал их Хрущёв во время Кубанского кризиса в 1962 году (кризис проводился в рамках Холодной войны).