Украинцы будут разбираться с падением "Ан-148" в России
Украинские авиастроители могут принять участие в комиссии по расследованию причин падения в Белгородской области России самолета «Ан-148», оснащенного запорожскими турбореактивными двигателями.
Об этом «Интерфакс-Украина» сообщил главный конструктор запорожского предприятия ОАО «Мотор-Сич» – Сергей Шанькин.
«Никаких претензий России к украинской стороне после субботней авиакатастрофы самолёта «Ан-148» пока не было. Фактически самолет был построен на Воронежском авиазаводе. Но, думаю, что украинские представители уже выехали на место происшествия», – заявил Шанькин.
- Смотреть также: «У российско-украинского Ан-148 в небе отвалилось крыло, в падении летчики отвели машину от школы и детского сада». ФОТОрепортаж
Также специалист отметил, что «Ан-148» – самолет новый и перспективный: был создан АНТК «Антонов» (Киев) и оснащен запорожскими турбореактивными двигателями, однако пока еще не передан в широкую эксплуатацию.
«Пока известно, что в день падения «АН-148» на нем учились летать пилоты государства Мьнямна», – сказал Шанькин.
Как известно, в результате падения самолета Ан-148 в Белгородской области во время испытательного полета погибло пять членов экипажа и два представителя Мьянмы.
По факту крушения самолета Ан-148 возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил полетов и подготовки к ним, все находившиеся на борту люди погибли.
Самолет предназначался для вооруженных сил Мьянмы.
В РФ самолеты производятся на ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО). Самолет также серийно производится в Украине.
В Росавиации сообщили, что вопрос о приостановки эксплуатации самолетов Ан-148 может быть рассмотрен после выяснения причин авиакатастрофы аналогичного самолета в 130 км от Воронежа.
---------------------------------------------------------------------------------
Перед обедом,наверное,сказал....Вспомнил САЛО в холодильнике..
Мод............! Не провоцируй на гадости..................!
Об этом свидетельствуют записи метеобюро ВВС, расположенном на варшавском аэродроме. Как сообщил "Gazeta Wyborcza" генерал Богуслав Пачек, советник министра обороны Польши, по этой причине самолет вообще не должен был взлетать или же был обязан сразу взять курс на запасной аэродром, говорится в статье.
До сих пор считалось, что первый пилот Аркадиуш Протасюк располагал лишь прогнозом погоды с 6:00 до 10:00 часов, обещавшим относительно хорошие условия в Смоленске, отмечает издание.
Согласно уже публиковавшимся в СМИ сообщениям, перед вылетом Протасюк и главком ВВС генерал Анджей Бласик устроили перебранку, продолжает издание. Эмоциональный разговор был зафиксирован видеокамерами варшавского аэродрома Okecie. Свидетелем этого был также один из сотрудников бюро правительственной охраны. По его словам, Бласик в резких выражениях требовал от пилота лететь, в то время как тот не хотел из-за ухудшавшихся погодных условий в Смоленске. Якобы генерал также запретил информировать о плохой погоде в Смоленске президента Леха Качиньского. В итоге погибли 95 человек, включая Качиньского.