РУС
9973 посетителя онлайн
Ущерб от разлива мазута в Керченском проливе составит $10 млрд.
В Азово-Черноморском управлении Росрыболовства считают, что применение детергентов (химических веществ, используемых как моющее средство) лишь вдвое увеличит ущерб, нанесенный водно-биологическим ресурсам, так как увеличит площадь распространения нефтепродуктов, передает РИА Новости.
Источник: Цензор.НЕТ
Поки вся увага прикута до Керченської протоки, під Судаком лежить бомба уповільненої дії – єдине українське судно, що сіло на мілину під час недільного шторму – суховантаж "Віра Волошина". На його борту досі 23 тонни дизпального і понад 5 тонн брудної технічної води. Пошкоджений корпус утримують два канати, але тріщина з кожним днем збільшується. Всі 19 членів екіпажу не постраждали, і сьогодні вже поїхали додому. А пальне з судна досі не відкачують.
Нагадаємо «Віра Волошина», єдине українське судно, яке постраждало під час урагану. Всі 19 членів екіпажу врятовані, сьогодні вони залишили Судак.
Четверту добу залишається невизначеною доля українського суховантажу «Віра Волошина». Судні ураган розбив навпіл, тріщина збільшується з кожним днем. Суховантаж прямував із Стамбула в Новоросійськ з сільгосптехнікою на борту. Радіограму про шторм капітан прийняв о третій ночі. Моряки встигли відкачати двадцять три тонни палива та забруднену воду в запасні резервуари, розташовані під верхньою палубою капітанської рубки.
Олексій Нікуленко, начальник Екологічної інспекції Східнокримського регіону: «Естественно, если будет и далее аналогичная штормовая погода, то есть вероятность разлива этих нефтепродуктов... Что, естественно, нанесет огромный вред биоценозу».
Сьогодні вранці моряки з «Віри Волошиної» роз"їхалися з пансіонату, де перебували після катастрофи. За їхніми свідченнями, Керченська прокуратура порушила кримінальну справу не лише за фактом забруднення моря, але і через порушення правил безпеки руху та експлуатації водного транспорту. «Фактам» стало відомо, що суховантаж «Віра Волошина» маріупольського порту прописки наступного року мали списати: судно з плоским дном, без кіля та маневрів по хвилях не можна використовувати. Тепер важливо якомога швидше злити паливо з розбитого корабля. Це залежить від того, хто несе майнову відповідальність. Наразі відомо, що страхова компанія розташована в Лондоні. МНСники кажуть, свою частину роботи готові розпочати будь-якої хвилини.
Олексій Гнєвко, начальник Судакського міського відділу МНС: «На сегодняшний день есть предварительная договоренность со службами... Подойдет бензовоз, у него есть вакуумный насос, проложим рукавную линию. Бензовоз берет 10 тонн, т.е. три бензовоза, и мы все вывезем».
Тепер загрозу катастрофи створюють чиновники. Розпочати роботи сьогодні завадила митниця, повідомляє МНС. Адже паливо належить Туреччині. Можливо, викачувати його розпочнуть завтра. Нагадаємо, що в Керчі в районі затоплених суден концентрація розчинених у воді нафтопродуктів перевищує норму від трьох до п’ятнадцяти разів. //Ірина Велієва, "Факти", ICTV //фото AFP
Администрация Керченского порта, возможно, несет вину за катастрофу судов в Чёрном море, заявил на пресс-конференции на тему "Ситуация в Керченском проливе. Экологические последствия аварии и меры, предлагаемые Росприроднадзором для их минимизации", которая прошла в Москве 15 ноября 2007 года, заместитель руководителя Росприроднадзора Олег Митволь, передает корреспондент ИА REGNUM.
"Как бы вы оценили действия морской администрации керченского порта, которая дает разрешения на проход судов? Когда капитаны увидели, что волны больше трех, метров и попытались по Керченскому проливу зайти за остров Тузла, они не получили разрешения администрации порта на проход. И только капитан одного судна "Волгонефть-123", которое к тому времени треснуло, принял решение зайти в порт без лоцмана и без разрешения. Разрешение ему пришло только тогда, когда он прошел судоходный канал. Капитан спас нас ещё от 4000 тонн мазута, и команда у него не погибла. Возникает вопрос: нет ли здесь случайно вины наших коллег из администрации порта, которые, видя, что суда хотят пройти в порт, запретили вход в безопасную гавань? На Украине сейчас разыгрывают антироссийскую карту, предлагают предъявить России счет за ущерб. Я не знаю, кто будет в этом отношении заниматься отстаиванием наших интересов, но если бы это был я, я спросил бы о поведении администрации Керченского порта", - сказал Олег Митволь.
При этом Митволь, говоря о действиях капитана порта "Кавказ", на которого было заведено уголовное дело, сказал, что его вину определит транспортная прокуратура.
Как ранее сообщало ИА REGNUM, Южное следственное управление на транспорте Следственного комитета при прокуратуре РФ завело несколько уголовных дел по фактам крушения судов в Керченском проливе 11 ноября. В частности, в отношении капитана порта "Кавказ" возбуждено уголовное дело по ст. 293 УК РФ (халатность).
У Мітволя та його хазяїв імперський чос в одному місці, ніяк заспокоїтися не може.
Навіть катастрофу вони намагаються використати у власних інтересах.
"Когда капитаны захотели зайти за остров Тузла, насколько я знаю, но мы будем ждать и официального отчета, они не получили разрешения украинской администрации порта на проход", - сказал Митволь."
Ось вам і вся любов Росії до кримчан. Коли треба платити, то вони кажуть : "Пардон. Яйця окремо,а котлети окремо"...
Добре що Керченська протока знаходиться не в Галичині.
15-11-2007, 17:38
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++
До якого цинізму треба дійти, щоб казати що "На Украине разыгрывают антироссийскую карту"?
Згадайте, коли творили дамбу зі сторони Росії до Тузли, про що ви думали? Тоді Вам казали, що це може привести до багатьох небажаних екологічних наслідків. В т.ч. і до такого, що стався з вашими кораблями. Яка Ваша тупоголових реакція була?
А тепер, з хворої голови на здорову? "На Украине разыгрывают антироссийскую карту"? Скоти.
Тепер Росії треба платити.Але roksana22 права в тому, що платять держави, тобто народи, а гроші осідають в кишенях дружбанів.